|
|
|
 |
 |
|
| |
Notiziario Marketpress di
Lunedì 10 Novembre 2008 |
|
| |
|
|
| |
TANGENZIALE BRESCIA, FORMIGONI: OPERE NECESSARIE PER SVILUPPO
|
|
| |
|
|
| |
Brescia, 10 novembre 2008 - E´ stata inaugurata il 7 novembre la nuova Tangenziale sud di Brescia, completamente riqualificata per un tratto di 5,580 chilometri, tra i caselli autostradali di Brescia Centro e Brescia Ovest. La principale arteria bresciana, che vede ogni giorno il passaggio di circa 100. 000 veicoli, è stata allargata e messa in sicurezza con la realizzazione della terza corsia e della corsia di emergenza per entrambi i sensi di marcia, di un sistema di illuminazione innovativo e più potente. Il costo complessivo è stato di 103 milioni di euro, di cui 66 a carico della Regione Lombardia, in base ad un Accordo di Programma sottoscritto il 3 aprile 2000. "Con la nuova Tangenziale sud di Brescia - ha detto il presidente della Regione Lombardia, Roberto Formigoni, intervenendo alla cerimonia di inaugurazione - abbiamo completato un´altra rilevante tappa nel percorso di trasformazione del sistema di trasporto lombardo, che punta sulla realizzazione di infrastrutture stradali per migliorare la mobilità di persone e merci". Formigoni è tornato a sottolineare come "il gap storico da rimontare" riguardo alle infrastrutture sia ancora pesante. In 10 anni infatti, dal 1996 al 2006, il numero di chilometri di autostrade ogni 1000 km quadrati di superficie territoriale è rimasto invariato, pari a 24,2 km, restando di poco al di sopra della media nazionale (21,8 km). La Lombardia con queste cifre si posiziona all´undicesimo posto nella classifica delle Regioni italiane. Considerando il rapporto tra numerosità della popolazione e numero di strade, la situazione è ancora peggiore: su 100. 000 abitanti, infatti, la Lombardia è ultima nelle strade provinciali e regionali con 108 km (media nazionale 256 km) e terzultima nelle autostrade con 6 km (media nazionale 11 km). L´unica nota positiva riguarda il dato sulle grandi autostrade: in Lombardia si conferma il primato nelle autostrade a tre corsie, con 61 km per 100 km di autostrade contro una media italiana di 23. 7 km. "In questo quadro preoccupante - ha aggiunto Formigoni - Regione Lombardia ha voluto mettere in campo un ingente sforzo per colmare questo ritardo non solo dal punto di vista programmatico e finanziario, a partire dalla costruzione di un metodo originale, realmente sussidiario e federalista, che sta dando in breve tempo ottimi risultati". "Lo strumento di programmazione negoziata dell´Accordo di Programma - ha detto ancora il presidente - si è rivelato il più adatto a realizzare il coinvolgimento di tutti i soggetti e di tutte le articolazioni sociali e territoriali. Con questo metodo di lavoro abbiamo potuto procedere celermente, costruendo l´opera addirittura in anticipo sui tempi di consegna: dall´approvazione del progetto definitivo nel dicembre 2003 ad oggi sono passati appena 5 anni". Realizzare al più presto le opere prioritarie per la mobilità nella nostra regione, fra cui la direttissima Brescia-bergamo-milano è, secondo Formigoni, "essenziale" per la nostra economia. "L´expo 2015 - ha sottolineato Formigoni - potrà essere un forte catalizzatore di idee, progettualità e risorse. Con l´avvio del Tavolo Lombardia per l´Expo, lo scorso 30 ottobre abbiamo messo in campo un importante strumento di governance per tutti gli interventi infrastrutturali collegati con l´evento, valutando gli investimenti necessari nei prossimi 7 anni". "Il lascito dell´Expo 2015 - ha concluso il presidente - dovrà infatti essere per la Lombardia quello di una crescita dell´attrattività e della capacità di competere secondo un modello capace di coniugare esemplarmente infrastrutture e ambiente, produttività e fruizione della natura, accessibilità e bellezza paesaggistica". . |
|
| |
|
|
| |
<<BACK |
|
|
|
|
|
|
|
