|
|
|
 |
 |
|
| |
Notiziario Marketpress di
Lunedì 10 Novembre 2008 |
|
| |
|
|
| |
NODO DI BOLOGNA AV/AC: COMPLETATO LO SCAVO DELLA GALLERIA D’ACCESSO ALLA STAZIONE SOTTERRANEA LATO SUD
|
|
| |
|
|
| |
Bologna, 10 novembre 2008 - Terminati il 7 novembre a Bologna i lavori di scavo della galleria di ingresso della linea veloce Bologna – Firenze nella stazione Av. La galleria rappresenta un ulteriore passo verso il completamento del passante sotterraneo della nuova linea veloce in città che permetterà ai treni Av di effettuare servizio nella futura stazione sotterranea. Realizzata con metodi di scavo tradizionali dall’Ati Acciona – Salini – Ghella su commissione di Rete Ferroviaria Italiana (Gruppo Fs), la galleria è lunga circa 120 metri ed ospiterà entrambi i binari della nuova linea Alta Velocità/alta Capacità Bologna - Firenze. L’opera sarà attrezzata nei prossimi mesi sia dal punto di vista infrastrutturale (binari, alimentazione elettrica) sia tecnologico (sistemi di gestione e controllo della circolazione). La linea Av/ac Milano – Roma attraverserà la città di Bologna utilizzando un lungo corridoio (17,8 chilometri, di cui circa 10 in galleria) in parte parallelo ed in parte sotterraneo rispetto alla linea convenzionale. Al centro del tunnel la stazione Av sotterranea che entrerà in funzione alla fine del 2011. I lavori di scavo terminati oggi completano il sottoattraversamento fra San Ruffillo e Bologna Centrale. A San Ruffillo, dopo aver attraversato il fiume Savena, la linea veloce Bologna – Firenze si immette in una delle ultime gallerie. Si tratta di due gallerie parallele a singolo binario lunghe circa 6,1 km - completate a maggio 2006 - e realizzate con un sistema di scavo meccanizzato affidato a due frese (di 9,4 metri di diametro), le cosiddette “talpe”. Terminate le due gallerie i binari attraversano il piano terra del “camerone Salesiani”, profondo circa 26 metri, con 5 livelli superiori destinati ad ospitare un parcheggio multipiano in fase di completamento (circa 450 posti auto) e collegato alla stazione Av attraverso una strada interrata e un passaggio pedonale attrezzato con tapis roulant. Infine, l’ingresso nella stazione Av, attraverso la galleria a doppio binario completata oggi. Il passante ferroviario Av/ac di Bologna si sviluppa verso Milano per circa 10 km. In corso di completamento il primo tratto di 2,6 km, di cui 1,3 km in galleria (in fase di avvio i lavori di scavo degli ultimi 430 metri). Completato nel 2007 il tratto di circa 7,3 km fra Santa Viola e Lavino. Previste due interconnessioni con le linee per Venezia e Verona. Per il lavori del nodo Av/ac di Bologna sono impegnate circa 800 persone (di cui 120 nel cantiere della stazione Av). L’investimento è di circa 1,7 miliardi di euro. La realizzazione delle linee veloci è una grossa opportunità per la riorganizzazione dei grandi nodi ferroviari: separazione del traffico metropolitano e regionale rispetto a quello di media e lunga percorrenza, nascita di nuove fermate cittadine per l’integrazione e lo scambio con altri mezzi di trasporto (Servizio Ferroviario Metropolitano – Sfm) e riqualificazione delle grandi stazioni destinate ad accogliere i treni veloci. . |
|
| |
|
|
| |
<<BACK |
|
|
|
|
|
|
|
