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Notiziario Marketpress di
Giovedì 13 Novembre 2008 |
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ATLANTIA, RESOCONTO INTERMEDIO DI GESTIONE AL 30 SETTEMBRE 2008: RICAVI CONSOLIDATI PARI A 2.642,8 MILIONI DI EURO, IN AUMENTO DEL 7,5% RISPETTO AI PRIMI NOVE MESI DEL 2007
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Roma, 13 novembre 2008 – Il Consiglio di Amministrazione di Atlantia S. P. A. , riunitosi il 7 novembre sotto la presidenza di Gian Maria Gros-pietro, ha approvato il resoconto intermedio di gestione al 30 settembre 2008 non oggetto di revisione contabile. Andamento gestionale delle società concessionarie autostradali italiane controllate Investimenti - Nel primi nove mesi del 2008 le spese per investimenti delle società concessionarie autostradali italiane del Gruppo ammontano a 750 milioni di euro con una contrazione pari a 97,7 milioni di euro (-11,5%) rispetto ai primi nove mesi del 2007. A tale proposito si evidenzia che nel corso del 2007 sono stati completati i lavori relativi alla quarta corsia della Milano-bergamo (-85,2 milioni di euro) e alla “terza corsia dinamica” della Tangenziale di Bologna (-34,9 milioni di euro). Inoltre, per quanto riguarda Strada dei Parchi, sono stati pressoché ultimati i lavori relativi all’intervento di raddoppio della Villa Vomano-teramo (-28,9 milioni di euro). Gli altri investimenti di Autostrade per l’Italia nelle grandi opere in corso di realizzazione registrano, invece, un incremento di 81,3 milioni di euro (+25,7%) da attribuire principalmente alle produzioni dei cantieri della Variante di Valico e all’avvio dei lavori del lotto Ancona-porto Sant’elpidio. Al 30. 09. 08 oltre l’80% dei lavori compresi nel Piano della Convenzione del 1997 di Autostrade per l´Italia ha superato la fase autorizzativa e risulta in corso di esecuzione o affidato. Oltre il 44% del piano è stato realizzato. Nell’ambito di tale piano risulta ancora in corso l’iter di approvazione dei lavori per l’ampliamento delle tratte Barberino - Firenze Nord e Firente Sud – Incisa. A valle della chiusura della valutazione di Impatto Ambientale in data 19. 11. 2007 e della prima seduta della Conferenza dei Servizi tenutasi in data 3. 4. 2008, in data 27. 6. 2008 Autostrade per l’Italia ha completato ed inviato all’approvazione il Progetto Definitivo per l’ampliamento della tratta Barberino-firenze Nord. Tuttavia la Regione Toscana, ha fornito ulteriori indicazioni che ad un primo esame, per la maggior parte, non risultano coerenti e conformi a quanto richiesto nel Decreto di Via. Per la tratta Firenze Sud–incisa invece non è ancora conclusa la Via, avviata nel 2005. Il Tar Lazio, a seguito del ricorso presentato da Autostrade per l’Italia, ha disposto nel gennaio del 2008 la sospensiva del provvedimento con il quale il Ministro dell’Ambiente avanzava una richiesta di istruttoria per chiarimenti ed integrazioni tra cui il prolungamento del progetto fino al casello di Incisa, e cioè per ulteriori 2 km rispetto al progetto sottoposto all’approvazione. Il Tar del Lazio ha altresì ordinato al Ministero dell’Ambiente di procedere a un riesame del provvedimento stesso alla luce di tutti i motivi di ricorso. Il 28. 3. 2008 il Ministero dell’Ambiente ha comunicato che la richiesta di integrazioni doveva intendersi, per una parte, assolta con la documentazione già prodotta da Autostrade per l’Italia, mentre, per l´altra parte, come non formulata. In data 14. 7. 2008 la Regione Toscana ha emesso il dovuto parere che risulta essere stato trasmesso al Ministero dell’Ambiente per consentire l’emissione del Decreto Via. Tuttavia, tale parere contiene alcune prescrizioni che, se confermate in sede di adozione del Decreto Via, potrebbero essere oggetto di un’eventuale ulteriore ricorso al Tar. Per quanto riguarda gli investimenti previsti dal Iv Atto Aggiuntivo di Autostrade per l’Italia, al 30. 9. 08 oltre il 55% dei lavori ha superato la fase autorizzativa, circa il 16% è stato affidato e circa il 13% è stato eseguito. In data 18. 2. 2008 sono stati ultimati i lavori relativi all’accesso al Polo Fieristico di Rho-pero. Per la tratta Lainate-como sulla A9 (23,2 km), il 20. 4. 07 si è tenuta la seduta conclusiva della Conferenza dei Servizi senza raggiungere l’intesa Stato-regione. Gli atti sono stati trasmessi al Consiglio dei Ministri che ha adottato la deliberazione finale in data 3. 10. 2008, è atteso il Decreto del Presidente della Repubblica cui seguirà il Provvedimento finale del Ministero delle Infrastrutture. Per quanto riguarda l’ampliamento a tre corsie nel tratto della A14, proseguono i lavori del lotto 6A Ancona Sud-porto Sant’elpidio prima fase (37,0 km), è stato approvato il progetto definitivo del lotto 3 Fano-senigallia (21,0 km) mentre sono in corso di approvazione all’Anas i progetti esecutivi del lotto 2 Cattolica-fano (28,3 km) e del lotto 4 Senigallia-ancona Nord (18,9 km). Relativamente al lotto 5 Ancona Nord-ancona sud (17,2 km) ed al lotto 6B Ancona Sud-porto Sant’elpidio 2ª fase (3,3 km) sono in corso di svolgimento le procedure di affidamento (per il lotto 5 si prevede l’appalto integrato). Per il lotto 1 Rimini Nord-cattolica (29,0 km) è in corso la Conferenza dei Servizi per le opere al di fuori della fascia di rispetto autostradale. Per la tratta della A1 Fiano-settebagni di Roma (15,9 km) Autostrade per l’Italia ha provveduto a sviluppare e ad inviare all’Anas il progetto esecutivo della tratta (che include lo svincolo di Castelnuovo di Porto). In relazione al Passante di Genova, il 15. 2. 08 Autostrade per l’Italia ha inviato all’Anas il nuovo Progetto Preliminare (a meno dello Studio di Impatto Ambientale) secondo le configurazioni condivise con gli Enti territoriali competenti. Il 4. 8. 2008 il Sindaco di Genova ha tuttavia chiesto ad Autostrade per l’Italia di effettuare un nuovo confronto tra la soluzione del Progetto Preliminare già consegnato ed ulteriori tre alternative di tracciato, costringendo Autostrade per l’Italia a sospendere la redazione dello Studio di Impatto Ambientale relativo al Progetto Preliminare inviato all’Anas il 15. 2. 2008. Gi investimenti in nuove opere delle concessionarie controllate da Autostrade per l’Italia (Raccordo Autostradale Valle d’Aosta, Strada dei Parchi ed Autostrade Meridionali), ammontano per il periodo gennaio settembre 2008 a 48,2 milioni di euro. In particolare tutti i lavori hanno superato la fase autorizzativa, il 78% circa risulta in corso di esecuzione o affidato mentre oltre il 65% è stato realizzato. Traffico, sicurezza, manutenzioni - Complessivamente sulla rete autostradale gestita da Autostrade per l´Italia e dalle concessionarie controllate italiane, nei primi nove mesi del 2008, sono stati percorsi 42. 338 milioni di chilometri con un decremento rispetto all’analogo periodo del 2007 pari allo 0,46%. La diminuzione risulta modesta per i veicoli leggeri (-0,27%) mentre i veicoli pesanti hanno registrato un decremento dell’1,1% rispetto all’ analogo periodo dello scorso anno. Il risultato è, peraltro, influenzato positivamente dalla presenza di un giorno in più nel 2008, che è un anno bisestile. Nei primi nove mesi del 2008 si registra un ulteriore miglioramento dei livelli di sicurezza sulla rete: il tasso di incidentalità è sceso dal 35,02 dei primi nove mesi del 2007 al 30,65. Inoltre, il tasso di mortalità si è ulteriormente ridotto a 0,41 rispetto allo 0,52 registrato nei primi nove mesi 2007. Continua l’estensione su alcuni tratti autostradali del nuovo sistema di rilevamento della velocità media in autostrada (“Tutor”). Sulle tratte dove è stato installato, dopo un anno di funzionamento, l’incidentalità si è ridotta del 17,6%, con una diminuzione del numero di decessi del 50%. Al 30. 09. 08 Tutor è attivo su 1. 714 km di carreggiata ed entro la fine del 2008 la sua copertura si estenderà su ulteriori 404 km circa. Nei primi nove mesi del 2008 la viabilità sulla rete di Autostrade per l’Italia è risultata più fluida: si sono registrate -19,7% di ore di traffico bloccato a causa di incidente e -29,9% in termini di Total Delay1 Esazione - Sulla rete gestita in Italia le operazioni di pagamento effettuate con modalità automatiche nel periodo gennaio-settembre 2008 hanno registrato, rispetto all’analogo periodo del 2007, un incremento raggiungendo il 72,4% del totale delle transazioni (70,5% nei primi nove mesi 2007). 1 Sommatoria dei differenziali tra il tempo medio di percorrenza rilevato su ogni tratta dell’intera rete nel periodo in esame ed il tempo equivalente ad una velocità media caratteristica della tratta moltiplicato il numero dei transiti. Il 53,3% delle operazioni di pagamento effettuate è avvenuto con Telepass, contro il 51,5% nel periodo gennaio-settembre 2007. Al 30 settembre 08 il numero degli apparati Telepass circolanti sulla rete nazionale risulta superiore a 6,3 milioni. Aree di Servizio - Nei primi nove mesi del 2008, le royalty sui ricavi da attività commerciali svolte dai subconcessionari sulla rete italiana in gestione ammontano a 169,0 milioni di euro, comprensive di circa 22,8 milioni di euro per corrispettivi straordinari legati prevalentemente ai rinnovi delle convenzioni in scadenza sulla rete di Autostrade per l’Italia; le royalty correnti registrano un incremento di circa il 4% rispetto allo stesso periodo del 2007. Continua il programma di ampliamento e ristrutturazione di tutte le aree di servizio, che vede coinvolti Autostrade per l’Italia e i sub-concessionari. Al 30 settembre 08 risultano avviati o conclusi interventi per un importo pari a circa il 75% degli 800 milioni di euro circa complessivamente previsti. In 107 aree di servizio sono già stati completati gli interventi di Autostrade per l’Italia e degli affidatari e in ulteriori 88 aree di servizio sono in corso cantieri di ampliamento o ristrutturazione. Sono state completate le procedure competitive per l’affidamento dei 175 servizi in scadenza a dicembre 2008 e dicembre 2009 ovvero relativi a 4 aree di servizio di nuova realizzazione; sono quindi in corso i conseguenti adempimenti previsti dalle procedure nonché le sottoscrizioni delle convenzioni di servizio con gli operatori risultati vincitori all’esito delle procedure competitive. Convenzione unica di Autostrade per l´Italia - La convenzione unica sottoscritta tra Anas ed Autostrade per l’Italia il 12 ottobre 2007 in conformità all’art. 2 del D. L. 262/2006 e s. M. È divenuta efficace a seguito dell’approvazione della convenzione stessa per legge n. 101 del 6 giugno 2008. Successivamente all’emanazione della legge 101/2008, la Commissione Europea Dg Mercato Interno ha chiuso, come risulta dal suo comunicato del 16 ottobre 2008, la procedura di infrazione aperta il 14 novembre 2006 in riferimento alla nuova normativa sulle concessioni autostradali di cui allo stesso D. L. 262/2006. Ciò in quanto ha riconosciuto che le nuove convenzioni stipulate sono state concordate tra le parti in conformità al principio della non modificabilità unilaterale dei contratti in essere. Nel medesimo comunicato la Commissione ha precisato che monitorerà la transizione verso la convenzione unica delle rimanenti esistenti convenzioni. In esecuzione di quanto stabilito dalla convenzione unica circa la rinuncia del contenzioso pendente alla data di sottoscrizione della convenzione stessa ed attinente il rapporto concessorio, Anas ed Autostrade per l’Italia hanno in corso di formalizzazione i relativi atti di rinuncia. Attività internazionali Stalexport Autostrady - Sulla tratta della concessionaria Stalexport Autostrada Malopolska si è registrato, nei primi nove mesi del 2008, un aumento del 2,0% dei volumi di traffico rispetto all’analogo periodo del 2007. Nei primi nove mesi dell’anno il gruppo Stalexport Autostrady ha registrato ricavi per 37,3 milioni di euro e un Ebitda pari a 25,6 milioni di euro. I dati riferibili al 2007 non sono comparabili poiché il consolidamento dei risultati economici è decorso dall’1. 7. 2007. Electronic Transaction Consultants (Etc) - Nel corso dei primi nove mesi 2008 Etc, di cui il Gruppo detiene una partecipazione pari al 45% del capitale e una call option su un ulteriore 16% del capitale sociale per effetto della quale la società è consolidata. Ha registrato ricavi per 21,8 milioni di euro. Il contributo delle attività di gestione al Margine Operativo Lordo è pari a 0,8 milioni di euro. I dati riferibili ai primi nove mesi del 2008 non sono comparabili poiché il consolidamento dei risultati economici della società è decorso dal 1. 1. 2008. Costanera Norte - Nei primi nove mesi del 2008 Costanera Norte ha registrato un aumento dei volumi di traffico pari al 3,18% e ricavi per 45 milioni di euro che si incrementano del 10,1% (14,5% a parità di cambio) rispetto allo stesso periodo del 2007 (40,7 milioni di euro al netto dei ricavi non ricorrenti). Il “Margine Operativo Lordo” (Ebitda) è pari a 33,1 milioni di euro, con un aumento del 6,8% (in aumento del 7,8% a parità di cambio) rispetto ai primi nove mesi del 2007 (31 milioni di euro). Altre attività - In data 15. 1. 08 Igli, società partecipata per il 33,33% del capitale da Autostrade per l’Italia, ha sottoscritto un contratto di total return equity swap su azioni Impregilo, di cui Igli detiene al 30 settembre 08 il 29,87% del capitale, rappresentative di un ulteriore 2,989% del capitale della società. Il regolamento del contratto potrà avvenire, ad opzione di Igli, entro 11 mesi mediante “cash settlement” o “physical delivery ”. Il prezzo di regolamento è pari a €4,159 per azione Impregilo. Il patto parasociale stipulato in data 8. 3. 07 tra i soci di Igli (Autostrade per l´Italia, Argo Finanziaria e Immobiliare Lombarda), in scadenza il 12. 6. 08, è stato rinnovato per un anno in base all’accordo sottoscritto tra le parti in data 12. 3. 08. La valutazione di Igli al 30 settembre 2008 in base al metodo del patrimonio netto tiene conto dell’onere, stimato sulla base dei correnti prezzi di Borsa delle azioni di Impregilo, derivante dalla chiusura di tale contratto. Azioni proprie - Alla data del 30 settembre 2008 Atlantia S. P. A. Detiene 11. 476. 616 azioni proprie, pari a circa il 2,0% del capitale, acquistate nel corso dei primi nove mesi del 2008 al prezzo medio di 18,79 euro per azione (inclusivo degli oneri accessori), per un controvalore complessivo di 215,6 milioni di euro. Andamento economico-finanziario consolidato Premessa - Si evidenzia che, rispetto ai primi nove mesi del 2007, l’area di consolidamento presenta le seguenti principali variazioni: • consolidamento integrale del gruppo polacco Stalexport Autostrady (di seguito gruppo Stalexport), a seguito dell’acquisizione della relativa quota di controllo a partire dal 30. 06. 2007. Pertanto il gruppo Stalexport determina una variazione dell’area di consolidamento solo con riferimento ai dati economici e finanziari consuntivati nel primo semestre 2008; • consolidamento integrale della società con sede in Texas (U. S. A. ) Electronic Transaction Consultants (di seguito Etc), la cui acquisizione da parte del Gruppo Atlantia risale a fine 2007. Al fine di fornire una migliore informativa circa l’effettivo andamento della gestione dei primi nove mesi 2008 in comparazione con il corrispondente periodo del 2007, e di consentire quindi un più significativo confronto dei dati su base omogenea, si presenta di seguito, in aggiunta al prospetto di conto economico riclassificato consolidato, anche l’analogo prospetto depurato, nei due semestri a confronto, degli effetti derivanti dalla variazione dell’area di consolidamento (gruppo Stalexport e Etc) e dalle partite non ricorrenti. I risultati - I ricavi consolidati dei primi nove mesi 2008, pari a 2. 642,8 milioni di euro, registrano un incremento di 185,1 milioni di euro (+7,5%) rispetto allo stesso periodo del 2007. L’apporto delle variazioni dell’area di consolidamento (gruppo Stalexport e Etc) ai ricavi totali consolidati dei primi nove mesi del 2008 è complessivamente pari a 46,1 milioni di euro. A parità di area di consolidamento i ricavi totali aumentano pertanto di 139,0 milioni di euro (+5,7%). I ricavi netti da pedaggio sono pari a 2. 195,2 milioni di euro e presentano un incremento di 88,8 milioni di euro (+4,2%) rispetto ai primi nove mesi del 2007 (2. 106,4 milioni di euro). L’apporto del gruppo Stalexport è pari a 19,8 milioni di euro. A parità di area di consolidamento i ricavi netti da pedaggio aumentano di 69,0 milioni di euro (+3,3%), per effetto essenzialmente degli aumenti tariffari applicati. Per Autostrade per l’Italia, principale concessionaria del Gruppo, tali aumenti, applicati con decorrenza 1° gennaio 2008 in base degli atti convenzionali vigenti prima dell’entrata in vigore della nuova convenzione unica, sono pari a +3,61%. L’andamento del traffico sulla rete italiana del Gruppo presenta, invece, una contrazione dello 0,46% rispetto ai primi nove mesi del 2007, imputabile alla congiuntura economica negativa. Il citato incremento tariffario di Autostrade per l’Italia, per l’anno 2008, comprende una quota riconosciuta in relazione ai lavori previsti per gli investimenti del Iv Atto Aggiuntivo del 2002 (cosiddetta X investimenti). Gli introiti generati da tale componente tariffaria sono rilevati tra i risconti passivi pluriennali in quanto ricavi di competenza di esercizi futuri, per i primi nove mesi del 2008 il valore complessivamente riscontato della X investimenti, al netto della quota rilasciata a conto economico per gli investimenti già entrati in esercizio, è pari a 15,8 milioni di euro. I ricavi per lavori su ordinazione sono pari a 52,8 milioni di euro e presentano un incremento di 42,8 milioni di euro rispetto ai primi nove mesi del 2007 (10,0 milioni di euro). L’apporto di Etc è pari a 12,1 milioni di euro. A parità di area di consolidamento l’incremento è pari a 30,7 milioni di euro, da imputare pressoché integralmente ai maggiori lavori effettuati da Pavimental verso terzi, relativi in particolare alla riqualifica e ristrutturazione di alcune piste degli aeroporti di Fiumicino e di Cagliari. Gli altri ricavi operativi ammontano a 394,8 milioni di euro, con un incremento di 53,4 milioni di euro (+15,6%) rispetto ai primi nove mesi del 2007 (341,4 milioni di euro), da ricondurre principalmente alle “una tantum” (22,8 milioni di euro) percepite nel periodo a seguito del completamento di alcune procedure di gara per il rinnovo degli affidamenti delle aree di servizio in scadenza, nonché all’apporto del gruppo Stalexport e di Etc (complessivamente pari a 14,2 milioni di euro). In questa voce sono compresi: • introiti dalle aree di servizio per 169,4 milioni di euro, che si incrementano di 27,5 milioni di euro (+19,4%) rispetto allo stesso periodo del 2007; • proventi da canoni Telepass per 54,6 milioni di euro e Viacard per 17,1 milioni di euro, complessivamente in aumento di 4,7 milioni di euro (+7,0%) rispetto ai primi nove mesi del 2007, a seguito della crescita del numero medio degli apparati Telepass Family (+392 mila apparati) e Business (+151 mila apparati) in circolazione e dei proventi derivanti dal servizio “Telepass Premium”; • altri ricavi da vendite e prestazioni di servizi accessori per complessivi 153,7 milioni di euro, con un incremento di 21,2 milioni di euro (+16,0%) rispetto allo stesso periodo del 2007, per effetto essenzialmente del consolidamento del gruppo Stalexport e di Etc (in totale 13,9 milioni di euro). In questa voce sono inoltre compresi i canoni per concessioni in uso in particolare delle torri multi-operatore per telefonia mobile, i ricavi per prestazioni di global service e di pubblicità, nonché rimborsi di costi e risarcimenti danni. Per quanto concerne i costi operativi netti che complessivamente ammontano a 957,2 milioni di euro (847,2 milioni di euro nei primi nove mesi del 2007), assumono particolare rilievo per valutare lo scostamento rispetto ai primi nove mesi del 2007: • maggiori costi per materie e servizi, al netto delle relative capitalizzazioni, per 47,0 milioni di euro (+10,3%), di cui 13,2 milioni di euro da imputare alla detta variazione dell’area di consolidamento. Tali costi si incrementano essenzialmente in relazione ai maggiori citati lavori effettuati da Pavimental verso terzi e alle minori capitalizzazioni; • maggiori costi del personale, al netto delle relative capitalizzazioni, per 60,9 milioni di euro (+16,6%). Tale aumento è originato essenzialmente dal citato curtailment e dall’incremento dell’organico medio conseguente al consolidamento del gruppo Stalexport e di Etc, che ha inciso sul costo del lavoro per 17,6 milioni di euro. Da rilevare inoltre gli effetti sia delle minori citate capitalizzazioni (per 6,4 milioni di euro), sia dell’accertamento dei costi connessi al rinnovo del contratto di lavoro scaduto a fine 2007 e alla stipula della polizza sanitaria per i dipendenti. Il “Margine operativo lordo” (Ebitda) è pertanto pari a 1. 685,6 milioni di euro, con un incremento di 75,1 milioni di euro (+4,7%) rispetto ai primi nove mesi del 2007 (1. 610,5 milioni di euro). L’apporto del gruppo Stalexport e di Etc al margine operativo lordo consolidato dei primi nove mesi del 2008 è complessivamente pari a 14,9 milioni di euro. A parità di area di consolidamento e al netto del citato effetto “curtailment” l’aumento del margine operativo lordo risulta di 89,6 milioni di euro (+5,7%), con un’incidenza sui ricavi pari al 64,3% per i primi nove mesi del 2008, in linea con il valore dell’analogo periodo del 2007. Il “Risultato operativo” (Ebit) è pari a 1. 354,6 milioni di euro, con un incremento di 40,1 milioni di euro (+3,1%) rispetto ai primi nove mesi del 2007 (1. 314,5 milioni di euro). Al netto delle citate variazioni dell’area di consolidamento, che incidono positivamente sul risultato operativo del periodo per 3,9 milioni di euro, e dell’effetto “curtailment” l’incremento sarebbe pari a 65,6 milioni di euro (+5,1%), con una incidenza sui ricavi pari a 52,0% (52,3% nei primi nove mesi del 2007). Oltre a quanto già commentato, il risultato operativo sconta l’effetto sia di maggiori ammortamenti per 26,8 milioni di euro (+10,0%), determinati prevalentemente dall’entrata in esercizio di nuove opere autostradali negli ultimi 12 mesi, sia di maggiori accantonamenti ai fondi, al netto degli utilizzi, per 8,1 milioni di euro di cui 4,4 milioni di euro imputabili alla variazione dell’area di consolidamento. Il “Risultato delle attività operative in funzionamento” è pari a 638,6 milioni di euro, con un incremento di 77,7 milioni di euro (+13,8%) rispetto ai primi nove mesi del 2007 (560,9 milioni di euro). Al netto delle variazioni dell’area di consolidamento, che incidono positivamente per 3,4 milioni di euro, e dell’effetto “curtailment” il risultato delle attività operative in funzionamento si incrementa di 94,0 milioni di euro (+17,4%). Gli oneri finanziari netti sono pari a 369,5 milioni di euro, con un incremento di 15,2 milioni di euro (+4,3%) rispetto al valore dello stesso periodo del 2007, imputabile essenzialmente al maggior indebitamento medio dei primi nove mesi del 2008, mentre solo marginalmente hanno influito gli aumenti dei tassi variabili di riferimento. La valutazione in base al metodo del patrimonio netto delle partecipazioni in imprese collegate e a controllo congiunto comporta oneri netti nel periodo di 24,7 milioni di euro, rispetto a 6,4 milioni di euro di oneri netti rilevati nei primi nove mesi del 2007. Il saldo negativo è prevalentemente riconducibile alla valutazione in base al metodo del patrimonio netto di Autostrade Sud America in relazione all’onere non ricorrente stimato per l’acquisto dell’opzione call detenuta da Impregilo International Infrastructuras N. V. Sul 10% del capitale di Autopista do Pacifico, controllante di Costanera Norte, nonché alla dinamica dell’inflazione locale cui sono indicizzate la passività finanziarie della concessionaria. Le imposte sul reddito del periodo ammontano a 350,1 milioni di euro e si decrementano di 64,2 milioni di euro (-15,5%) rispetto ai primi nove mesi del 2007, grazie alla riduzione delle aliquote fiscali nominali di Ires e Irap introdotta dalla Legge Finanziaria 2008. L’utile di competenza del Gruppo dei primi nove mesi del 2008 è pari 630,0 milioni di euro (+12,3% rispetto al valore dei primi nove mesi del 2007, pari a 561,0 milioni di euro). Al netto della variazione dell’area di consolidamento derivante dall’ingresso del gruppo Stalexport Autostrady e di Etc e dell’effetto “curtailment”, l’utile di competenza del Gruppo è pari a 628,3 milioni di euro (con un incremento del 15,9% rispetto ai primi nove mesi del 2007, pari a 542,2 milioni di euro). Il “Patrimonio netto di Gruppo” al 30. 09. 08 è pari a 3. 825,2 milioni di euro e presenta un incremento di 193,4 milioni di euro rispetto al 31. 12. 07 (3. 631,8 milioni di euro). L’indebitamento finanziario netto del Gruppo al 30. 09. 08 è pari a 9. 226,8 milioni di euro, con una riduzione di 14,7 milioni di euro rispetto al 31. 12. 07 (9. 241,5 milioni di euro), nonostante una variazione negativa del mark to market relativo al portafoglio derivati sottoscritti dalla Capogruppo che ha incrementato le passività finanziarie nette di 14,0 milioni di euro. Eventi successivi al 30 settembre 2008 - Il Consiglio di Amministrazione di Atlantia S. P. A. , riunitosi il 9 ottobre 2008 ha deliberato di attribuire agli azionisti un acconto sul dividendo dell’esercizio 2008 pari a 0,34 euro, pari alla metà del dividendo di competenza del precedente esercizio, per ciascuna delle azioni in circolazione alla data di stacco cedola. L’acconto in distribuzione si incrementa del 10% rispetto all’acconto distribuito nel 2007, confermando gli obiettivi di lungo termine della società in tema di politica dei dividendi. Atlantia ha sottoscritto in data 23 ottobre 2008 la documentazione contrattuale relativa all’aggiornamento del programma pluriennale di emissioni obbligazionarie non convertibili già in essere, denominato “Medium Term Note Program”, di ammontare massimo di 10 miliardi di euro, già utilizzato fino a 6,5 miliardi di Euro. Nell’ambito del programma, Atlantia potrà effettuare emissioni obbligazionarie, articolate in più operazioni, anche in più tranches ed in diverse divise. In data 5 agosto 2008 Atlantia si è dichiarata interessata a valutare la partecipazione, in qualità di investitore, ad un´operazione finalizzata al risanamento, sviluppo e rilancio di Alitalia - Linee Aeree Italiane S. P. A. A seguito dell´ammissione di Alitalia alla procedura di Amministrazione straordinaria, Atlantia, unitamente ad altri investitori che hanno aderito all´operazione, ha partecipato alla costituzione di Compagnia Aerea Italiana - Cai s. R. L. , società candidata a rilevare attività di Alitalia e Airone. In data 28 ottobre 2008 l´assemblea di Cai s. R. L. Ha deliberato un aumento di capitale (oltre alla trasformazione in S. P. A. ) fino all´importo di 1,1 miliardi di euro di cui Atlantia si è impegnata a sottoscriverne 100 milioni di euro, subordinando l´impegno stesso alla clearance comunitaria sul trasferimento degli asset Alitalia e sulle relative condizioni economiche e che il procedimento relativo al prestito ponte sia chiuso con un esito che non comporti effetti negativi sulla nuova iniziativa. Evoluzione prevedibile della gestione - L’esercizio 2008 si caratterizza in generale per il rallentamento e la limitata prevedibilità dell’evoluzione del traffico sulla rete delle concessionarie autostradali italiane controllate, stante la negativa congiuntura economica. In considerazione dell’evoluzione tariffaria e dello sviluppo delle attività collaterali, le previsioni economiche del Gruppo per l’intero 2008 consentono comunque, pur in presenza di una contrazione dei volumi di traffico, di stimare un andamento migliorativo della gestione rispetto all’esercizio precedente, tenuto anche conto che quest’ultimo beneficiava di proventi non ricorrenti. Il 2008 risente inoltre del consolidamento integrale sull’intero esercizio del gruppo Stalexport Autostrady e di Etc, acquisiti nel 2007, che presentano peraltro differenti impatti sui margini del Gruppo, tenuto conto della specificità del business di Etc. . |
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