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Notiziario Marketpress di
Giovedì 13 Novembre 2008 |
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PESANTE BATTUTA D’ARRESTO PER I VEICOLI COMMERCIALI IN OTTOBRE: -20,2% PESA LA DIFFICOLTÀ DEL SETTORE AUTOCARAVAN. CONTINUA A MIGLIORARE, COMUNQUE, LA QUOTA DELLE MARCHE NAZIONALI
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Torino, 13 novembre 2008 - Circa 19. 200 consegne di veicoli commerciali leggeri in ottobre, il risultato più basso registrato per questo mese negli ultimi 4 anni. Questi volumi evidenziano una pesante flessione, pari al 20,2% in meno rispetto allo stesso mese dell’anno passato, e confermano la tendenza negativa in atto ormai da diversi mesi - dallo scorso maggio - dopo una partenza d’anno positiva, grazie al buon portafoglio d’ordini accumulato a fine 2007. Il consuntivo da inizio anno si attesta a quasi 195. 000 consegne, con un calo del 4,0% sui volumi dei primi dieci mesi 2007, peggiorando il saldo negativo registrato a fine settembre (-1 ,8%). Analizzando i dati delle sole marche nazionali, nel mese sono stati consegnati poco più di 10. 200 veicoli, all’incirca 2. 400 in meno rispetto ad ottobre 2007, con un calo del 18,6% e comunque inferiore a quello dell’intero mercato. Parte di questa flessione va attribuita anche alla grave situazione che sta investendo il settore degli autocaravan attualmente costretto a fronteggiare un forte rallentamento della domanda. A questo proposito Stefano Campanelli, Presidente di Apc-anfia, sottolinea che ‘‘l’atuale contingenza economico-finanziaria ha comportato una brusca frenata anche del mercato autocaravan in Italia, che chiuderà il 2008 con un calo stimato del 20% rispeto al 2007. In questo dificile momento - afferma Campanelli con preoccupazione per il settore - è più che mai necessario intervenire con misure ed iniziative a favore del rilancio di questo importante comparto industriale atraverso l’ativazione di un dialogo costrutivo con le istituzioni di cui richiamiamo in questo contesto la massima atenzione ’’. La contrazione della domanda pesa sulle marche nazionali ad eccezione di Piaggio Veicoli Commerciali, che incrementa, con una forte crescita, i propri volumi del 16,5%, soprattutto per effetto del consolidamento delle vendite di veicoli con motorizzazione a basso impatto ambientale - infatti più del 40% delle vendite della Casa di Pontedera sono realizzate con Porter Eco-power bi-fuel e con Porter Electric-power a zero emissioni - e del positivo contributo del nuovo Porter Maxxi, lanciato sul mercato a settembre, che coniuga dimensioni compatte, grande manovrabilità e grande capacità di carico. Da inizio anno i volumi di Fiat Professional (poco più di 84. 000 unità) risultano allineati a quelli dello scorso anno, mentre la quota sale al 43,2% (quasi un punto in più sui dieci mesi 2007), grazie anche al supporto del nuovo modello Fiorino eletto Van Of The Year 2009. Rallenta Iveco, con oltre 16. 000 unità (-11,3%) e una quota a fine ottobre pari all’8,3%. Piaggio, invece, è anche nel cumulato in netta crescita (+12,9%) con oltre 4. 200 veicoli e una quota che si attesta al 2,2%, guadagnando 0,4 punti sul risultato ottenuto nello stesso periodo del 2007. Per un più approfondito esame della composizione della domanda dei veicoli commerciali leggeri, Anfia propone l’analisi trimestrale sulle marche nazionali classificate per segmenti di prodotto, commentando i dati dei primi nove mesi 2008. Se il mercato dei veicoli commerciali leggeri nei primi nove mesi ha evidenziato complessivamente una flessione dell’1,8%, per i singoli segmenti si sono registrati andamenti diversi. Le consegne complessive dei Van hanno interessato circa 23. 500 veicoli, in lieve flessione (-4,3%) rispetto allo stesso periodo del 2007. Buono l’andamento di Fiat Professional, che con volumi allineati a quelli del 2007, ha guadagnato altri 2,7 punti di quota raggiungendo il 78,8%, ribadendo confermando così l’indiscussa leadership in questo segmento. Più marcata da inizio anno, con volumi di poco superiori alle 14. 100 unità, la flessione per i Pick Up (-8,9%), dopo il calo del 7,8% già evidenziato nel primo semestre. Trend in controtendenza per le marche italiane, con Fiat Professional - stabile in volumi - che migliora di 0,7 punti la quota nel segmento portandosi al 14%, e Piaggio che balza al 23,5% di quota, guadagnando 4,6 punti, grazie a circa 400 consegne in più rispetto allo scorso anno. Decisamente positivo il risultato delle Furgonette (+10,7%) con quasi 4. 000 unità in più rispetto ai primi nove mesi del 2007, veicoli consegnati principalmente da Fiat Professional, che vede aumentare di 3,5 punti la sua presenza nel segmento, salendo al 56,5%. Stabile la quota di Piaggio, pari all’1,1%. Inversione di tendenza per i Furgoni Piccoli. Dopo la crescita del 3,9% registrata nel primo semestre, a fine settembre, con quasi 26. 000 veicoli, si evidenzia un calo del 3,4%. Allineato con l’andamento generale del segmento, Fiat Professional riduce la presenza nel segmento di 1,2 punti, attestandosi al 29,6%. Rallentamento, infine, (-5,0%) anche per il segmento degli Autocarri E Furgoni Medi/grandi. Diversamente dal primo semestre, dove i volumi risultavano in crescita, alla fine dei primi nove mesi le consegne evidenziano un ritardo di quasi 3. 800 unità rispetto allo stesso periodo del 2007, facendo scendere il peso di questo segmento, rispetto al totale del mercato, al 40,7% dal 42,1% di un anno fa. Fiat Professional perde 2 punti di quota, attestandosi al 34,7%, e Iveco - presente esclusivamente in questa fascia medio/alta del mercato - scende al 20,5% di quota. Al fine di fornire uno strumento di valutazione dell´andamento del mercato degli autoveicoli commerciali fino a 3,5 t. Di Ptt, in assenza di dati ufficiali, l´Anfia e l´Unrae comunicano i dati statistici provvisori relativi alle consegne a clienti in Italia di tali veicoli per Ottobre e primi 10 Mesi 2008, forniti dalle Case costruttrici ed importatrici loro associate.
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Ottobre October |
Var. % % Chg. |
Gennaio/ottobre January/october |
Var. % % Chg. |
| Marca/make |
2008 |
% |
2007 |
% |
08/07 |
2008 |
% |
2007 |
% |
08/07 |
| Fiat Lcv |
8. 235 |
42,9 |
9. 796 |
40,7 |
-15,9 |
84. 168 |
43,2 |
85. 839 |
42,3 |
-1,9 |
| Iveco |
1. 584 |
8,3 |
2. 397 |
10,0 |
-33,9 |
16. 236 |
8,3 |
18. 295 |
9,0 |
-11,3 |
| Piaggio |
445 |
2,3 |
382 |
1,6 |
16,5 |
4. 203 |
2,2 |
3. 724 |
1,8 |
12,9 |
| Altre |
- |
- |
27 |
0,1 |
- |
- |
- |
310 |
0,2 |
- |
| Tot. Marche Naz. |
10. 264 |
53,5 |
12. 602 |
52,4 |
-18,6 |
104. 607 |
53,7 |
108. 168 |
53,3 |
-3,3 |
| Citroen |
1. 334 |
7,0 |
1. 187 |
4,9 |
12,4 |
10. 884 |
5,6 |
9. 635 |
4,7 |
13,0 |
| Daihatsu |
19 |
0,1 |
27 |
0,1 |
-29,6 |
133 |
0,1 |
165 |
0,1 |
-19,4 |
| Ford |
1. 230 |
6,4 |
2. 260 |
9,4 |
-45,6 |
15. 937 |
8,2 |
18. 518 |
9,1 |
-13,9 |
| Hyundai |
54 |
0,3 |
43 |
0,2 |
25,6 |
456 |
0,2 |
360 |
0,2 |
26,7 |
| Isuzu |
139 |
0,7 |
372 |
1,5 |
-62,6 |
1. 705 |
0,9 |
2. 604 |
1,3 |
-34,5 |
| Kia |
0 |
0,0 |
0 |
0,0 |
- |
0 |
0,0 |
44 |
0,0 |
- |
| Land Rover |
17 |
0,1 |
82 |
0,3 |
-79,3 |
324 |
0,2 |
271 |
0,1 |
19,6 |
| Mahindra |
61 |
0,3 |
53 |
0,2 |
15,1 |
628 |
0,3 |
439 |
0,2 |
43,1 |
| Mazda |
25 |
0,1 |
47 |
0,2 |
-46,8 |
312 |
0,2 |
371 |
0,2 |
-15,9 |
| Mercedes |
994 |
5,2 |
1. 310 |
5,4 |
-24,1 |
9. 051 |
4,6 |
10. 153 |
5,0 |
-10,9 |
| Mitsubishi |
186 |
1,0 |
455 |
1,9 |
-59,1 |
2. 685 |
1,4 |
4. 227 |
2,1 |
-36,5 |
| Nissan |
678 |
3,5 |
940 |
3,9 |
-27,9 |
6. 959 |
3,6 |
8. 086 |
4,0 |
-13,9 |
| Opel |
664 |
3,5 |
843 |
3,5 |
-21,2 |
7. 498 |
3,8 |
7. 493 |
3,7 |
0,1 |
| Peugeot |
1. 173 |
6,1 |
1. 252 |
5,2 |
-6,3 |
9. 606 |
4,9 |
8. 536 |
4,2 |
12,5 |
| Renault |
1. 153 |
6,0 |
1. 376 |
5,7 |
-16,2 |
11. 291 |
5,8 |
12. 593 |
6,2 |
-10,3 |
| Renault Trucks |
166 |
0,9 |
147 |
0,6 |
12,9 |
2. 418 |
1,2 |
2. 226 |
1,1 |
8,6 |
| Skoda |
7 |
0,0 |
0 |
0,0 |
- |
119 |
0,1 |
17 |
0,0 |
600,0 |
| Ssangyong |
14 |
0,1 |
20 |
0,1 |
-30,0 |
105 |
0,1 |
206 |
0,1 |
-49,0 |
| Tata |
129 |
0,7 |
112 |
0,5 |
15,2 |
1. 067 |
0,5 |
864 |
0,4 |
23,5 |
| Toyota |
104 |
0,5 |
193 |
0,8 |
-46,1 |
1. 175 |
0,6 |
1. 389 |
0,7 |
-15,4 |
| Volkswagen |
777 |
4,0 |
721 |
3,0 |
7,8 |
7. 854 |
4,0 |
6. 508 |
3,2 |
20,7 |
| Tot. Marche Imp. |
8. 924 |
46,5 |
11. 440 |
47,6 |
-22,0 |
90. 207 |
46,3 |
94. 705 |
46,7 |
-4,7 |
| Totale Mercato |
19. 188 |
100,0 |
24. 042 |
100,0 |
-20,2 |
194. 814 |
100,0 |
202. 873 |
100,0 |
-4,0 | Italia - Consegne Veicoli Commerciali < 3,5 T. Di Ptt Ripartizione Per Segmenti L´anfia e l´Unrae comunicano i dati statistici relativi alle consegne a clienti di autoveicoli commerciali fino a 3,5 t. Di Ptt, ripartiti per segmenti, per Gennaio/settembre 2008, forniti dalle Case costruttrici ed importatrici loro associate. Gennaio/settembre 2008-2007
| Segmenti |
Anno |
Volumi Totali |
var. % |
% su |
|
|
|
|
merc. |
| Van |
2008 |
23. 592 |
-4,3 |
13,4 |
|
2007 |
24. 640 |
|
13,8 |
| Pick Up |
2008 |
14. 153 |
-8,9 |
8,1 |
|
2007 |
15. 540 |
|
8,7 |
| Furgonette |
2008 |
40. 470 |
10,7 |
23,0 |
|
2007 |
36. 551 |
|
20,4 |
| Furgoni |
2008 |
25. 940 |
-3,4 |
14,8 |
| Piccoli |
2007 |
26. 865 |
|
15,0 |
| Autocarri E Furgoni |
2008 |
71. 471 |
-5,0 |
40,7 |
| Medi/grandi |
2007 |
75. 235 |
|
42,1 |
|
2008 |
175. 626 |
-1,8 |
100,0 |
| Totale |
2007 |
178. 831 |
|
100,0 |
| Tot. Marche Naz. Li |
var. % |
% su |
|
|
|
seg. |
|
| 18. 581 |
-0,9 |
78,8 |
|
| 18. 745 |
|
76,1 |
|
| 5. 313 |
6,2 |
37,5 |
|
| 5. 002 |
|
32,2 |
|
| 23. 310 |
17,9 |
57,6 |
|
| 19. 775 |
|
54,1 |
|
| 7. 684 |
-7,3 |
29,6 |
|
| 8. 286 |
|
30,8 |
|
| 39. 455 |
-9,8 |
55,2 |
|
| 43. 758 |
|
58,2 |
|
| 94. 343 |
-1,3 |
53,7 |
|
| 95. 566 |
|
53,4 |
|
| Tot. Marche Estere |
var. % |
% su |
|
|
|
seg. |
|
| 5. 011 |
-15,0 |
21,2 |
|
| 5. 895 |
|
23,9 |
|
| 8. 840 |
-16,1 |
62,5 |
|
| 10. 538 |
|
67,8 |
|
| 17. 160 |
2,3 |
42,4 |
|
| 16. 776 |
|
45,9 |
|
| 18. 256 |
-1,7 |
70,4 |
|
| 18. 579 |
|
69,2 |
|
| 32. 016 |
1,7 |
44,8 |
|
| 31. 477 |
|
41,8 |
|
| 81. 283 |
-2,4 |
46,3 |
|
| 83. 265 |
|
46,6 |
| . |
|
| |
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