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Notiziario Marketpress di
Lunedì 02 Marzo 2009 |
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NOVITA’ TOYOTA SULLA SICUREZZA NUOVA TECNOLOGIA PRE-CRASH
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Roma, 2 marzo 2009 - La Toyota Motor Corporation (Tmc) introduce una novità in fatto di sicurezza: un radar capace di rilevare l’eventualità di collisioni frontali, con l’ausilio di sedili posteriori in grado di preparare gli occupanti a eventuali collisioni sia anteriori che posteriori, è stato infatti inserito nel Sistema di Sicurezza Pre-crash. Queste tecnologie verranno inserite per la prima volta all’interno di un veicolo Toyota il cui bilancio è programmato a breve in Giappone. Una delle novità è costituita dal Sistema di Sicurezza Pre-crash Anteriore, progettato da Tmc in seguito alla pubblicazione di uno studio che dimostra come il movimento di un veicolo che vada a collidere con un altro di cui abbia invaso la carreggiata causi nella maggior parte dei casi infortuni gravi ma non mortali, mentre dagli scontri frontali risulti un alto tasso di mortalità[i]. Questa tecnologia impiega un radar anteriore ad onde millimetriche con proiezione diagonale, che consente un più ampio raggio di rilevamento di veicoli o di oggetti nella traiettoria del veicolo stesso (soprattutto in caso di intersezioni, dove il campo visivo può essere più limitato. In caso di rilevamento di alte possibilità di collisione, le funzioni di sicurezza all’interno del veicolo si attivano in modo tale da avvertire e preparare il guidatore in modo da ridurre danni e infortuni in caso di collisione.
| Funzione |
Descrizione |
| Preavviso di collisione |
Il guidatore viene avvertito della probabile collisione grazie ad un segnale sonoro e all’attivazione di una spia. Il guidatore può così riuscire a prevenire la collisione con una frenata o mediante lo sterzo |
| Assistenza di Frenata Pre-crash |
Una forza frenante aggiuntiva viene applicata in risposta all’uso del pedale del freno da parte del guidatore, in modo da ridurre la velocità di collisione |
| Cinture di sicurezza Pre-crash |
Le cinture di sicurezza vengono pretensionate, per garantire un più puntuale contenimento degli occupanti del veicolo, e per fornire loro una maggiore protezione al momento dell’impatto |
| Controllo airbag laterali |
Se il sistema dovesse determinare una probabilità molto alta di collisione laterale, gli airbag laterali del Sistema di Contenimento Supplementare (Srs) e gli airbag a tendina Srs si preparano per entrare in funzione | un’altra di queste tecnologie, il Pre-crash nello schienale, ripristina in posizione verticale gli schienali eventualmente reclinati nel caso in cui i sensori del veicolo dovessero individuare un’alta probabilità di collisione sia anteriore che posteriore. I passeggeri posteriori vengono quindi contenuti nella posizione pre-crash più appropriata – quella in cui le cinture di sicurezza vengano opportunamente pretenzionate e gli airbag possano garantire i massimi risultati – in modo tale da ridurre la gravità degli infortuni. In caso di probabilità di collisione posteriore, in sistema Pre-crash dello schienale, insieme ai Poggiatesta Intelligenti Pre-crash, ripristinano contemporaneamente la posizione migliore per ridurre il rischio di colpi di frusta. L’aggiunta del Sistema di Sicurezza Pre-crash Anteriore e del sistema Pre-crash degli Schienali alle tecnologie Toyota di Sicurezza pre-crash già esistenti è mirata a garantire ai veicoli una migliore risposta per una più ampia gamma di incidenti, e con ciò ridurre la gravità degli infortuni. . |
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