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12 LUGLIO 1999
pagina 4
economia, finanza
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| PUNTO: CARATTERISTICHE TECNICHE | ||||||||||
| Punto 1.2 Punto 1.2 SX Punto 1.2 ELX | Punto 1.2 16v ELX Punto 1.2 16v HLX | Punto 1.2 16v ELX Speedgear™ | ||||||||
| Motore | 1.2 SPI | 1.2 MPI 16v | 1.2 MPI 16v | |||||||
| N. cilindri, disposizione | 4, in linea, trasv. ant. | 4, in linea, trasv. ant. | 4, in linea, trasv. ant. | |||||||
| Diametro x corsa (mm) | 70,8 x 78,9 | 70,8 x 78,9 | 70,8 x 78,9 | |||||||
| Cilindrata (cm3) | 1242 | 1242 | 1242 | |||||||
| Rapporto di compressione | 9,5 : 1 | 10,6 : 1 | 10,6 : 1 | |||||||
| Potenza max :kW CE (CV CE) | 44 (60) | 59 (80) | 59 (80) | |||||||
| a giri/min | 5000 | 5000 | 5000 | |||||||
| Coppia max: Nm CE (kgm CE) | 102 (10,4) | 114 (11,6) | 114 (11,6) | |||||||
| a giri/min | 2500 | 4000 | 4000 | |||||||
| Distribuzione (comando) | 1ACT, punt. mecc. (cinghia dentata) | 2ACT punt. idr. (cinghia dentata), 16v | 2ACT punt. idr. (cinghia dentata), 16v | |||||||
| Alimentazione | MPI elettronica sequenziale fasata, returnless | MPI elettronica sequenziale fasata, returnless | MPI elettronica sequenziale fasata, returnless | |||||||
| Accensione | elettronica statica, integrata con l'iniezione | elettronica statica, integrata con l'iniezione | elettronica statica, integrata con l'iniezione | |||||||
| Impianto elettrico (12V) | ||||||||||
| Batteria: capacità (Ah) | 40 (50 con climatizzatore) | 50 | 50 | |||||||
| Generatore (A) | 60 (85 con climatizzatore) | 85 | 85 | |||||||
| Trasmissione | ||||||||||
| Trazione | anteriore | anteriore | anteriore | |||||||
| Sequenziale | Automatico | |||||||||
| Cambio : 1a | 3,909 : 1 | 3,909 : 1 | 2,434 : 1 | a variazione continua; | ||||||
| 2a | 2,158 : 1 | 2,158 : 1 | 1,473 : 1 | rapporti | ||||||
| 3a | 1,480 : 1 | 1,480 : 1 | 0,980 : 1 | da 2,434 : 1 | ||||||
| 4a | 1,121 : 1 | 1,121 : 1 | 0,742 : 1 | a 0,422 : 1 | ||||||
| 5a | 0,897 : 1 | 0,897 : 1 | 0,602 : 1 | |||||||
| 6a | – | – | 0,520 : 1 | |||||||
| R.M | 3,818 : 1 | 3,818 : 1 | 2,434 : 1 | |||||||
| Coppia riduzione finale | 3,438 : 1 (55/16) | 3,438 : 1 (55/16) | 4,647 : 1 (79/17) | |||||||
| Ruote | ||||||||||
| Pneumatici | 155/80 R 13 79 T | 165/70 R 14 81 T | 165/70 R 14 81 T | |||||||
| 165/70 R 14 81 T (SX-ELX) | ||||||||||
| Sterzo | ||||||||||
| Scatola sterzo | servosterzo elettr. "Dualdrive" (escluso vers. Punto 1.2) | servosterzo elettr. "Dualdrive" | servosterzo elettr. "Dualdrive" | |||||||
| Ø di sterzata tra marciapiedi (m) | 10,5 (10,2 senza servosterzo) | 10,5 | 10,5 | |||||||
| Sospensioni | ||||||||||
| Anteriore | a ruote indipendenti tipo McPherson, con bracci oscillanti ancorati a traversa ausiliaria, ammortizzatori telescopici, molle elicoidali, barra stabilizzatrice | |||||||||
| Posteriore | assale torcente, 2 elementi tubolari longitudinali, traversa torcente a sezione chiusa, tasselli elastici a deformazione controllata, molle sottopavimento, ammortizzatori idraulici telescopici | |||||||||
| Freni D (disco) - T (tamburo) | ||||||||||
| Anteriore: Ø (mm) | D 240 | D 257 | D 257 | |||||||
| Posteriore: Ø (mm) | T 180 | T 180 | T 180 | |||||||
| Carrozzeria - Dimensioni | ||||||||||
| N. posti | 5 | 5 | 5 | |||||||
| N. porte | 3/5 | 3/5 | 3/5 | |||||||
| Lunghezza / larghezza (mm) | 3800 (3-p)-3835 (5-p) / 1660 | 3800 (3-p)-3835 (5-p) / 1660 | 3800 (3-p)-3835 (5-p) / 1660 | |||||||
| Altezza a vuoto (mm) | 1480 | 1480 | 1480 | |||||||
| Passo (mm) | 2460 | 2460 | 2460 | |||||||
| Carreggiata ant. / post. a vuoto (mm) | 1398 / 1392 | 1398 / 1392 | 1398 / 1392 | |||||||
| Capacità bagagliaio VDA (dm3) | 264 (3-p)-297 (5-p) | 264 (3-p)-297 (5-p) | 264 (3-p)-297 (5-p) | |||||||
| Rifornimenti - Pesi | ||||||||||
| Serbatoio combustibile (l) | 47 | 47 | 47 | |||||||
| Peso in ordine di marcia DIN (kg) | 860 (3-p) / 875 (5-p) | 920 (3-p) / 935 (5-p) | 960 (3-p) / 975 (5-p) | |||||||
| Peso massimo rimorchiabile (kg) | 1000 | 1000 | 1000 | |||||||
| Prestazioni - Consumi | ||||||||||
| Velocità a 1000 giri/min in V (km/h) | 34,3 | 35,1 | – | |||||||
| Velocità massima (km/h) | 155 | 172 | 165 | |||||||
| Accelerazione (s) | ||||||||||
| (2 persone + 20 kg): - 0 ÷ 100 km/h | 14,3 | 11,4 | 12,6 | |||||||
| - 0 ÷ 1000 m | 35,9 | 33,2 | 35 | |||||||
| Ripresa da 60 a 100km/h in ultima marcia (s) | 17 | 16,8 | – | |||||||
| Pendenza massima superabile a pieno carico (%) | 33 | 37 | 37 | |||||||
| Consumi - Dir. 93/116 CE (l/100 km) | ||||||||||
| - ciclo urbano | 7,3 | 7,6 | 8,4 | |||||||
| - ciclo extraurbano | 4,8 | 5 | 5,5 | |||||||
| - ciclo combinato | 5,7 | 6 | 6,5 | |||||||
| Emissioni di CO2 (g/km) | 136 | 142 | 155 | |||||||
|
||||||||||
| Punto SPORTING | Punto SPORTING Speedgear™ | Punto HGT | ||||||||
| Motore | 1.2 MPI 16v | 1.2 MPI 16v | 1.8 16v | |||||||
| N. cilindri, disposizione | 4, in linea, trasv. ant. | 4, in linea, trasv. ant. | 4, in linea, trasv. ant. | |||||||
| Diametro x corsa (mm) | 70,8 x 78,9 | 70,8 x 78,9 | 82 x 82,7 | |||||||
| Cilindrata (cm3) | 1242 | 1242 | 1747 | |||||||
| Rapporto di compressione | 10,6 : 1 | 10,6 : 1 | 10,3 : 1 | |||||||
| Potenza max:kW CE (CV CE) | 59 (80) | 59 (80) | 96 (130) | |||||||
| a giri/min | 5000 | 5000 | 6300 | |||||||
| Coppia max: Nm CE (kgm CE) | 114 (11,6) | 114 (11,6) | 164 (16,7) | |||||||
| a giri/min | 4000 | 4000 | 4300 | |||||||
| Distribuzione (comando) | 2 ACT, punt. idr. (cinghia dentata), 16v | 2 ACT, punt. idr. (cinghia dentata), 16v | 2ACT, variat. di fase e punt. idr. (cinghia dentata), 16v | |||||||
| Alimentazione | MPI elettronica sequenziale fasata, returnless | MPI elettronica sequenziale fasata, returnless | MPI elettronica sequenziale fasata, returnless | |||||||
| Accensione | elettronica statica, integrata con l'iniezione | elettronica statica, integrata con l'iniezione | elettronica statica, integrata con l'iniezione | |||||||
| Impianto elettrico (12V) | ||||||||||
| Batteria: capacità (Ah) | 50 | 50 | 50 | |||||||
| Generatore (A) | 85 | 85 | 100 | |||||||
| Trasmissione | ||||||||||
| Trazione | anteriore | anteriore | anteriore | |||||||
| Sequenziale | Automatico | |||||||||
| Cambio : 1a | 3,545 : 1 | 2,434 : 1 | a variazione | 3,909 : 1 | ||||||
| 2a | 2,158 : 1 | 1,715 : 1 | continua; | 2,238 : 1 | ||||||
| 3a | 1,480 : 1 | 1,277 : 1 | rapporti | 1,520 : 1 | ||||||
| 4a | 1,121 : 1 | 1,031 : 1 | da 2,434 : 1 | 1,156 : 1 | ||||||
| 5a | 0,921 : 1 | 0,848 : 1 | a 0,422 : 1 | 0,872 : 1 | ||||||
| 6a | 0,766 : 1 | 0,707 : 1 | – | |||||||
| 7a | – | 0,602 : 1 | – | |||||||
| R.M. | 3,818 : 1 | 2,434 : 1 | 3,909 : 1 | |||||||
| Coppia riduzione finale | 4,071 : 1 (57/14) | 4,647 : 1 (79/17) | 3,867 : 1 (58/15) | |||||||
| Ruote | ||||||||||
| Pneumatici | 185/60 R 14 82 H cerchi in lega | 185/60 R 14 82H cerchi in lega | 185/55 R 15 84V cerchi in lega | |||||||
| Sterzo | ||||||||||
| Scatola sterzo | servosterzo elettr. "Dualdrive" | servosterzo elettr. "Dualdrive" | servosterzo elettr. "Dualdrive" | |||||||
| Ø di sterzata tra marciapiedi (m) | 10,5 | 10,5 | 10,7 | |||||||
| Sospensioni | ||||||||||
| Anteriore | a ruote indipendenti tipo McPherson, con bracci oscillanti ancorati a traversa ausiliaria, ammortizzatori telescopici, molle elicoidali, barra stabilizzatrice | |||||||||
| Posteriore | assale torcente, 2 elementi tubolari longitudinali, traversa torcente a sezione chiusa, tasselli elastici a deformazione controllata, molle sottopavimento, ammortizzatori idraulici telescopici | |||||||||
| Freni D (disco) - T (tamburo) | con ABS | con ABS | con ABS e TCS | |||||||
| Anteriori : Ø (mm) | D 257 | D 257 | D 257 (autoventilanti) | |||||||
| Posteriori : Ø (mm) | T 180 | T 180 | D 240 | |||||||
| Carrozzeria - Dimensioni | ||||||||||
| N. posti | 5 | 5 | 5 | |||||||
| N. porte | 3 | 3 | 3 | |||||||
| Lunghezza / larghezza (mm) | 3800 / 1660 | 3800 / 1660 | 3800 / 1660 | |||||||
| Altezza a vuoto (mm) | 1480 | 1480 | 1480 | |||||||
| Passo (mm) | 2460 | 2460 | 2460 | |||||||
| Carreggiata ant. / post. a vuoto (mm) | 1410 / 1399 | 1410 / 1399 | 1410 / 1397 | |||||||
| Capacità bagagliaio (dm3) | 264 | 264 | 264 | |||||||
| Rifornimenti - Pesi | ||||||||||
| Serbatoio combustibile (litres) | 47 | 47 | 47 | |||||||
| Peso in ordine di marcia DIN (kg) | 930 | 960 | 1040 | |||||||
| Peso massimo rimorchiabile (kg) | 1000 | 1000 | 1000 | |||||||
| Prestazioni - Consumi | ||||||||||
| Velocità a 1000 giri/min in V (km/h) | 28,2 (39,9 in 6a) | – | 31.3 | |||||||
| Velocità massima (km/h) | 172 | 165 | 205 | |||||||
| Accelerazione (s) | ||||||||||
| (2 persone + 20 kg) : - 0 ÷ 100 km/h | 10,9 | 12,3 | 8,6 | |||||||
| - 0 ÷ 1000 m | 32,9 | 34,5 | 29,9 | |||||||
| Ripresa da 60 a 100km/h in ultima marcia | 16,8 | – | 10,5 | |||||||
| Pendenza massima superabile a pieno carico (%) | 39 | 39 | 40 | |||||||
| Consumi - Dir. 93/116 CE (l/100 km) | ||||||||||
| - ciclo urbano | 7.6 | 8,7 | 11,5 | |||||||
| - ciclo extraurbano | 5 | 5,6 | 6,4 | |||||||
| - ciclo combinato | 6 | 6,7 | 8,3 | |||||||
| Emissioni di CO2 (g/km) | 142 | 159 | 197 | |||||||
| Punto 1.9 D Punto 1.9 D ELX | Punto 1.9 JTD ELX Punto 1.9 JTD HLX | |||||||||
| Motore | 1.9 D | 1.9 JTD | ||||||||
| N. cilindri, disposizione | 4, in linea, trasv. ant. | 4, in linea, trasv. ant. | ||||||||
| Diametro x corsa (mm) | 82 x 90,4 | 82 x 90,4 | ||||||||
| Cilindrata (cm3) | 1910 | 1910 | ||||||||
| Rapporto di compressione | 22,6 : 1 | 18,45 : 1 | ||||||||
| Potenza max: kW CE (CV CE) | 44 (60) | 59 (80) | ||||||||
| a giri/min | 4500 | 3000 | ||||||||
| Coppia max: Nm CE (kgm CE) | 118 (12) | 196 (20) | ||||||||
| a giri/min | 2250 | 1500 | ||||||||
| Distribuzione (comando) | 1ACT (cinghia dentata) | 1ACT (cinghia dentata) | ||||||||
| Alimentazione | iniezione indiretta e pompa a controllo elettronico | iniezione diretta Unijet tipo "Common Rail" a controllo elettr. con turbo e intercooler | ||||||||
| Accensione | per compressione | per compressione | ||||||||
| Impianto elettrico (12V) | ||||||||||
| Batteria: capacità (Ah) | 48 | 48 | ||||||||
| Generatore (A) | 65 (85 con climatizzatore) | 100 | ||||||||
| Trasmissione | ||||||||||
| Trazione | anteriore | anteriore | ||||||||
| Cambio : 1a | 3,909 : 1 | 3,909 : 1 | ||||||||
| 2a | 2,238 : 1 | 2,238 : 1 | ||||||||
| 3a | 1,520 : 1 | 1,444 : 1 | ||||||||
| 4a | 1,156 : 1 | 1,029 : 1 | ||||||||
| 5a | 0,946 : 1 | 0,767 : 1 | ||||||||
| R.M. | 3,909 : 1 | 3,909 : 1 | ||||||||
| Coppia riduzione finale | 3,053 : 1 (58/19) | 2,850 : 1 (57/20) | ||||||||
| Ruote | ||||||||||
| Pneumatici | 165/70 R 14 81T | 185/60 R 14 82H | ||||||||
| Sterzo | ||||||||||
| Scatola sterzo | servosterzo elettr. "Dualdrive" | servosterzo elettr. "Dualdrive" | ||||||||
| Ø di sterzata tra marciapiedi (m) | 10,5 | 10,5 | ||||||||
| Sospensioni | ||||||||||
| Anteriore | a ruote indipendenti tipo McPherson, con bracci oscillanti ancorati a traversa ausiliaria, ammortizzatori telescopici, molle elicoidali, barra stabilizzatrice | |||||||||
| Posteriore | assale torcente, 2 elementi tubolari longitudinali, traversa torcente a sezione chiusa, tasselli elastici a deformazione controllata, molle sottopavimento, ammortizzatori idraulici telescopici | |||||||||
| Freni D (disco) - T (tamburo) | ||||||||||
| Anteriori: Ø (mm) | D 257 | D 257 (autoventilanti) | ||||||||
| Posteriori: Ø (mm) | T 180 | T 180 | ||||||||
| Carrozzeria - Dimensioni | ||||||||||
| N. posti | 5 | 5 | ||||||||
| N. porte | 3/5 | 3/5 | ||||||||
| Lunghezza / larghezza (mm) | 3800 (3-p)-3835 (5-p) / 1660 | 3800 (3-p)-3835 (5-p) / 1660 | ||||||||
| Altezza a vuoto (mm) | 1480 | 1480 | ||||||||
| Passo (mm) | 2460 | 2460 | ||||||||
| Carreggiata ant. / post. a vuoto (mm) | 1402 / 1395 | 1402 / 1395 | ||||||||
| Capacità bagagliaio VDA (dm3) | 264 (3-p)-297 (5-p) | 264 (3-p)-297 (5-p) | ||||||||
| Rifornimenti - Pesi | ||||||||||
| Serbatoio combustibile (l) | 49 | 49 | ||||||||
| Peso in ordine di marcia (kg) | 1020 (3-p)-1035 (5-p) | 1040 (3-p)-1055 (5-p) | ||||||||
| Peso massimo rimorchiabile (kg) | 1000 | 1100 | ||||||||
| Prestazioni - Consumi | ||||||||||
| Velocità a 1000 giri/min in V (km/h) | 37,4 | 48,4 | ||||||||
| Velocità massima (km/h) | 155 | 170 | ||||||||
| ccelerazione (s) | ||||||||||
| (2 persone + 20 kg): - 0 ÷ 100 km/h | 15 | 12,2 | ||||||||
| - 0 ÷ 1000 m | 36,6 | 34,2 | ||||||||
| Ripresa da 60 a 100km/h in ultima marcia (s) | 16,4 | 13 | ||||||||
| Pendenza massima superabile a pieno carico (%) | 35 | 42 | ||||||||
| Consumi - Dir. 93/116 CE (l/100 km) | ||||||||||
| - ciclo urbano | 7,2 | 6,6 | ||||||||
| - ciclo extraurbano | 4,8 | 4 | ||||||||
| - cycle combinato | 5,7 | 4,9 | ||||||||
| Emissioni di CO2 (g/km) | 150 | 130 | ||||||||
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