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23 GENNAIO 2002

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(* symbolcopyright c Comunitè europee,2001 http://www.cordis.lu )

Bruxells, 23 gennaio 2002 - Secondo una relazione pubblicata dalla Commissione europea con il titolo "Innovation, technology and risk capital" (Innovazione, tecnologia e capitale di rischio), il successo dell'industria delle Tic (Tecnologie dell'informazione e della comunicazione) negli Usa è dovuto a un'interazione tra innovazione, tecnologia e capitale di rischio che mancherebbe in Europa. La Commissione auspica che, esaminando le ragioni alla base delle storie di successo degli Stati Uniti, l'Ue sarà in grado di dare slancio alle sue prestazioni e colmare il divario esistente tra l'Europa e gli Usa. Il Professor Dan Steinbock, ricercatore statunitense e autore della relazione, scrive che "per l'Ue è essenziale comprendere meglio gli elementi motori dell'esperienza statunitense, perché potrebbe apprendere dove e come concentrare le indagini future, se la prestazione americana potesse essere "riprodotta" in Europa". Attualmente, il Professor Steinbock è ricercatore in visita virtuale presso la Scuola di economia e amministrazione aziendale di Helsinki (Hseba). In base alla relazione, "le prove indicano che, tra il 1995 e il 2000, gli Stati Uniti hanno beneficiato di un vantaggio essenziale dovuto all'interazione dinamica tra innovazione, tecnologia e capitale di rischio". Assieme ad efficienti strutture per lo stanziamento di capitale, quest'interazione sistematica ha contribuito alle eccellenti prestazioni degli Stati Uniti in campo economico". La relazione prosegue constatando che, durante lo stesso periodo, l'Ue poteva contare su un maggiore capitale di rischio, era in vantaggio rispetto agli Usa per quanto riguarda le tecnologie Internet e possedeva capacità d'innovazione comparabili nonché un'infrastruttura probabilmente superiore. Tuttavia l'Europa ha mostrato il suo "tallone d'Achille", non riuscendo a valorizzare appieno l'interazione dinamica tra innovazione, tecnologia e capitale di rischio, che si affermano con la rapida commercializzazione, lo spirito imprenditoriale e la tempestiva disponibilità di capitale di avviamento. Inoltre, nella stesso periodo, gli Usa hanno beneficiato della deregolamentazione e della liberalizzazione, nonché di mercati del lavoro più flessibili. Il documento sottolinea l'obiettivo strategico reso noto al Consiglio di Lisbona nel marzo 2000, perché l'Europa diventi l'economia fondata sulla conoscenza più competitiva e dinamica al mondo, in grado di produrre una crescita economica sostenibile con migliori posti di lavoro e una maggiore coesione sociale, affermando che quest'obiettivo è "praticamente identico allo scopo insito nel sistema d'innovazione statunitense". L'Ue sta cercando di raggiungere tale obiettivo in un ambiente molto diverso da quello americano, sostiene il Professor Steinbock, citando, come prova, la mancanza di flessibilità tra i produttori specializzati e di mercati del lavoro aperti. Per sottolineare l'incapacità tutta europea di commercializzare le scoperte, il Professor Steinbock cita lo sviluppo di Internet, che ha avuto origine proprio al Cern, il Laboratorio europeo di fisica delle particelle. Il mercato statunitense, d'altro canto, ha commercializzato le idee costruendo sulle innovazioni, valorizzando le tecnologie e raccogliendo il capitale di rischio necessario. Il Professor Steinbock sostiene che non vi è stata interazione tra innovazione, tecnologia e capitale di rischio, nonostante questi elementi fossero tutti disponibili in Europa. Egli sottolinea che non esiste un unico modello di successo per l'innovazione. "Tutti i modelli - scrive Steinbock - comportano scambi di concessioni e compromessi, a causa dei diversi ed evolutivi orientamenti politici, economici e sociali". Per accedere alla relazione completa consultare il seguente indirizzo web: http://europa.eu.int/comm/enterprise/library/enterprise-papers/paper5.htm

12 STATI MEMBRI DELL'UE NON RISPETTANO I TERMINI DI ATTUAZIONE DELLA DIRETTIVA SUL COMMERCIO ELETTRONICO
Bruxelles, 23 gennaio 2002 - Secondo quanto riferito dalla Dg Mercato interno della Commissione europea, 12 Stati membri dell'Ue non hanno rispettato il termine del 16 gennaio fissato per l'attuazione della direttiva comunitaria sul commercio elettronico. Solo il Lussemburgo, l'Austria e la Germania hanno adottato in tempo la legge che recepisce tale direttiva. Finlandia, Francia, Danimarca, Spagna e Belgio hanno ufficialmente presentato dei disegni di legge alla Commissione, parimenti a Islanda e Norvegia, paesi dello Spazio economico europeo (See). Irlanda, Svezia, Grecia e Paesi Bassi hanno preparato dei disegni di legge che non sono stati ancora presentati alla Commissione. Regno Unito, Italia e Portogallo stanno tuttora lavorando al processo di elaborazione dei disegni di legge. Il Regno Unito ha lanciato una doppia consultazione che vede coinvolti il ministero del Commercio e dell'Industria ed il ministero del Tesoro. Il governo ha invitato alla prudenza, "in ragione dell'importanza della questione". È quanto avrebbe riferito il ministro britannico per il Commercio elettronico e la Concorrenza Douglas Alexander, per spiegare il ritardo nell'attuazione della direttiva, secondo il quale sono necessarie ulteriori consultazioni sugli aspetti giuridici della trasposizione di questa direttiva nella legislazione nazionale. Il ministro francese per l'Industria, Christian Pierret, ha manifestato l'intenzione di completare la versione definitiva della legge in questo inizio d'anno. La direttiva, adottata dal Consiglio l'8 giugno 2000, prevede misure volte a stabilire il principio del paese d'origine, limitare la responsabilità dei prestatori di servizi on line, conferire un riconoscimento giuridico ai contratti elettronici e promuovere l'autoregolamentazione, la trasparenza e la composizione extragiudiziale delle controversie. Per ulteriori informazioni sulle legislazioni lussemburghese, austriaca e tedesca relative all'attuazione della direttiva sull'e-commerce, consultare i seguenti indirizzi web: Lussemburgo: http://www.etat.lu/memorial/T01_a/tablealp.html Austria: http://www.bgbl.at/CIC/BASIS/bgblpdf/www/pdf/DDD/2001a15201 Germania: http://www.iid.de/iukdg/EGG/index.html Per informazioni sulla direttiva comunitaria in materia di e-commerce: http://europa.eu.int/eur-lex/it/lif/dat/2000/it_300L0031.html

Cardiff (Regno Unito). 23 gennaio 2002 - Un modello innovativo di taxi senza conducente, che corre su rotaie, sviluppato in seno al progetto Edict (Valuation and demonstration of innovative city transport - Valutazione e dimostrazione del trasporto innovativo urbano) finanziato dall'Ue, è stato lanciato il 17 gennaio a Cardiff (Regno Unito). Il progettista dei veicoli, professor Martin Lowson, ha dichiarato al Notiziario Cordis che il lancio di questi mezzi di trasporto ha ottenuto "un successo incredibile". Definite con il nome di "Ultra" (Urban light transport ovvero trasporto leggero urbano), le vetture sono state progettate dal professor Lowson dell'Università di Bristol e sono attualmente in fase di sviluppo presso l'Advanced Transport Systems Ltd (Ats), un'impresa spin-out della medesima Università. Sostengono il progetto l'Ue, l'organismo britannico Nesta (National endowment for science, technology and the arts), i ministeri britannici del Commercio e dell'industria (Dti) e dell'Ambiente, dei trasporti e delle regioni (Detr). Il consiglio comunale di Cardiff sta finanziando studi approfonditi sull'utilizzo di "Ultra" quale elemento centrale della sua futura strategia integrata per i trasporti. Il sistema, unico al mondo nel suo genere, diventerà operativo nel 2003. "Questo progetto è una realtà scientifica, non fantascienza, poiché impiega la tecnologia attuale. Siamo ansiosi di introdurre il primo sistema pienamente operativo a Cardiff", avrebbe affermato Trevor Smallwood, presidente dell'Ats. Il 17 gennaio, i veicoli hanno effettuato una prima corsa di prova su un tracciato sperimentale appositamente costruito con sezioni sopraelevate, della lunghezza approssimativa di un chilometro. Nel corso dei test, che si prevede dureranno circa un anno, l'Ats verificherà aspetti quali il comfort dei passeggeri, l'automazione e l'accesso. Le vetture "Ultra" saranno valutate dal progetto Edict, finanziato nell'ambito della sottosezione "Energia, ambiente e sviluppo sostenibile" del quinto programma quadro (5Pq), il cui obiettivo è di misurare i vantaggi dei sistemi di "trasporto rapido personalizzato" (Prt) in quattro città europee: Cardiff (Galles), Eindhoven (Paesi Bassi), Huddinge (Svezia) e Roma (Italia), alle quali seguiranno altre sette città dell'UE e dei paesi in fase di adesione. Il progetto mira ad esaminare i luoghi dove l'utilizzo di autoveicoli "Ultra" potrebbe avere maggiore efficacia, ha riferito il professor Lowson al Notiziario Cordis. Le vetture "Ultra" sono progettate per trasportare quattro persone ed hanno un peso lordo di 800 kg. Tali veicoli saranno in grado di condurre, senza interruzione, i passeggeri ad una fermata qualsiasi della rete costituita da rotaie sopraelevate ed a livello del suolo. Il sistema comporta una riduzione del consumo di energia, delle emissioni e della congestione del traffico, rispetto alle attuali forme di trasporto. Il progettista del sistema, Martin Lowson, ritiene che lo stesso possa essere attuato ad un costo di investimento pari a circa un terzo di quello necessario per il tradizionale trasporto leggero su rotaia. Gli studi effettuati rivelano inoltre che, una volta raggiunta la piena operatività del sistema, il prezzo del biglietto dovrebbe permettere di recuperare interamente i costi sostenuti. Poiché la maggior parte degli incidenti nei trasporti è causata da errori del conducente, "Ultra" offre anche un livello più elevato di affidabilità e di sicurezza. Infolink: http://www.atsltd.co.uk

SABRE ANNUNCIA I RISULTATI DEL QUARTO TRIMESTRE E DELL'ANNO 2001 423 MILIONI DI DOLLARI LE ENTRATE DEL QUARTO TRIMESTRE 2001 1,72 DOLLARI L'UTILE PER AZIONE SU BASE DILUITA PER L'INTERO 2001, ESCLUSE LE OPRAZIONI STRAORDINARIE
Milano, 23 Gennaio 2002 - Sabre Holdings Corporation (Nyse: Tsg) ha reso noti i risultati del quarto trimestre 2001, che si sono rivelati in linea con le proiezioni della società. Sabre ha annunciato un utile per azione, escluse le operazioni straordinarie, di 0,03 dollari ed entrate per un totale di 423 milioni di dollari. "I trend di prenotazioni continuano a migliorare", ha dichiarato William J. Hannigan, presidente e CEO di Sabre. "Nel quarto trimestre abbiamo operato in modo tale da allineare meglio i costi con la realtà di un settore industriale in graduale recupero". Risultati finanziari del quarto trimestre - Operazioni continuative- Nel quarto trimestre 2001 le entrate totali legate ad operazioni continuative sono risultate pari a 423 milioni di dollari, -9% rispetto ai 465 milioni dello stesso periodo del 2000. L'utile operativo derivante dalle operazioni continuative per il quarto trimestre, operazioni straordinarie escluse, é stato di 7 milioni di dollari, -73,3% rispetto ai 25 milioni del trimestre dello scorso anno. Gli utili netti legati ad operazioni continuative, escluse le operazioni straordinarie, sono stati pari a 4 milioni di dollari, -66,3% a fronte degli 11 milioni del trimestre del 2000. Travelocity.com (Nasdaq: Tvly) ha annunciato utili per azione su base diluita pari a 0,09 dollari per il quarto trimestre 2001, voci speciali escluse. Le entrate sono state pari a 68 milioni di dollari, +4% rispetto allo stesso trimestre dello scorso anno. I risultati del quarto trimestre riflettono la situazione a breve termine del settore viaggi, associati all'impatto del calo stagionale delle prenotazioni ed allo stanziamento da parte di Sabre di sussidi a favore dei clienti. Il Gruppo Gli utili netti del quarto trimestre, operazioni straordinarie incluse, si sono attestati a 4 milioni di dollari, -88,2% a fronte dei 32 milioni del quarto trimestre del 2000. I risultati trimestrali dell'anno precedente comprendono la cessione a EDS dell'attività di outsourcing infrastrutture per aerolinee di Sabre, avvenuta il 2 luglio 2001. Gli utili per azione della società nel suo insieme, voci speciali incluse, ammontano a 0,03 dollari su base diluita, (0,25 dollari nel trimestre dello scorso anno). Le voci speciali nel quarto trimestre 2001 comprendono: spesa d'ammortamento di 72,6 milioni di dollari per avviamento, altre attività immateriali e rimborso di azioni relative alla fusione di Travelocity.com e Preview Travel, l'acquisto di una partecipazione del 51% in Dillon Communication Systems e l'acquisizione di Gradient Solutions, GetThere e la società di marketing Sabre Pacific. Un onere una tantum di 28,2 milioni di dollari legato a riduzioni della forza lavoro. Considerato l'impatto di queste voci, la perdita netta della società nel quarto trimestre ammonta a 70 milioni di dollari a fronte di una perdita di 29 milioni nel trimestre dello scorso anno. Risultati finanziari dell'anno 2001 - Operazioni continuative - Le entrate totali provenienti da operazioni continuative per il 2001 sono state pari a 2,1 miliardi di dollari, +8,4% rispetto al 2000. L'utile operativo derivante da operazioni continuative, voci speciali escluse, é stato di 314 milioni di dollari contro i 308 milioni nel 2000. Gli utili netti derivanti da operazioni continuative, voci speciali escluse, sono stati di 185 milioni di dollari (195 milioni nel 2000). Travelocity.com (Nasdaq: Tvly) ha annunciato per il 2001 utili per azione du base diluita di 0,30 dollari, voci speciali escluse. Le entrate sono state di 302 milioni di dollari, + 56,6% rispetto al 2000. Il Gruppo - Gli utili netti per il 2001, voci speciali incluse, sono stati pari a 232 milioni di dollari, -9,7% rispetto ai 257 milioni del 2000. Gli utili netti 2001 comprendono i risultati dell'attività di outsourcing di Sabre, ceduta a EDS il 2 luglio 2001. Gli utili per azione della società in generale per l'intero anno, voci speciali incluse, sono stati di 1,72 dollari su base diluita (1,98 dollari nel 2000). Considerato l'impatto delle voci speciali, la società ha registrato utili netti per 31 milioni di dollari (0,23 dollari per azione su base diluita) contro i 144 milioni nel 2000 (1,11 dollari per azione su base diluita). "Nel corso del 2001 Sabre ha intrapreso diverse operazioni mirate a consolidare le attività di marketing e distribuzione", spiega Hannigan. "Abbiamo realizato operazioni, come la cessione a Eds della nostra attività di outsourcing infrastrutture IT per aerolinee, la piena integrazione di GetThere, la ristrutturazione della nostra attività Airline Solutions ed infine gli investimenti nel settore dei viaggi online. Prima dell'11 settembre eravamo sulla giusta via per riuscire a realizzare il nostro obiettivo annuale che prevedeva un incremento del 20% degli utili ed una crescita delle entrate sempre dell'ordine di due cifre. "In qualità di leader in tutti i canali della distribuzione di viaggi, siamo in ogni caso ben posizionati per una crescita a lungo termine", aggiunge Hannigan. Business review - Travel Marketing & Distribution (Tmd) (divisione che gestisce le prenotazioni provenienti dalle agenzie di viaggi) - Nel quarto trimestre del 2001 le prenotazioni di viaggi processate in tutto il mondo attraverso Sabre, che comprendono prenotazioni dirette e prenotazioni in joint venture per le quali Sabre o i suoi partner di distribuzione ottengono una quota di prenotazione, sono state pari a 83 milioni di dollari, -19,4% rispetto allo stesso periodo dello scorso anno. Le prenotazioni all'interno degli Usa sono scese del 23,5% mentre quelle internazionali sono calate del 13,8%. Per il periodo di 12 mesi con termine al 31 dicembre 2001 si sono avute nel complesso 431 milioni di prenotazioni, -7,7% rispetto al 2000. Le entrate legate all'attività Tmd sono state pari a 320 milioni di dollari nel quarto trimestre 2001, -12,9% rispetto al trimestre dell'anno scorso. Questa cifra tiene conto anche dell'impatto di circa 12 milioni di dollari in sussidi stanziati nel quarto trimestre a favore di aerolinee ed agenzie viaggi dopo gli attacchi dell'11 settembre. Per il 2001 si sono quindi avute entrate per un totale di 1,7 miliardi di dollari, a fronte di 1,6 miliardi nel 2000. Nel mese di novembre 2001, secondo i dati più recenti a disposizione, Sabre ha mantenuto la sua posizione di leadership mondiale con una quota di prenotazioni di oltre il 38%. Travelocity.com (Nasdaq: Tvly) - Nel quarto trimestre 2001 Travelocity.com ha effettuato prenotazioni di viaggi per un totale di 630 milioni di dollari. Le entrate del quarto trimestre sono state di 68 milioni, +4% rispetto al quarto trimestre 2000. La comunità ha raggiunto i 32 milioni di utenti. Il fatturato di Travelocity.com per l'intero 2001 si é attestato a 3,1 miliardi di dollari +27% rispetto al 2000. Le entrate per il 2001 sono state pari a 302 milioni di dollari, con un incremento del 56,6% a fronte di 193 milioni nel 2000. Sabre mantiene una partecipazione del 70% circa in Travelocity.com. GetThere - I ricavi di GetThere, il sistema di prenotazione viaggi via web destinato a società e fornitori, sono stati pari a 9 milioni di dollari nel quarto trimestre del 2001 (+10,3% su base reale rispetto allo stesso periodo del 2000). Nel corso del trimestre GetThere ha siglato accordi con diversi nuovi clienti tra cui Ashland Inc., Best Buy Company, Ratheon Company e Tyco US. Per l'intero 2001 GetThere ha realizzato entrate per 42 milioni di dollari, +254,4% rispetto al 2000 su base reale. Airline Solutions and Emerging Businesses - Le entrate del quarto trimestre realizzate dal settore soluzioni per aerolinee e attività emergenti sono risultate pari a 46 milioni di dollari. In questo periodo Sabre ha rilevato la David R. Bornemann Associates Inc. (Drba), società di software tramite cui Sabre potrà incrementare la sua offerta di prodotti destinati alle piccole e medie aerolinee. Le entrate per l'intero 2001 sono state pari a 200 milioni di dollari, +10,4% rispetto al 2000. 2001 Highlights - Nel corso dell'anno Sabre ha attuato diverse iniziative atte a preparare la società per una crescita a lungo termine. Con un accordo del valore di 773 milioni di dollari, Sabre ha completato la dismissione della sua infrastruttura per aerolinee con la cessione dell'attività in outsourcing a Eds. Sabre ha anche annunciato la sigla di un contratto di manutenzione di 10 anni del valore di 2,2 miliardi di dollari nel cui ambito Eds gestirà i sistemi IT di Sabre, oltre a un accordo per la commercializzazione congiunta di soluzioni e servizi IT per l'industria dei viaggi e dei trasporti. Sabre ha avviato la transizione verso un ambiente open systems con l'annuncio della migrazione a NonStop Himalaya di Compaq Computer Corporation. Al termine dell'integrazione, le compagnie aeree e i consolidatori potranno aggiornare le loro tariffe in modo più veloce e con maggior frequenza rispetto a qualsiasi altro sistema di e-commerce del settore. In agosto Sabre ha effettuato un'emissione pubblica di titoli primo grado non garantiti in 10 anni per un valore di 400 milioni di dollari. Una parte dei ricavati dell'emissione é stata utilizzata per ritirare i prestiti nell'ambito di una facilitazione creditizia, mentre il resto verrà usato per obiettivi societari generali. Sabre ha consolidato il proprio bilancio patrimoniale e ha chiuso l'anno con oltre 660 milioni di dollari fra liquidità e titoli trasferibili. Nel corso dell'anno la società ha effettuato investimenti ed acquisizioni allo scopo di rafforzare la sua posizione di leadership nel settore dei viaggi online; tra le acquisizioni figurano Karavel.com, sito francese di viaggi online, e Sabre Pacific, società operativa in Australia e Nuova Zelanda, l'ottavo mercato dei viaggi in ordine di grandezza a livello mondiale. In risposta agli attacchi terroristici dell'11 settembre, Sabre ha provveduto a stanziare circa 16 milioni di dollari in sussidi a favore di aerolinee e agenzie viaggi clienti. Nel 2001 la società ha realizzato una gestione dei costi aggressiva. Le azioni di riduzione delle spese e dei costi intraprese nel quarto trimestre dovrebbero consentire risparmi annui pari a circa 100 milioni di dollari nel corso del 2002. Outlook - Sulla base degli attuali dati di prenotazione, per il primo trimestre 2002 la società prevede che gli utili per azione, voci speciali escluse, saranno dell'ordine di 0,47-0,52 dollari. Le entrate del primo trimestre 2002 dovrebbero subire un calo tra l'1 e il 6%, anno su anno. Per il 2002 Sabre ha confermato le sue proiezioni finanziarie fornite il 18 dicembre scorso. Sabre prevede dunque per l'intero 2002 di conseguire utili per azione, voci speciali escluse, dell'ordine di 1,80-1,90 dollari, che corrisponderebbe ad una crescita del 5-10%, rispetto agli utili per azione di 1,72 dollari del 2001. Queste proiezioni sono basate su un calo globale delle prenotazioni del 7% circa nel corso del 2002, anno su anno. Per il 2002 Sabre prevede inoltre una crescita delle entrate compresa tra l'1 e il 5%. Infolink: www.sabre.it www.sabre.com

Infolink: www.delta.com

NOVITA' DELTA AIR LINES
Milano, 23 gennaio 2002 - Delta annuncia che dal prossimo 15 Marzo 2002 introdurrà un secondo volo nonstop New York (Jfk) - Parigi (Cdg), operato con un Boeing 777 e configurato in due classi di servizio. Dal prossimo 30 Marzo invece, il volo New York (Jkk) - Francoforte - Bombay sarà reinstradato via Parigi. Il nuovo volo New York (Jfk) - Parigi - Bombay sarà operato con un Boeing 767-300ER e configurato in due classi di servizio. Dall'aeroporto di Parigi Charles de Gaulle, Delta condivide 383 voli operati da Air France per 61 destinazioni in Europa, Medio Oriente, India, Africa e Asia. Air France e Delta operano in code share tutti i collegamenti tra Atlanta, Boston, Chicago, Cincinnati, Los Angeles, Miami, New York Jfk, Philadelphia, San Francisco, Washington Dc e Parigi. Le due compagnie condividono anche i voli da New York Jfk e Parigi per Nizza. Con l'orario estivo Delta reintrodurrà i voli stagionali da Atlanta (quattro voli settimanali dal 1 Maggio) e New York (Jfk) (giornaliero dal 1 Aprile) per Barcellona. Entrambi i voli saranno operati con Boeing 767-300ER Dal prossimo 2 Marzo Delta riattiverà il servizio da Washington (Dca) a New York (Jfk). Rivisto il piano di riordino della flotta Delta - Delta ha recentemente annunciato di aver riconsiderato il piano di riordino della sua flotta per il 2002 e 2003 per soddisfare esigenze sia operative che di costi pur seguendo il programma di modernizzazione. Come mostra la tabella Delta riceverà 13 nuovi aeromobili nel 2002 e 2003 ed ha posticipato la consegna di 39 aeromobili dei 52 la cui consegna era prevista per lo stesso periodo. Periodo Previsti Nuovi aeromobili Tipo aeromobile 2002 24 8 B737-800; B767-400, B777 2003 28 5 B737-800 Totale 52 13 Inoltre Delta anticiperà il ritiro dalla sua flotta dei Boeing 727 previsto per la fine del 2003 anziché l'inizio del 2005. Nuovi code-share con China Airlines - Delta e China Airlines annunciano l'introduzione di accordi di code-sharing. In base ai nuovi accordi, soggetti ad autorizzazione governativa, Delta condividerà i voli che China Airlines opera giornalmente da Taipei per Los Angeles, San Francisco New York Jfk dalla primavera del 2002. China Airlines condividerà i voli che Delta opera da Los Angeles e San Francisco per Atlanta, Dallas, Salt Lake City, Tampa e Cincinnati. Dati di traffico - Delta Air Lines ha recentemente annunciato i dati di traffico relativi al mese di Dicembre 2001. Tutto il traffico ha registrato una diminuzione del 9,8% con una riduzione di capacità del 7,3% da Dicembre 2000. Il fattore di carico è stato del 66,2%. I dati sulla capacità sono influenzati dalla riduzione dei voli di circa il 2,5% verificatasi nel Dicembre 2000 rispetto al Dicembre 1999, causata da difficili condizioni climatiche e dalle rivendicazioni di una parte dei piloti. Il traffico nazionale è diminuito del 10%, con una capacità ridotta del 5,7% ed un fattore di carico pari al 65,1%. Il traffico internazionale, con una capacità ridotta del 12,9%, è diminuito del 9,2%; il fattore di carico è stato del 70,3%. Nel mese di Dicembre 2001, Delta ha ottenuto un tasso di puntualità pari al 81,3%, rispetto al 58% di Dicembre 2000. In totale, nel mese di Dicembre, sono stati trasportati 7.961.464 passeggeri. Delta è la compagnia aerea americana leader sulle rotte transatlantiche e la seconda compagnia al mondo per passeggeri trasportati. Offre più di 5.350 voli ogni giorno per 414 città in 73 paesi con Delta, Delta Express, Delta Shuttle, le compagnie di Delta Connection ed i partner internazionali. Delta è uno dei co-fondatori dell'alleanza globale SkyTeam Infolink: www.delta.com

LA CONFERENZA MONDIALE SULL'ENERGIA EOLICA ESAMINERÀ LA TECNOLOGIA E LA R&S
Berlino, 23 gennaio 2002 - L'edizione 2002 della conferenza ed esposizione mondiale sull'energia eolica si svolgerà a Berlino (Germania) dal 2 al 6 luglio 2002. L'energia eolica viene sempre più riconosciuta quale una delle principali opzioni per lo sviluppo sostenibile in Europa e nel mondo. Attualmente l'Europa domina il mercato globale dell'energia eolica, con la Germania primo produttore mondiale. Il programma della conferenza comprenderà un'analisi dei mercati e delle politiche mondiali, interventi sullo stato dell'arte dell'energia eolica e workshop internazionali mirati. Verranno inoltre esaminati i progressi tecnologici e le attività di ricerca e sviluppo. Per informazioni: Wip , Sylvenstrasse 2, Munich , D-81369 , Germany , Tel: +49-89-7201235 , Fax: +49-89-7201291 , E-mail: wip@wip-munich.de

CONVEGNO "AVANÇA BRASIL" - MILANO, 24 GENNAIO
Milano, 23 gennaio 2002 - Un convegno dedicato al Brasile viene organizzato presso il Palazzo Affari ai Giureconsulti di Milano, il giorno 24 gennaio - dalle ore 9 alle 13 e dalle 15.45 alle 17.30. L'incontro è organizzato dal Gruppo SanPaolo Imi e Promos, in collaborazione con il Sole 24 Ore e la Camera di Commercio di Torino Nel corso della mattinata verranno approfondite le opportunità di investimento e business derivanti dai processi di ristrutturazione e di privatizzazione in atto in alcuni settori economici (in particolare energetico. infrastrutture, agroalimentare e manufatturiero). Nel pomeriggio saranno organizzati workshop settoriali nel corso dei quali le imprese italiane e brasiliane potranno scambiarsi informazioni e verificare le possibilità di intraprendere collaborazioni produttive o commerciali. Il Brasile, nono maggiore produttore mondiale di energia, è in grado di provvedere a circa il 75% del consumo nazionale. Più della metà dell'energia prodotta nel Paese proviene da fonte rinnovabile (nel 1998, il 38% dell'energia totale era stata generata da centrali idroelettriche e il 17% da gas e combustibile termico derivato dal processo fermentativo delle biomasse). La scoperta di nuove riserve di gas naturale e l'entrata in funzione del gasdotto Brasile-Bolivia favoriranno l'incremento dell'uso di queste risorse alternative al petrolio. Attualmente il Paese sta affrontando la peggiore crisi energetica degli ultimi 70 anni, dovuta soprattutto alla persistente siccità che ha ridotto la portata dei fiumi che alimentano le centrali idroelettriche. Il settore delle telecominicazioni ha subito grandi trasformazioni in Brasile, come conseguenza del processo di privatizzazione, dell'ingresso di nuove aziende nel settore ed infine dell'ampliamento dei servizi e del mercato stesso. Il settore telecomunicazioni si sta affermando come primaria destinazione di investimenti dall'estero. Secondo l'Authority del settore, Anatel, il numero degli utenti di telefonia mobile passerà dai 15 milioni registrati nel 1999 ai 58 milioni nel 2005, mentre il numero di linee fisse passerà da 27,8 milioni a 58 milioni nello stesso periodo. Telemar, principale compagnia di telefonia fissa in Brasile, investirà oltre 2,55 miliardi di dollari nel 2002 per promuovere nuovi servizi e cercare di espandersi oltre i confini della sua attuale area di concessione. La principale impresa italiana presente nel settore delle telecomunicazioni è Telecom. Infrastrutture (strade, ponti, aeroporti e porti). Il gogerno brasiliano ha da poco promosso un vasto programma di investimenti "Avança Brasil" destinato a migliorare le infrastrutture. II programma prevede investimenti di oltre 350 miliardi di dollari in tuttonil paese in un periodo compreso tra il 2002 e il 2007. Nel corso del convegno gli ospiti brasiliani illustreranno le occasioni di business che verranno generate dalla realizzazione del piano di ammodernamento. Agroalimentare: il Brasile è il maggiore paese al mondo per estensione delle aree coltivabili (22% su base globale) Attualmente la produzione agricola destinata al mercato interno non è sostenuta dalle politiche pubbliche Vengono invece incentivate le colture di maggiore interesse per il mercato internazionale. Il settore agricolo contribuisce per l'8% alla formazione del PIL e per circa il 35% alle esportazioni. Le colture più importanti sono: soia, caffè, zucchero, cacao, riso, cotone, granturco/mais. I consumi stanno registrando un forte aumento soprattutto nel comparto delle conserve e dei dolci. La produzione di pasta è molto rilevante nelle regioni del Sud e del Sud Est del Brasile, dove si registra il 70% dei consumi totali. Un altro settore che sta vedendo rilevanti tassi di crescita da alcuni anni è quello del food service (ristoranti, fast food, catering, gelaterie). Info : Promos, Marco Angioni tel 02.85155218 fax 02.85155227 e-mail promos.brasile@mi.camcom.it

"ITALIA - SVIZZERA, PER CRESCERE INSIEME "- CONVEGNO A MILANO, 31 GENNAIO
Milano, 23 gennaio 2002 - Per far conoscere alle imprese della Lombardia (e italiane in generale) le opportunità di sviluppo economico derivanti dagli accordi bilaterali tra Svizzera e Italia e dal programma comunitario Interreg, il Centro Estero e la Camera di Commercio Svizzera in Italia organizzano - con il patrocinio della Regione Lombardia e del Canton Ticino - il convegno "Rapporti Italia-Svizzera nel contesto europeo:le opportunità della contiguità" L'incontro avrà luogo giovedì 31 gennaio, con inizio alle ore 9,15, presso il Centro Congressi Svizzero di Milano, in via Palestro 2 - La partecipazione è gratuita. Info: Centro Estero, Eleonora Reatti 02.607990316 fax 02.607990333 id19@centroesterolomb.com

PROGRAMMA URBAN II: L'UNIONE EUROPEA CONTRIBUISCE CON 4,9 MILIONI DI EURO ALLA RIQUALIFICAZIONE URBANA DI PESCARA (ITALIA)
Bruxelles, 23 gennaio2002 - Michel Barnier, commissario europeo per la politica regionale, ha comunicato che la Commissione europea ha approvato un programma di riqualificazione urbana di Pescara (Italia). Con questo programma di iniziativa comunitaria URBAN verranno stanziati 4,9 milioni di Euro dell'Unione europea per il periodo 2000-2006. Questo finanziamento europeo ha attratto altri investimenti per 7,3 milioni di Euro sempre del settore pubblico, giungendo così ad un totale delle risorse pari a 12,2 milioni di €. Le priorità saranno costituite dalla formazione, da miglioramenti dell'ambiente naturale e del contesto imprenditoriale nonché da varie misure atte a promuovere l'inserimento di gruppi svantaggiati, soprattutto nel mercato del lavoro. Annunciando questa decisione, Michel Barnier ha precisato: "I programmi Urban sono caratterizzati dalla loro strategia d'approccio creativo e innovativo alla problematica della riqualificazione urbana. Questi programmi hanno un carattere fortemente incentrato sulla popolazione locale, cercando di coinvolgerla in tutte le fasi dei processi decisionali. Il programma per Pescara non fa eccezione a questa regola: esso chiama in causa una forte partecipazione locale e io condivido in tutto e per tutto le priorità del programma di inserimento sociale, formazione e rinnovo delle infrastrutture commerciali e imprenditoriali in genere nonché dell'ambiente fisico. Sono sicuro che questo programma apporterà un contribuito sostanziale alla riqualificazione urbana di Pescara." Il programma interessa quartieri di Pescara situati lungo il fiume, con 21 769 abitanti ed una superficie di 5,48 km². Le infrastrutture ferroviarie, l'area aeroportuale e il fiume delimitano la zona di intervento Urban, caratterizzata dalla presenza di numerosi caseggiati popolari e confrontata a gravi problemi di ordine sociale ed economico: zone industriali in degrado (5,5% della superficie urbana), edifici e spazi pubblici fatiscenti, danni ambientali, disoccupazione, povertà, elevati livelli di immigrazione e di esclusione sociale. Risultano d'altra parte disponibili alla riconversione in aree verdi numerosi spazi aperti (ex siti industriali e lungofiume). La zona si trova nelle vicinanze del centro storico. Il programma è destinato a misurarsi con questa situazione mettendo l'accento su quattro priorità principali. Miglioramento delle infrastrutture e degli spazi pubblici. Azioni chiave destinate a migliorare l'ambiente urbano (contributo comunitario: 2,4 milioni di Euro). Miglioramento dell'habitat naturale. Azioni chiave destinate a migliorare l'ambiente naturale (contributo comunitario: 0,7 milioni di Euro). Integrazione sociale. Tra le azioni chiave figurano la promozione dei servizi per la collettività, la formazione e varie misure finalizzate al reinserimento di gruppi svantaggiati nel mercato del lavoro (contributo comunitario: 0,7 milioni di Euro). Imprenditorialità e patti per l'occupazione. Fra le azioni chiave la promozione dell'imprenditorialità e lo sviluppo di spazi destinati alle attività economiche e commerciali (contributo comunitario: 0,8 milioni di Euro). Per l'assistenza tecnica è previsto, come contributo comunitario, uno stanziamento di altri 0.3 milioni di Euro. Come tutti i programmi Urban, anche questo sarà finanziato dal Fondo europeo di sviluppo regionale (Fesr), di competenza del commissario Barnier. Infolink; Commissione europea: http://www.inforegio.cec.eu.int/urban Ministero competente: http://www.infrastrutturetrasporti.it Comune di Pescara: http://www.pescara.comune.cc/index2.html

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