NOTIZIARIO
MARKETPRESS
NEWS
di
VENERDI'
17 GENNAIO 2003
pagina 1
(* symbolcopyright c Comunitè
europee,2001 http://www.cordis.lu ) |
DIRETTA INTERNET DELLA CERIMONIA DI
INAUGURAZIONE DELL'ANNO GIUDIZIARIO 2003
Milano, 17 gennaio 2003 - Sabato 18
gennaio dalle ore 9.30, dalla Corte d'Appello di Milano, diretta Internet
della cerimonia di inaugurazione dell'Anno Giudiziario 2003, con il Min.
Castelli. Le immagini, riprese presso la Corte d'Appello di Milano, verranno
inviate tramite collegamento satellitare al Cineca, dove si provvederà alla
codifica in diversi formati di compressione dei segnali audio e video e alla
distribuzione in rete mediante la tecnologia di streaming e l'infrastruttura
di distribuzione del Cineca. Sia a Milano che presso la sede del Consorzio
sono state predisposte due postazioni mobili attrezzate con parabole in
grado di inviare e ricevere il segnale dal satellite. Le immagini saranno
accessibili dal sito del Ministero della Giustizia e dal sito del Cineca http://www.giustizia.it
http://www.cineca.it Lo streaming
è stato organizzato dal Cineca su incarico della Direzione generale dei
Sistemi Informativi Automatizzati del Ministero della Giustizia (Dr.ssa
Floretta Rolleri) La trasmissione su satellite è affidata a Rai Way. La
cerimonia di Milano, che si terrà in concomitanza con le cerimonie che si
svolgeranno nei 26 distretti di Corte d'Appello di tutta Italia, vedrà la
presenza tra i relatori del Ministro della Giustizia, Sen. Roberto Castelli.
Agenda della cerimonia trasmessa in Internet: Intervento del Procuratore
Generale di Milano, Dr. Mario Blandini;Intervento del Presidente dell'Ordine
degli avvocati di Milano, Avv. Paolo Giuggioli; Intervento del Vice
Presidente del Csm, Avv. Virginio Rognoni;Intervento del Ministro della
Giustizia, Sen. Roberto Castelli; Dichiarazione di apertura dell'Anno
Giudiziario 2003 del Presidente della Corte d'Appello
LA SPAGNA E L'ITALIA SONO STATE
CONDANNATE PER AVER VIETATO LA COMMERCIALIZZAZIONE CON LA DENOMINAZIONE
"CIOCCOLATO" DEI PRODOTTI CONTENENTI SOSTANZE GRASSE VEGETALI
DIVERSE DAL BURRO DI CACAO
Bruxelles, 17 gennaio 2003 - L'aggiunta di tali sostanze grasse non modifica
la natura del prodotto e l'indicazione sull'etichettatura è sufficiente per
garantire una corretta informazione dei consumatori Il cioccolato fabbricato
in Danimarca, in Irlanda, in Portogallo, in Svezia, in Finlandia e nel Regno
Unito rispetta il contenuto minimo di burro di cacao stabilito da una
direttiva del 1973(1), ma contiene sostanze grasse vegetali diverse dal
burro di cacao fino al 5% del peso totale. Per questo motivo la Spagna e
l'Italia, contrariamente a tutti gli altri Stati membri, vietano la
commercializzazione di tali prodotti con la denominazione
"cioccolato", imponendo loro la denominazione di "surrogati
di cioccolato". La Commissione sostiene che la direttiva del 1973
consente la fabbricazione e la commercializzazione dei prodotti di
cioccolato contenenti sostanze grasse vegetali diverse dal burro di cacao. A
suo avviso, l'obbligo di commercializzare tali prodotti in Spagna e in
Italia come "surrogati del cioccolato" comporta un ostacolo alla
libera circolazione delle merci garantita dal Trattato CE. La Spagna e
l'Italia, invece, ritengono che la direttiva del 1973 abbia disciplinato
definitivamente il problema dei prodotti che possono essere venduti con la
denominazione "cioccolato" e che iprodotti contenenti siffatte
sostanze grasse vegetali non vi siano compresi. Le loro normative sarebbero
giustificate da esigenze di tutela dei consumatori. La Corte rileva
anzitutto che la direttiva del 1973 è intesa a stabilire norme comuni per
garantire la libera circolazione dei prodotti di cioccolato all'interno
della Comunità. Tuttavia, per quanto riguarda l'utilizzazione di sostanze
grasse vegetali diverse dal burro di cacao il tali prodotti, il legislatore
si è limitato ad instaurare un regime provvisorio. In particolare, la
direttiva prevede espressamente la possibilità per gli Stati membri di
mantenere in vigore le normative nazionali che ammettono o vietano
l'aggiunta di sostanze grasse vegetali diverse dal burro di cacao nei
prodotti fabbricati sul loro territorio. Ma la Corte rammenta che gli Stati
membri non possono introdurre condizioni contrarie alla libera circolazione
delle merci. La Corte afferma che l'obbligo di modificare la denominazione
di vendita dei prodotti di cui trattasi in "surrogati di
cioccolato" può costringere gli operatori a sopportare spese
supplementari di confezionamento e, comunque, avere un'influenza negativa
sulla percezione di tali prodotti da parte dei consumatori. Ne
risulterebbero quindi ostacoli alla libera circolazione delle merci.
Tuttavia, la Corte rammenta che siffatte restrizioni potrebbero essere
giustificate da esigenze attinenti, in particolare, alla tutela dei
consumatori, a condizione che esse siano indistintamente applicabili ai
prodotti nazionali ed ai prodotti importati, nonché proporzionati
all'obiettivo perseguito. La Corte ha già distinto due situazioni: il
prodotto ha subito una modifica sostanziale dal punto di vista della sua
composizione, che lo rende diverso dalle merci conosciute con tale
denominazione; il prodotto ha subito modifiche meno rilevanti e, quindi,
un'etichettatura adeguata può essere sufficiente per fornire al consumatore
le informazioni necessarie. La Corte constata che, secondo la direttiva del
1973, l'elemento caratteristico di qualsiasi prodotto recante la
denominazione "cioccolato" risiede nella presenza di taluni
contenuti minimi di cacao e di burro di cacao. L'aggiunta di sostanze grasse
vegetali non ha l'effetto di modificare sostanzialmente la natura di tali
prodotti. Di conseguenza, un'etichettatura adeguata, che informa della
presenza di sostanze grasse vegetali diverse dal burro di cacao sarebbe
sufficiente per garantire l'informazione e, quindi, la tutela dei
consumatori. Pertanto, la Corte considera che le normative spagnola e
italiana sono sproporzionate e violano il principio della libera
circolazione delle merci. La direttiva 2000/36, che entrerà in vigore solo
nel giugno 2003, contiene disposizioni che autorizzano l'aggiunta di
sostanze grasse vegetali diverse dal burro di cacao fino ad un massimo del
5%.
LA CORTE EUROPEA CONDANNA L'ITALIA PER
AVER RISERVATO TARIFFE PIÙ FAVOREVOLI PER L'INGRESSO IN ISTALLAZIONI
CULTURALI MUNICIPALI O DECENTRALIZZATE AI SOLI CITTADINI ITALIANI O ALLE
PERSONE RESIDENTI NEL TERRITORIO DEGLI ENTI LOCALI CHE LE GESTISCONO
Bruxelles, 17 gennaio2003 - Anche se la regolamentazione rientra nella
competenza esclusiva delle regioni, lo Stato resta il solo responsabile
dell'osservanza degli obblighi comunitari A seguito di denunce relative a
discriminazioni basate sulla cittadinanza o sulla residenza relativamente
all'ingresso nei musei italiani, la Commissione ha effettuato indagini in
esito alle quali ha concluso che il regime tariffario preferenziale
applicabile a persone di età superiore ai 60 o 65 anni per l'ingresso in
diversi musei italiani comportava effettivamente discriminazioni.
Conformemente al cosiddetto procedimento "per inadempimento"
previsto dal Trattato, la Commissione ha inviato all'Italia una lettera di
diffida invitandola ad adeguarsi al principio di non discriminazione. Il
governo italiano ha quindi informato la Commissione riguardo ad un'imminente
modifica della sua normativa diretta ad estendere a tutti i cittadini
europei di età superiore a 60 o 65 anni e l'ingresso gratuito nei musei
italiani. Tale trattamento era fino allora riservato unicamenti ai cittadini
italiani o a taluni residenti. La detta modifica riguardava unicamente i
musei nazionali, ma non i musei municipali (tra cui quelli di Firenze,
Padova, Treviso e Venezia). La Commissione ha deciso pertanto di proporre il
presente ricorso. Nella sua sentenza la Corte ricorda che è vietata una
normativa nazionale riguardante l'ingresso nei musei di uno Stato membro che
comporti una discriminazione a danno dei soli turisti stranieri. Inoltre, la
parità di trattamento prevista dal Trattato vieta qualsiasi forma di
discriminazione, anche dissimulata, che, applicando diversi criteri di
distinzione, pervenga al medesimo risultato. Nella causa in esame il
provvedimento italiano prevede un trattamento diverso basato sul criterio
della residenza che opera principalmente a danno dei cittadini di altri
Stati membri, in quanto i non residenti non sono, in generale, cittadini
dello Stato. L'Italia non ha contestato tale discriminazione, ma ha tentato
di giustificarla. Anzitutto, ha addotto considerazioni di interesse generale
attinenti a criteri di ordine economico e fiscale: da un lato, ha ricordato
i costi derivanti dalla gestione dei beni culturali e, d'altro lato, ha
sostenuto che tali agevolazioni costituirebbero il corrispettivo del
pagamento delle imposte mediante le quali i residenti partecipano alla
gestione dei siti considerati. Secondo la Corte di giustizia, in primo
luogo, non possono essere accettati gli argomenti di natura meramente
economica. In secondo luogo, non esiste un nesso diretto tra una qualsiasi
imposizione a carico dei residenti italiani e l'applicazione di tariffe
preferenziali per l'ingresso nei musei e nei monumenti di cui trattasi. Il
governo italiano ha inoltre presentato l'argomento secondo cui i regolamenti
che istituiscono le agevolazioni tariffarie non rientrano nella sua
competenza, ma in quella degli enti locali. I giudici comunitari non
ammettono tale giustificazione. Infatti, uno Stato membro è il solo
responsabile nei confronti della Comunità del rispetto degli obblighi
comunitari. Pertanto, la Corte dichiara che l'Italia ha violato i principi
comunitari della libera prestazione dei servizi e di non discriminazione,
riservando agevolazioni tariffarie discriminatorie per l'ingresso a beni
culturali a vantaggio di una determinata categoria di persone (i cittadini
italiani o le persone di età superiore a 60 o 65 anni residenti nel
territorio degli enti locali che gestiscono le attività di cui
trattasi).
GRUPPO UNICREDITO ITALIANO: 120 ASTE E
107 MILIONI DI EURO DI NEGOZIATO SUL MARKETPLACE 1CITY.BIZ IN UN ANNO.
RILEVANTI RISPARMI DI TEMPO (CON PUNTE FINO AL 70%) E DI PROCESSO RISPETTO
ALLE PROCEDURE D'ACQUISTO TRADIZIONALI E SAVING MEDIO DEL 12%.
Milano, 17 gennaio 2003 - Prosegue il trasferimento progressivo su 1city.biz
di tutti gli acquisti negoziabili via marketplace da parte di Gruppo
UniCredito Italiano. Lo testimoniano le cifre di un anno di negoziazioni
online rilasciate, che vedono - da gennaio a dicembre 2002 - un valore
negoziato di 107 milioni di Euro (erano 72 milioni a settembre) in 120 aste
(27 per contratti quadro e 93 spot) condotte sul marketplace del quale il
gruppo bancario è principale azionista 1city.biz si è rivelato lo
strumento ideale per i processi di acquisto del Gruppo UniCredito Italiano,
che, grazie al suo utilizzo, ha realizzato un saving medio del 12% ottenendo
risparmi di tempo e di processi notevolissimi, con punte del 70%". Alle
120 aste ha partecipato un totale di oltre 500 fornitori. Le categorie
merceologiche oggetto delle aste sono state: servizi di ristrutturazioni
edili e impiantistica (idraulica, elettrica, condizionamento); PC, server e
periferiche; macchine per ufficio; carta e cancelleria; arredi; beni e
servizi di sicurezza; noleggio fotocopiatrici; traslochi; centrali
telefoniche; viaggi aziendali; modulistica e assegni; oggettistica
pubblicitaria; smistamento corrispondenza; servizi di pulizia; insegne
luminose; vetrofanie; materiale pubblicitario (brochure, cataloghi, leaflet);
agende e calendari; cablaggi e reti trasmissione dati; biglietti da
visita.
SERVIZI FINANZIARI RAS: NEL 2002 FLUSSI
NETTI DI RACCOLTA POSITIVI PER 936 MILIONI DI EURO RACCOLTA NETTA IN
CRESCITA DEL 19% RISPETTO AL 2001
Milano, 17 gennaio 2003 - Nel 2002 Ras ha registrato flussi netti di
raccolta positivi nei servizi finanziari per 936 milioni di euro, in
crescita del 19% rispetto ai 786 milioni di euro del 2001. Significativo
l'incremento registrato nei flussi netti di raccolta da prodotti di
risparmio amministrato e da conti correnti che hanno messo a segno
complessivamente una crescita del 60% con 439 milioni di euro rispetto ai
275 milioni del 2001. Questo risultato è stato ottenuto soprattutto grazie
all'emissione, nel corso del 2002, di una serie di obbligazioni strutturate
e prodotti di risparmio amministrato con protezione del capitale o garanzia
di rendimento particolarmente apprezzati dai clienti. Positiva per 497
milioni di euro la raccolta netta di risparmio gestito (fondi, gestioni
patrimoniali) al 31 dicembre 2002, in lieve flessione (3%) rispetto ai 511
milioni di fine 2001. La buona performance di questo segmento, in
controtendenza rispetto al mercato nel 2002, è stata realizzata soprattutto
grazie alle iniziative mirate alla clientela di fascia più elevata, quali
il lancio dei nuovi prodotti RasBank di gestione patrimoniale multimanager e
l'attività di private banking di Investitori SGR. Il patrimonio complessivo
gestito e amministrato al 31 dicembre 2002 si è attestato a 10.710 milioni
di euro, in leggera contrazione rispetto agli 11.416 milioni di fine 2001.
Nel dettaglio, il valore del solo risparmio in gestione è passato da 10.530
milioni di euro del 31 dicembre 2001 a 9.502 milioni di euro a causa delle
performance negative dei mercati borsistici connesse con l'elevata
esposizione in fondi comuni azionari e bilanciati dei clienti RasBank (48%
contro una media di mercato del 31%). Un incremento del 36% è stato
registrato nel patrimonio del risparmio amministrato che è passato dagli
886 milioni di euro di fine dicembre 2001 ai 1.208 milioni di dicembre 2002.
I conti correnti RasBank a fine dicembre 2002 raggiungevano le 104 mila unità,
in crescita del 32% rispetto a dicembre 2001 (quando i conti in essere erano
78.600). Il 2002 ha visto il lancio del nuovo marchio RasBank, sotto il
quale si identificano ora tutti i servizi finanziari del gruppo Ras in
Italia, coordinato con quello della capogruppo. In quest'ottica a ottobre si
è completata la fusione di Ras Investimenti Sim in RasBank, con l'obiettivo
di potenziare le iniziative di cross selling sugli oltre 4,5 milioni di
clienti assicurativi delle agenzie Ras. La fusione ha dato vita alla terza
rete italiana per numero di promotori con 2.200 professionisti, in crescita
del 9% rispetto ai 2.022 del 31 dicembre 2001 e ha intensificato i progetti
di collaborazione tra agenti e promotori finanziari: a dicembre 2002 erano
circa 900 (pari al 41% del totale) i promotori operanti, secondo diverse
modalità, sul portafoglio di clientela delle agenzie assicurative.
CALENDARIO RIUNIONI ANNO 2003
BANCALOMBARDA: CALENDARIO RIUNIONI ANNO 2003
Brescia, 17 gennaio 2003 - Ai sensi delle vigenti disposizioni si riporta di
seguito il calendario delle riunioni fissate per l'anno 2003 relative
all'approvazione dei documenti contabili consiglio di amministrazione:
Mercoledì 12 marzo 2003: progetto di bilancio d'esercizio e bilancio
consolidato; Lunedì 12 maggio 2003: relazione 1° trimestre 2003; Mercoledì
10 settembre 2003: relazione semestrale al 30/6/2003; Mercoledì 12 novembre
2003: relazione 3° trimestre 2003. Assemblea: Ultima decade aprile 2003
Assemblea bilancio
NEXTRA SGR - NASCE BETA1, LA PRIMA
FAMIGLIA DI ETF DI UNA SGR ITALIANA
Milano, 17 gennaio 2003 - Da oggi è possibile acquistare i prodotti della
famiglia Beta1, primi ETF (Exhange Traded Fund) promossi da una Sgr
italiana. I due comparti della famiglia, quotati sul Mercato telematico dei
fondi (Mtf) di Borsa Italiana, sono: ß1 - Msci Euro che replica l'indice
Msci Euro costituito da azioni dell'area euro, selezionate per liquidità e
capitalizzazione. ß1 - Ethical Index Euro che replica un indice "socially
responsable", l'Ethical Index Euro elaborato da E.Capital Partners. Per
entrambi i comparti il Market maker ufficiale è Caboto IntesaBci Sim Spa. I
prodotti si avvalgono della collaborazione delle seguenti primarie società:
Nextra Investment Management Sgr; Epsilon Associati Sgr; Caboto IntesaBci;
IntesaTrade; Banca Intesa; E.Capital Partners; The Bank of New York; Morgan
Stanley; Msci. Infolink: www.beta1.com
643 MILIARDI DI DOLLARI SPESI CON CARTE
VISA NEGLI ULTIMI TRE MESI DEL 2002
Londra, 17 gennaio 2003 - Visa International rende noti i risultati del
quarto trimestre 2002, durante il quale si è registrato un volume di spesa
di 643 miliardi di dollari, +16,1% rispetto allo stesso periodo del 2001.
Una crescita confermata (+16,2%) anche dal volume di spesa dell'anno fiscale
2002, conclusosi il 30 settembre 2002, che ha raggiunto i 2.400 miliardi di
dollari. "Una crescita di questa entità, raggiunta per di più in un
contesto economico di incertezza, fornisce delle chiare indicazioni sulla
forza del marchio Visa" - ha affermato Malcolm Williamson, Presidente e
Ceo Visa International - "Continuando ad rinnovare la nostra gamma di
prodotti e servizi di pagamento offerti alle nostre banche socie, Visa
permette a consumatori ed esercenti di avere maggior scelta, comodità e
controllo". Il volume di spesa per transazioni di commercio elettronico
con carte Visa è aumentato del 104,7% con una crescita del 82,4% nel numero
di transazioni nell'ultimo trimestre 2002, rispetto allo stesso periodo del
2001. "Questi numeri confermano la crescita e la funzionalità di
questo nuovo canale di vendita, in cui Visa continua a rappresentare il
metodo di pagamento preferito" - ha aggiunto Williamson. Lo shopping su
Internet dei titolari di carte Visa nel corso dell'ultimo anno fiscale ha
superato i 408 milioni di dollari, +108,7% rispetto al 2001. Anche
l'ammontare medio delle transazioni è salito del 14% a 78,80 dollari. Gli
analisti di mercato segnalano come l'aumento delle transazioni Visa sia
stato superiore a quello registrato dal mercato a livello generale. La forte
crescita dell'anno fiscale 2002 ha interessato tutte le Regioni Visa. La
Regione Eu, gli Stati Uniti e il Canada sono cresciuti rispettivamente per
96, 75 e 5 miliardi di dollari. I mercati emergenti hanno fatto registrare i
tassi di crescita migliori. Infatti, la Regione Visa Cemea (Europa Orientale
e Centrale, Medio Oriente e Africa) ha riportato un aumento nel volume di
spesa totale del 35,8% nell'anno concluso a settembre 2002. Nella Regione
Asia - Pacifico Visa ha visto crescere il volume di spesa del 36,3%, mentre
nella Regione America Latina e Caraibi l'aumento è stato del 20,8%, sempre
rispetto al 2001. A fine settembre 2002 le carte Visa in circolazione in
tutto il mondo ammontavano a 1.200 milioni, più numerose di qualunque altro
sistema di pagamento. La percentuale di spesa per i consumi personali (Pce -
Personal Consumption Expenditure) pagata con carte Visa ha raggiunto il
7,1%, mentre nel 2001 era del 6,3%. L'obiettivo è di raggiungere una quota
di Pce pari al 12% nel 2010.Tra i fattori chiave nella crescita del volume
di spesa di Visa si possono ricordare:l'espansione dei prodotti pre-pagati -
più di 300 programmi e progetti pilota tra cui carte per lavoro temporaneo,
carte regalo, carte per i ragazzi e carte per enti governativi - per
attingere al mercato potenziale delle carte pre-pagate valutato in 2.300
miliardi di dollari;lo sviluppo di nuovi standard globali per la
trasmissione dati ad infrarossi e per l'utilizzo del chip in accesso remoto,
per abilitare il pagamento delle transazioni effettuate con palmari o
telefoni cellulari; l'introduzione di smart card più convenienti per
facilitare l'introduzione di nuovi programmi. Dal 2001, attraverso il
programma Visa Smart Breakthorugh sono state emesse circa 20 milioni di
smart card, permettendo alle banche socie Visa di risparmiare più di 40
milioni di dollari. A livello globale sono stati emessi 60 milioni di carte
Visa Emv. l'installazione progressiva di Verified by Visa, in grado di
sostenere il commercio elettronico fornendo quel livello di fiducia e
sicurezza nelle transazioni virtuali che i titolari sono arrivati a
pretendere dal marchio Visa l'uso delle promozioni legate ai Giochi Olimpici
Invernali 2002 e delle partnership con i gruppi alberghieri Le Meridien e
Marriott.
OBERTHUR CARD SYSTEMS FORNISCE LE
SOLUZIONI IDENTRUS BASATE SU SMART CARD AD ABN AMRO CHE CONSENTIRÀ DI
CONDURRE TRANSAZIONI ELETTRONICHE SICURE NELL'AMBITO DEL CIRCUITO IDENTRUS
Parigi, 17 gennaio 2003 - Oberthur Card Systems, leader mondiale nel settore
delle smart card, fornirà ad Abn Amro, banca di spicco a livello
internazionale, le proprie soluzioni Identrus? complete di smart card,
lettori e software d'utilizzo. Le soluzioni verranno installate sui siti
delle aziende clienti di Abn Amro e consentiranno di effettuare in tutta
sicurezza transazioni attraverso Internet verso la banca e gli altri clienti
del sistema bancario Identrus. Comunemente conosciuta sul mercato come la 'Identrus
Black Box', la soluzione di Oberthur consentirà ad Abn Amro e ai suoi
clienti di identificarsi l'un l'altro, garantendo la sicurezza delle
comunicazioni e creando un record inconfutabile delle transazioni
effettuate. La soluzione è certificata da Identrus e in linea con i suoi
parametri. L'organizzazione Identrus, di cui Abn Amro è uno dei membri
fondatori, ha creato un modello basato sui più avanzati sistemi di 'public
key infrastructure' (Pki) per la comunità finanziaria, il cui scopo è
quello di facilitare transazioni sicure di e-business attraverso Internet.
La stretta collaborazione tra Oberthur e Abn Amro ha quindi consentito al
modello Identrus di offrire nuovi servizi ai propri clienti. "Data la
propria esperienza in materia di sicurezza, Oberthur Card Systems fornisce
da molto tempo soluzioni alle istituzioni finanziarie americane, asiatiche
ed europee. Questo progetto è l'esempio perfetto del valore che Oberthur
Card Systems apporta ai propri clienti con una soluzione perfettamente
integrata con il modello Identrus che in questo caso va incontro ai bisogni
delle aziende clienti di Abn Amro", ha commentato Didier Sérodon, Head
of Payment and Identification Marketing Solutions di Oberthur Card Systems.
Aspetti tecnici della soluzione Identrus di Oberthur Card Systems: Una Java
Card? a sicurezza certificata con i Common Criteria EAL4+; Un lettore di
smart card Pc/Sc; Un software adattabile alle esigenze di ciascun cliente.
Infolink: www.oberthurcs.com
IL 2002 ANNO DELLE CARTE PREPAGATE DATI
SSB: 200.000 CARTE EMESSE, 336.000 RICARICHE EFFETTUATE, ITALIA
ALL'AVANGUARDIA NELLO SCENARIO EUROPEO
Milano, 17 gennaio 2003 - Ssb, società leader nel settore dei sistemi di
pagamento, ha diffuso ieri i dati 2002 delle carte prepagate processate
dalla società: i numeri indicano un fenomeno sempre più diffuso, nonché
un modo innovativo di effettuare sistemi di pagamento con carta.
"L'elemento più confortante che emerge dai dati in nostro possesso -
spiega Fabrizio Canedoli Direttore Marketing e Vendite di Ssb - riguarda la
fiducia che l'utente ripone in questo strumento e i numeri lo confermano:
solo il 5% delle carte emesse nel corso dell'anno è stato estinto,
confermando che, una volta acquistata, la carta diventa uno strumento di
pagamento a pieno titolo. Ciò conferma da un lato la praticità del
prodotto e dall'altro la fiducia che gli utenti vi ripongono". 200.000
carte emesse nel 2002, 336.000 ricariche effettuate, un trend di utilizzo in
costante aumento di mese in mese, con picchi notevoli nel periodo estivo e
nel mese di dicembre, che ha visto un incremento del numero di card
distribuite sul mercato addirittura del 100% rispetto a novembre. La carta
prepagata non rappresenta più un oggetto misterioso, ma si configura come
un metodo di pagamento che gli italiani tendono ad apprezzare sempre di più
per comodità e praticità di utilizzo. La nuova carta, non vincolata ad un
conto corrente bancario, è ricaricabile facilmente con somme variabili che
vanno dai 50 ai 200 euro e rappresenterà sempre più un modello per
molteplici tipologie di utilizzo: 'gift card', nuovo strumento di rimborso
per le spese di trasferta in ambito aziendale e accredito stipendi per i
lavoratori interinali. "Quello che ci interessa sottolineare - conclude
Canedoli - è poi il fatto che, nello scenario europeo, si tratta di un
fenomeno soprattutto italiano: oltre agli Stati Uniti, dove si è già
diffuso a grande velocità, la nazione europea in cui il "fenomeno
carte prepagate" si è principalmente sviluppato è la Gran
Bretagna".
RC AUTO: DOPO LA SENTENZA DELLA
CASSAZIONE PRESI D'ASSALTO I SITI INTERNET DI ADOC, ADUSBEF, CODACONS E
FEDERCONSUMATORI
Milano, 17 gennaio 2003 - Dopo la sentenza della Corte di Cassazione che ha
riconosciuto agli automobilisti la possibilità di chiedere il risarcimento
alle compagnie di assicurazione colpevoli di cartello, i siti internet delle
associazioni dell'Intesa (Adoc, Adusbef, Codacons e Federconsumatori),
contenenti i moduli da scaricare ed inviare al Giudice di pace, sono stati
letteralmente presi d'assalto. Tra ieri e l'altro ieri, l'Intesa conta di
arrivare a 50.000 moduli scaricati. Non sono servite a niente, quindi, le
affermazioni dell'Ania che ovviamente cerca di contenere i danni. Sarebbe
opportuno, sostiene l'Intesa, che l'Ania facesse un passo indietro,
aprendosi, assieme al Governo e Isvap, ai consumatori e riconoscendo la
sconfitta incassata su tutti i fronti. Ciò che chiede l'Intesa è, in
sostanza, l'apertura di un tavolo di confronto tra Ania, Intesa dei
consumatori e Isvap per arrivare a un accordo attraverso il quale soddisfare
da una parte le richieste degli assicurati, e dall'altra evitare un
contenzioso gigante dinanzi il Giudice di pace. C'è inoltre una questione
di primaria importanza che deve essere oggi sollevata. Se l'Ania continuerà
a ricorrere contro ogni richiesta di rimborso si creerà un circolo vizioso
pericolosissimo. A fronte di una richiesta ad esempio di 500 euro di
risarcimento da parte di un assicurato, infatti, l'Ania ne dovrà pagare, in
caso di ricorso e di sconfitta, 2.500 tra risarcimento e spese legali
complessive. Tutto ciò aggraverebbe i bilanci delle compagnie di
assicurazione che si rivarrebbero sugli assicurati aumentando
spropositatamente le tariffe già oggi alle stelle. Senza contare che gli
azionisti delle compagnie potrebbero, con l'assistenza dell'Intesa dei
consumatori, proporre un'azione di responsabilità contro gli amministratori
delle stesse compagnie. Sempre che, conclude l'Intesa, qualcuno non faccia
leggi ad hoc per salvare le compagnie da una situazione tutt'altro che
rosea, leggi che si scontreranno con la dura opposizione dell'Intesa, che ha
dalla sua parte almeno 18 milioni di italiani.
SONDAGGIO PIÙ TAXI A MILANO, IL
SINDACO: "I MILANESI MI DICANO COME LA PENSANO" IL PARERE
IMMEDIATO DEL CITTADINO ANCHE VIA INTERNET
Milano, 17 gennaio 2003 - Sono stati diffusi i dati relativi al sondaggio
"Più taxi a Milano". Alle 17.48 di oggi, 16 gennaio 2003, il
comune di Milano ha ricevuto 4.858 voti. I SI' sono 3.169, pari al 65%, i NO
1.689 pari al 35%. Dettaglio dei voti: per telefono: sì 1.951, no 1.362;
percentuale dei sì 59, percentuale dei no 41; su www.comune.milano.it
sì 833, no 271; percentuale dei sì 75, percentuale dei no 25; via fax: sì
50, no 5; percentuale dei sì 91, percentuale dei no 9; per email: sì 335,
no 52; percentuale dei sì 87, percentuale dei no 13.
CANONE RAI E BOLLO AUTO SI PAGANO ANCHE
ONLINE SUL SITO POSTE.IT
Roma, 17 gennaio 2003 - Poste Italiane invita i clienti a non aspettare gli
ultimi giorni per il pagamento del canone Rai e del bollo auto in scadenza
il prossimo 31 gennaio. Si può pagare anche attraverso il sito Internet di
Poste Italiane www.poste.it Il pagamento può essere effettuato con addebito
diretto sul conto per i correntisti BancoPosta attraverso il servizio di
Internet banking BancoPostaonline (al costo di 0,80 Euro) o utilizzando le
principali carte di credito (pagando 2 Euro per importi fino a 100 Euro o
una commissione del 2% per importi superiori). Il pagamento online del bollo
auto attraverso il sito www.poste.it è particolarmente semplice: digitando
la potenza fiscale espressa in kilowatt e la targa dell'autovettura sarà
automaticamente calcolato l'importo da pagare. Con BancoPostaonline è
possibile pagare anche i bollettini di conto corrente postale per oltre 350
utenze delle più importanti società di pubblica utilità (elettricità,
gas, telefono, pay-tv), le multe elevate dalla Polizia stradale, l'Ici di
tutti i comuni italiani, i modelli F23 e F24 e R.AV. (Ruolo mediante
Avviso). L'attivazione del servizio BancoPostaonline va richiesta
all'Ufficio Postale, contestualmente all'apertura del conto o in un momento
successivo; occorre inoltre registrarsi sul sito www.poste.it
aprendo una "cassetta" di posta elettronica: tutte le
comunicazioni relative all'utilizzo dei servizi BancoPostaonline, infatti,
vengono inviate a questa "cassetta" che Poste Italiane offre
gratuitamente. Il sito Internet di Poste italiane è uno dei più visitati
in Italia nella categoria dei siti web istituzionali e con i servizi
BancoPostaonline è al vertice della classifica dei siti di Internet Banking
redatta dalla società ACNielesn/NetRating.
GRUPPO BEGHELLI: RESI NOTI I DATI
PRE-CONSUNTIVI DI FATTURATO AL 31 DICEMBRE 2002. A 123,7 MILIONI DI EURO I
RICAVI LORDI CONSOLIDATI (+3,3%). I RICAVI DELLA CAPOGRUPPO A QUOTA 98,1
MILIONI DI EURO (+7,3%).
Milano, 17 gennaio 2003 - Sono stati resi noti ieri i dati pre-consuntivi di
fatturato al 31 dicembre 2002 del Gruppo Beghelli, che progetta, produce e
distribuisce sistemi elettronici per la sicurezza industriale e domestica ed
è leader italiano nel settore dell'illuminazione di emergenza e del
risparmio energetico. I dati dovranno essere approvati in via definitiva
dagli organi societari competenti. II 2002 si chiude con ricavi lordi
consolidati pari a circa 123,7 milioni di Euro, in crescita del 3,3%
rispetto ai 119,8 milioni del corrispondente periodo 2001. Anche i ricavi
della capogruppo risultano in netta crescita e raggiungono i 98,1 milioni di
Euro, registrando un aumento de 7,3% rispetto ai 91,4 milioni di Euro
dell'esercizio scorso. I ricavi netti si attestano a circa 120 milioni di
Euro a livello consolidato (+4% circa rispetto ai 115,2 milioni dei 2001),
mentre i ricavi netti della capogruppo - pari a circa 94 milioni -
registrano un incremento di circa l'8% rispetto agli 86,8 milioni dello
scorso esercizio. Pur non avendo raggiunto la crescita a due cifre su base
annua auspicata all'inizio del 2002, il trend delle vendite è in forte
recupero rispetto al primo semestre, tanto che nel quarto trimestre
dell'anno la dinamica ha evidenziato crescite del +23,7% a livello
consolidato e +33,2% per la capogruppo. Tali dati potrebbero essere ancora
influenzati marginalmente dall'impatto dei premi di fine anno. Viene così
confermata la fase di ripresa del Gruppo Beghelli - già evidenziata nel
corso del 2002 - che ha visto l'azienda impegnata nel consolidamento dei
progetti avviati nell'ultimo biennio, con l'offerta di una gamma di prodotti
e servizi di assoluto livello qualitativo, in grado di richiamare una
domanda di mercato ad alto potenziale. In particolare, l'azienda é entrata
nei nuovi settori di business - illuminazione a risparmio energetico ed home
automation - che rappresentano aree nelle quali la Beghelli valorizza
pienamente il proprio know-how sviluppato sia nei settore dell'illuminazione
d'emergenza che in quello dei sistemi di sicurezza. Le buone prospettive di
crescita di questi settori sono confermate anche dai recenti provvedimenti
legislativi comunitari e nazionali: la Comunità Europea, attraverso la
recente Direttiva Ballast - che prevede la progressiva sostituzione delle
lampade fluorescenti tradizionali con quelle a risparmio energetico - ha
riconosciuto l'importanza dei settore illuminazione nell'ambito della
riduzione dei consumi energetici.
GRUPPO MEDIOLANUM 2002 - RISULTATI
PRELIMINARI HA CHIUSO FACENDO REGISTRARE RISULTATI MOLTO SODDISFACENTI
SOPRATTUTTO IN CONSIDERAZIONE DEL FORTE RALLENTAMENTO DELL'ECONOMIA
MONDIALE.
Milano, 17 gennaio 2003 - Le Masse amministrate consolidate si sono
attestate ad Euro 20.783 milioni, - 1% (Euro 20.920 milioni al 31 dicembre
2001) nonostante l'andamento negativo dei mercati azionari che si sono
deprezzati del 33%. Con riferimento all'Italia, sono stati registrati i
seguenti volumi: La Raccolta Netta totale, che include assicurazione vita,
fondi comuni e gestioni e la raccolta diretta e indiretta della banca, si è
attestata su Euro 3.000 milioni che rappresenta il secondo miglior risultato
annuale nella storia del Gruppo Mediolanum. A tale risultato ha contribuito
in modo rilevante la raccolta netta positiva del risparmio gestito di Euro
1.694 milioni, a cui si sono aggiunti Euro 1.299 milioni relativi al
risparmio amministrato. Anche quest'anno, la raccolta netta dei fondi
comuni, inclusi quelli delle gestioni patrimoniali e unit-linked, è stata
positiva in tutti i mesi dell'anno ed è ammontata complessivamente a Euro
1.183 milioni. Da notare che, considerando il biennio 2001 e 2002, cioè il
periodo di maggior crisi del mercato, Banca Mediolanum è risultata di gran
lunga la prima istituzione finanziaria in Italia per la raccolta netta di
fondi (Euro 2.889 milioni). I Premi Lordi Vita sono ammontati
complessivamente ad Euro 2.133 milioni, a fronte di Euro 1.602 milioni del
2001 (+33%). Di particolare rilievo la nuova produzione, che ha registrato
un incremento del 38% (Euro 1.413 milioni contro Euro 1.023 milioni dello
scorso anno). I Fondi Comuni di Investimento e le Gestioni hanno registrato
una raccolta lorda di Euro 2.246 milioni a fronte di Euro 3.117 milioni nel
2001. Al 31 dicembre 2002 la Rete di vendita di Banca Mediolanum faceva
registrare un organico complessivo di 5.015 consulenti globali. Da segnalare
il forte progresso qualitativo della rete, con 4.114 promotori finanziari
rispetto ai 3.842 del 2001. Banca Mediolanum si conferma così al primo
posto come numero di promotori fra le reti in Italia. Aggiungendo i 1.402
operatori assicurativi di Partner Time, le Reti di vendita del Gruppo
Mediolanum raggiungevano un organico complessivo di 6.417 unità. il totale
dei C/C al 31 dicembre 2002 era 340.000 a fronte dei n. 297.000 al 31
dicembre dello scorso anno, con un incremento del 14%. Il totale dei Clienti
al 31 dicembre 2002 era di circa 761.000 primi intestatari a fronte dei
714.700 alla stessa data dello scorso anno, con un incremento del 7%.
YAHOO!: RESI NOTI RISULTATI FINANZIARI
QUARTO TRIMESTRE 2002 UTILI IN CRESCITA I RICAVI NETTI AL 31 DICEMBRE 2002
HANNO RAGGIUNTO 953,1 MILIONI DI DOLLARI CON UN AUMENTO DEL 33% RISPETTO AI
717,4 MILIONI DI DOLLARI DEL 2001
Milano, 17 gennaio 2003 - Si e' chiuso con un utile pari a 106,9 milioni di
dollari, in crescita rispetto ai 92,8 milioni di dollari, l'esercizio 2002.
Yahoo! Inc. ha ieri reso noti i risultati relativi al quarto trimestre
conclusosi il 31 dicembre 2002. Per detto periodo, i ricavi netti hanno
raggiunto 285,8 milioni di dollari, registrando cosi' un aumento del 51
percento rispetto ai 188,9 milioni di dollari dello stesso periodo del 2001.
L'utile al lordo di interessi, imposte e ammortamenti del trimestre ha
raggiunto 85,3 milioni di dollari, ossia il 30 percento dei ricavi netti, a
confronto con gli 11,7 milioni di dollari (il 6 percento dei ricavi netti)
conseguito nello stesso periodo del 2001, comprendente anche 16,8 milioni di
dollari di costi di riorganizzazione. La liquidità disponibile per il
quarto trimestre 2002 e' stata di 61,4 milioni di dollari, rispetto a una
perdita di liquidità di 6,4 milioni di dollari nello stesso periodo
dell'anno precedente. La liquidità disponibile e' rappresentata dall'utile
della societa' al lordo di interessi, imposte e ammortamenti più i proventi
di cassa non gestionali, meno le imposte pagate, gli investimenti nel
capitale d'esercizio e le spese di immobilizzo. La società considera
l'utile al lordo di interessi, imposte e ammortamenti e la liquidità
disponibile misure importanti della propria redditività, in quanto gli
stessi riflettono le risorse investibili su acquisizioni strategiche atte a
rafforzare il bilancio annuale e a riacquistare capitale azionario. Sulla
base dei principi contabili generalmente accettati, l'utile netto per questo
quarto trimestre 2002 e' stato di 46,2 milioni di dollari, ossia 0,08
dollari per azione diluita, confronto a una perdita netta di 8,7 milioni di
dollari (0,02 dollari per azione diluita) nello stesso periodo del 2001. Nel
caso in cui l'implementazione del Financial Accounting Standard 142 ("Fas
142") "Avviamento e altre attività immateriali" avesse avuto
luogo all'inizio del 2001, Yahoo! avrebbe registrato una perdita netta per
il quarto trimestre 2001 pari a 6,8 milioni di dollari o 0,01 dollari per
azione diluita.
NUOVA INIZIATIVA DEL GRUPPO GALGANO
NELLA PUBBLICA AMMINISTRAZIONE IL CONTROLLO STRATEGICO PER ENTI LOCALI E
SANITA'
Milano, 17 gennaio 2003 - L'appuntamento è per giovedì 6 febbraio a Milano
(dalle ore 14,15 alle 18). Il tema dell'incontro è: "Il controllo
strategico negli enti locali e nella sanità" (metodi e strumenti al
servizio dei manager pubblici). La mezza giornata si propone di far
conoscere, a chi ha la responsabilità di garantire risultati in tempi brevi
alla comunità, la strumentazione disponibile per avviare subito un puntuale
controllo strategico delle attività attraverso l'impostazione di
"Cruscotti direzionali" e l'impiego delle cosiddette "Balanced
scorecard" per gestire la complessità del sistema organizzativo
interno. Nel corso dell'incontro verranno illustrati, oltre agli approcci al
controllo strategico messi a punto dal Gruppo Galgano in numerosi enti ed
aziende, anche un efficace strumento di supporto informatico sviluppato
dalla Procos denominato "Strat&Go", ora disponibile anche
attraverso il servizio in Asp fornito dalla Asi Mantova (società del Comune
di Mantova). L'apertura dei lavori sarà di Alberto Galgano, Presidente
della Galgano & Associati. "Il controllo strategico negli enti
locali: opportunità, modelli e soluzioni" sarà invece trattato da
Bruno Susio, Partner Galgano & Associati e direttore della divisione
Pubblica Amministrazione, mentre Donato Offredi, Partner Galgano &
Associati e direttore della divisione Sanità, parlerà del "Controllo
strategico nella Sanità: approcci innovativi e risultati". Lo
strumento informatico della suite "Strat&Go" per la gestione
del controllo strategico negli enti pubblici sarà invece illustrato da
Marco Renini, product manager della Procos Italia, mentre Gianluca Momoli,
presidente dell'azienda servizi informativi Asi di Mantova Spa, parlerà su
come gestire efficacemente il controllo strategico con un servizio in Asp.
Tra gli esempi di applicazione e casi di successo troviamo le testimonianze
del Comune di Correggio: "Il sistema degli indicatori per il controllo
strategico" sarà illustrato dal direttore generale, Luciano
Pellegrini, mentre Rocco Quattrocchi, direttore del controllo di gestione e
dei servizi informativi dell'Azienda Ospedaliera di Chiari, tratterà il
tema del "Cruscotto direzionale". Infolink: www.galganogroup.it
PRIMI RICONOSCIMENTI AD AIR DOLOMITI
DEL 2003: 2 EMERALD AWARDS PER SETTIMOCIELO DREAM
Milano, 17 gennaio 2003 - Il 2003 comincia per Air Dolomiti, la Compagnia
regionale partner di Lufthansa e quotata al Mta, sotto i migliori auspici:
il 14 gennaio ad Orlando, Florida, la prestigiosa rivista americana Onboard
Service Magazine ha assegnato a Settimocielo Dream, la nuova Business Class
del vettore, 2 Emerald Awards.La più autorevole rivista del settore ancora
una volta ha riconosciuto l'alta qualità del servizio di bordo e
l'originalità del concetto di accoglienza di Air Dolomiti attribuendo un
Emerald Award per la categoria Tableware (a pari merito con United Airlines)
ed un Emerald Award per la categoria Foodservice (a pari merito con
Lufthansa). Air Dolomiti considera da sempre il servizio di bordo come il
momento fondamentale del rapporto tra la Compagnia ed i passeggeri. Nel 1996
la Compagnia inaugura "Settimocielo by Air Dolomiti", il marchio
dell'ospitalità e dell'accoglienza a bordo con il quale si propone come
ambasciatrice dello stile e del gusto italiano in Europa. Negli anni "Settimocielo
by Air Dolomiti" è stato insignito per nove volte dei più prestigiosi
riconoscimenti internazionali del settore. Nel 2002 nasce Settimocielo
Dream, l'evoluzione dell'ospitalità di Air Dolomiti, nata dal desiderio di
offrire un'esperienza ancor più sofisticata e unica ai passeggeri di
Business Class innalzando lo stile e la raffinatezza di Settimocielo. Air
Dolomiti ha ideato una business class innovativa, frutto di dieci anni di
esperienza nell'ambito dei servizi di altissima qualità: una speciale
attenzione nel segno di Settimocielo, con il servizio Dream. Settimocielo
Dream ha ricevuto riscontri molto positivi dai passeggeri, definitivamente
confermati da questi premi autorevoli che ne battezzano l'esordio. In
particolare, nella categoria Foodservice è stato premiato lo studio dei menù
mirato a valorizzare i prodotti di ciascun territorio esaltandone il sapore
attraverso la ricerca e la presentazione con il cromatismo, proponendo una
cucina ancorata alle tradizioni, ma aperta al futuro e ricca di creatività.
Settimocielo Dream rappresenta la nuova proposta gourmand a bordo dei voli
Air Dolomiti, arricchita dalla degustazione di raffinate selezioni dei
migliori vini italiani. Per la categoria Tableware i giurati hanno ammirato
lo sforzo creativo nel creare un coordinato personalizzato: colori pastello
per le tovagliette ed i tovaglioli realizzati in purissimo cotone e piatti
in raffinata porcellana riconoscibili dall'esclusivo logo Settimocielo
Dream.
PIANO DI RINNOVAMENTO AEM DELLA RETE
GAS MILANO UN PROGETTO STRAORDINARIO PER LA SOSTITUZIONE DI 250KM DI RETE
GTV
Milano, 17 gennaio 2003 - ll Piano di Rinnovamento Aem delle Rete Gas di
Milano è stato presentato oggi a Palazzo Marino da Riccardo De Corato
Vicesindaco con delega ai Lavori Pubblici e da Giuliano Zuccoli Presidente
di Aem. La rete di distribuzione del Gas Naturale a Milano è composta da
circa 2.500 chilometri di tubazioni di cui la parte interrata viene
sottoposta annualmente ad ispezioni con appositi strumenti per rilevare
eventuali perdite di gas. Aem Gas ha di fatto avviato il piano di
sostituzione delle tubazioni con la metanizzazione, iniziata circa 20 anni
fa. "Restano ancora da sostituire" - ha spiegato Riccardo De
Corato - "ai fini del rinnovamento dell'intera rete cittadina circa 250
chilometri di rete in vecchia ghisa per cui Aem ha già predisposto un piano
straordinario di ammodernamento da realizzarsi nell'arco di un
quinquennio". Quanto agli aspetti della sicurezza in rapporto ai lavori
stradali di scavo è previsto che nelle diverse fasi per il rilascio
dell'autorizzazione ai lavori, gli operatori debbano accertare
preventivamente la situazione in sottosuolo, con attenzione soprattutto alle
possibili incidenze dei lavori sulla rete del gas. Le fasi operative
preliminari all'autorizzazione dei lavori di scavo sono state previste in
maniera che gli operatori debbano predisporre i loro progetti dopo aver
acquisito le mappe sui servizi in sottosuolo dagli Enti interessati (Aem, Atm,
Enel, Acquedotto, ecc.), eseguito "assaggi" preliminari del
terreno oggetto di intervento e predisposto il progetto di competenza,
integrandolo con quelli eventualmente già predisposti dagli Enti titolari
dei sottoservizi; inoltre è prescritta la presenza di un tecnico degli
stessi Enti durante la perforazione del suolo. Per quanto riguarda i rischi
connessi alle interferenze tra reti gas posate in sedi di marciapiede con
cavi elettrici, quali ad esempio quelli della rete di trasporto pubblico, è
stato predisposto agli inizi del 2001, da un apposito gruppo di lavoro Atm/Aem
Gas, un studio particolareggiato finalizzato al risanamento delle situazioni
dove si era rilevato una possibile causa di rischio. Ai fini di porre in
essere un sistema di prevenzione più "forte" è operativo dal
2001 un servizio che consente di certificare la situazione dei sottoservizi
prima della chiusura degli scavi. Tale servizio è in grado di poter
effettuare la certificazione entro 2 ore dalla chiamata. Il servizio di
controllo dei cantieri - ha proseguito De Corato - è affidato ad Aem Gas e
rilascia, prima di reinterrare i cavi e dove lo scavo è avvenuto in
presenza di una condotta del gas, una certificazione di corretta posa dei
cavi stessi". Il servizio funziona su prenotazione: nel senso che
l'Operatore che ha bisogno del rilascio della certificazione deve avvisare
nelle 48 ore prima della chiusura del cantiere, pena il pagamento di un
diritto di chiamata. I costi ammontano a circa 600 milioni annui delle
vecchie lire, a carico degli operatori interessati. Per il periodo
23/02/2001 - 31/12/2002 i risultati del servizio sono stati i seguenti:
controlli complessivi effettuati circa 19.000, dei quali 12.300 con
immediato placet, mentre dei restanti 6.700 controlli circa 1.900 hanno
determinato "parere negativo", accertando anomalie da sanare
obbligatoriamente da parte dell'operatore interessato (dei residui 4.800
controlli, circa la metà sono costituiti in sopralluoghi a vuoto e l'altra
metà in appuntamenti annullati). Il servizio prosegue ininterrottamente a
garanzia delle condizioni di sicurezza della chiusura degli scavi in
sottosuolo. Per quanto riguarda il piano quinquennale di sostituzione della
rete di distribuzione del gas in ghisa grigia (Ghisa Tipo Vecchio, o Gtv)
Aem Gas ha programmato di sostituire i residui 250 chilometri di rete in Gtv
in ragione di circa 50 chilometri all'anno (attualmente la Gtv rappresenta
circa il 10 % della rete di tubazione in bassa pressione e determina l'84 %
degli eventi di fuga di gas). "Le motivazioni del piano di sostituzione
Gtv - ha concluso il Vicesindaco - sono l'incremento del livello di
sicurezza, l'adeguamento agli standard previsti dalla nuova normativa di
settore (Delibera Aeeg 236/00, NdT) e la riduzione del numero dei cantieri
aperti per riparazioni e guasti al fine di contenere il disagio alla
cittadinanza. La pianificazione degli interventi avverrà per aree omogenee
sul territorio e per lunghezza dei tratti di rete interessati." Il
valore totale dell'iniziativa ammonta a 44.5 milioni di euro.
AL VIA LA PRIMA MOBILITY CONFERENCE
EXHIBITION PROMOSSA DA ASSOLOMBARDA LUNEDÌ 20 GENNAIO APRE, NELLA SEDE
DEGLI IMPRENDITORI MILANESI, UNA "TRE GIORNI" DI DIBATTITI E
PRESENTAZIONI DI SERVIZI E PRODOTTI CONNESSI ALLE INFRASTRUTTURE, AL
TRAFFICO E ALLA QUALITÀ URBANA.
Milano, 17 gennaio 2003 - Tre conferenze plenarie con numerosi esponenti
istituzionali e del mondo imprenditoriale; otto Workshops tematici, con
oltre 100 relatori suddivisi tra Pubblica Amministrazione e mondo delle
imprese; 11 stand allestiti all'interno del Centro congressi di Assolombarda
di via Pantano; 50 operatori che per tre giorni esporranno prodotti e
servizi connessi alle infrastrutture, al traffico e alla qualità urbana.
Queste le cifre più importanti della Mobility Conference Exhibition,
promossa da Assolombarda per il 20 - 21 - 22 gennaio 2003, in collaborazione
con la Camera di Commercio Industria Artigianato e Agricoltura di Milano,
con lo scopo di dare un contributo attivo sulle questioni connesse alla
mobilità di merci e persone e al miglioramento della qualità urbana.
"Con questa innovativa iniziativa", ha spiegato Michele Perini,
Presidente di Assolombarda presentando alla stampa la manifestazione insieme
al Segretario Generale della Camera di Commercio Industria Artigianato e
Agricoltura di Milano, Pier Andrea Chevallard, "vogliamo favorire la
messa in rete di informazioni tra chi produce e chi domanda prodotti e
soluzioni inerenti le infrastrutture, i trasporti e la mobilità, mettendo a
disposizione della Pubblica Amministrazione tutte le soluzioni già create
dalle imprese". Richiamare l'attenzione sui temi della mobilità è
sembrato ad Assolombarda assolutamente necessario, perché la crescente
mobilità di persone e merci ha ormai evidenziato una crisi sempre più
grave che caratterizza il sistema trasportistico italiano, e quello lombardo
in particolare. "A dimostrarlo", ha sottolineato Perini,
"bastano pochi numeri: fino all'anno 2010, in Italia si prevede un
incremento del 30% del trasporto passeggeri e del 38% del trasporto merci. A
fronte di queste previsioni, rispetto alla media europea già oggi: la
nostra dotazione ferroviaria è inferiore del 33%; la nostra dotazione
autostradale, rapportata ai veicoli circolanti, è inferiore del 12%. È
quindi evidente come il gap da recuperare sia notevole". A questo
riguardo è bene ricordare che la Lombardia si pone solo al 71° posto per
la dotazione ferroviaria ed è al 91° posto per quella stradale nel
confronto con le 132 regioni dei 5 principali Paesi europei e la provincia
di Milano, in particolare, è agli ultimi posti tra le provincie italiane
per dotazione infrastrutturale rispetto al PIL e alla densità di
popolazione. "Se guardiamo al rapporto traffico-capacità lungo alcune
autostrade del territorio lombardo si registra che esso è di oltre il 150%
sulla A4 Milano-Bergamo e sulla tangenziale ovest di Milano e tra il 100% e
il 150% lungo la tangenziale est di Milano e sulla A8 dei Laghi", ha
affermato Perini. "Il risultato di questa situazione è disarmante. Uno
studio di qualche tempo fa sui tempi di percorrenza sulle nostre strade ha
calcolato, ad esempio, che la velocità media di percorrenza dell'insieme
della rete stradale della provincia di Milano (autostrade comprese) è in
generale pari a 28 km/h. Con evidenti disagi in termini di perdita di tempo,
di congestione e di inquinamento atmosferico. Disagi che si ripercuotono sui
pendolari, sugli abitanti dei territori attraversati, sulle aziende e,
quindi, sul sistema economico e sociale nel suo complesso". Molti sono
gli aspetti particolarmente critici. Il collasso della rete infrastrutturale
e dei trasporti è causato spesso dalla scarsa integrazione tra scelte
localizzative di funzioni urbane e pianificazione delle infrastrutture di
trasporto, con conseguenze negative che comportano la ridotta accessibilità
alle funzioni urbane stesse e la rapida saturazione delle reti esistenti.
L'inadeguatezza di un sistema di trasporto efficiente e integrato tra le
varie modalità, oltre a rappresentare un costo aggiuntivo per le imprese,
in particolare per quanto riguarda l'aumento dei costi di trasporto e
l'aumento dei tempi di consegna delle merci, costituisce anche un elemento
di criticità per strategie efficaci nel riequilibrio modale. Reti e servizi
di trasporto pubblico e parcheggi inadeguati e insufficienti rappresentano
infatti un problema per l'accessibilità alle imprese da parte dei
dipendenti e dei clienti. La carenza di infrastrutture e la congestione
hanno effetti negativi anche per quanto riguarda la qualità ambientale e la
salute, portando spesso le Pubbliche Amministrazioni ad adottare soluzioni
di emergenza e parziali come blocchi del traffico, targhe alterne,
limitazioni nella circolazione dei mezzi che trasportano merci. Rispetto a
tutte queste criticità, il contributo attivo che il "sistema delle
imprese" può dare per migliorare la mobilità delle merci e delle
persone è notevole, e molti sono i settori coinvolti nel fornire risposte
ai bisogni e alle necessità che ne derivano. A titolo d'esempio si possono
citare: nuovi materiali e sistemi di alimentazione, trasporti innovativi,
veicoli speciali, nuove tecnologie di abbattimento inquinanti; arredi urbani
e infrastrutture; telecomunicazioni e informatica applicata all'infomobilità;
logistica, ingegneria e progettazione infrastrutturale e così via. Con
questa consapevolezza, Assolombarda ha deciso di promuovere la Mobility
Conference Exhibition come un primo momento di confronto e di conoscenza fra
tutti i soggetti coinvolti. Da questo evento emergerà un quadro delle
opportunità e delle criticità ancora da superare per dotare il nostro
Paese di politiche e di strumenti innovativi per affrontare le tematiche
connesse alle infrastrutture, ai trasporti e alla mobilità.
DAIMLERCHRYSLER E TECNOLOGIA FUEL-CELL:
PRIMI TEST DELLA CLASSE A DOTATA DI PROPULSORE CON "CELLE A
COMBUSTIBILE" 60 VETTURE SARANNO SOTTOPOSTE A PROVE FUNZIONALI NEGLI
USA, IN EUROPA, IN GIAPPONE ED A SINGAPORE
Detroit. 17 gennaio 2003 All'inizio del 2003, grazie ad un impegno di
collaborazione internazionale, i clienti Mercedes negli Usa, in Europa, in
Giappone ed a Singapore, avranno l'occasione di testare personalmente questi
veicoli in condizioni operative reali. La DaimlerChrysler pone quindi una
nuova pietra miliare sulla strada che apre le porte della
commercializzazione concreta di questa tecnologia di propulsione
all'avanguardia. Fin dall'introduzione della pioneristica Necar 1 (New
Electric Car) nel 1994, DaimlerChrysler ha compiuto passi da gigante nello
sviluppo della tecnologia delle celle a combustibile, presentando in totale
20 prototipi - veicoli per il trasporto di passeggeri, Suv, furgoni e
autobus - dimostrando le possibilità tecniche di applicazione di questo
principio di propulsione assolutamente innovativo. A bordo del veicolo, le
celle a combustibile funzionano come convertitori di energia elettrochimica,
studiate per produrre potenza dall'idrogeno, ed alimentare un motore
elettrico. Grazie ai progressi compiuti in questo settore, se da un lato è
stato possibile ridurre considerevolmente la dimensione ed il peso del
dispositivo della cella combustibile, dall'altro si è riusciti a
migliorarne le prestazioni in modo significativo. La Mercedes-Benz Classe A
"Fuel-Cell" è la prima vettura ad uscire dalla fase puramente di
ricerca, e ad essere prodotte in condizioni molto simili a quelle a
propulsione tradizionale già sul mercato. Queste autovetture sono
caratterizzate da allestimenti interni di design innovativo, e offrono lo
stesso spazio di quelle di serie attualmente in produzione. Grazie alla
propulsione ad idrogeno puro, i modelli "Fuel-Cell" sono realmente
dei veicoli ad emissioni zero. Naturalmente le attività di sviluppo devono
ancora proseguire prima che l'alimentazione fuel-cell sia disponibile sulle
automobili di tutti; e questa preoccupazione non deve interessare solo i
costruttori di autoveicoli. Il Professore Jürgen Hubbert, Vice Presidente
Esecutivo del Mercedes Car Group ha dichiarato: "La tecnologia della
cella a combustibile ci offre l'opportunità di creare un'armonia ideale tra
mobilità e compatibilità ambientale, e di fornire inoltre un enorme
contributo alla mobilità del futuro. Per fare in modo che questa tecnologia
entri sul mercato nell'immediato futuro, è indispensabile chiarire le
questioni riguardanti i carburanti e le infrastrutture, avviando
un'iniziativa a livello mondiale, ed in collaborazione con la comunità
politica, l'industria petrolifera ed il settore dell'energia. Tuttavia, gli
ingegneri impegnati nello sviluppo delle celle a combustibile hanno di
fronte a sé ancora numerose sfide da affrontare, soprattutto per quanto
riguarda la riduzione ulteriore dei pesi, dei costi, e per migliorarne
l'affidabilità e la durata. In queste aree fondamentali, le case
costruttrici di autoveicoli devono impegnarsi a collaborare maggiormente tra
di loro, al fine di raggiungere un punto di svolta in questa tecnologia
chiave". Dati tecnici della Mercedes-Benz Classe A "Fuel-Cell"
All'interno della Mercedes-Benz Classe A "Fuel-Cell", realizzata
sulla versione lunga, l'intero dispositivo di propulsione con celle a
combustibile è alloggiato all'interno della struttura a
"sandwich" del pianale. I serbatoi forniscono idrogeno compresso
(350 bar) direttamente all'impianto fuel-cell, fornendo al veicolo
un'autonomia di circa 150 chilometri, con un consumo di idrogeno equivalente
a 4,2 litri di gasolio per 100 chilometri. Il motore elettrico eroga una
potenza di 65 kW; grazie a questa eccezionale potenza erogata, la vettura è
caratterizzato da una straordinaria capacità di trazione, soprattutto per
quanto riguarda la circolazione all'interno del circuito urbano. Il suo
tempo di accelerazione da 0 a 100 km/h è di circa 16 secondi, ed è in
grado di raggiungere una velocità massima di circa 140 km/h. Queste
prestazioni rendono la "Fuel-Cell" adatta agli usi quotidiani di
trasporto. Questa vettura, inoltre, non emette assolutamente alcun tipo di
sostanze inquinanti ed è eccezionalmente silenziosa. La Classe A "Fuel-Cell"
è quindi una vettura che offre numerosi vantaggi - soprattutto nelle aree
urbane - sia per il guidatore, che per l'ambiente ed i residenti delle città.
Il sistema di trazione fuel-cell del futuro. Le fuel-cell, o celle a
combustibile, sono delle centrali elettrochimiche in miniatura che producono
energia dalla reazione chimica tra idrogeno e ossigeno. Esse hanno un
elevato fattore di efficienza e, a seconda del tipo di carburante
utilizzato, producono bassissimi livelli di emissioni, talvolta addirittura
nulli. Le emissioni prodotte da fuel-cell alimentate a idrogeno sono
composte esclusivamente da vapore acqueo puro. Esistono vari metodi per
immagazzinare l'idrogeno destinato ad alimentare le fuel-cell; solitamente
esso viene conservato in forma liquida o come gas compresso, ad una
temperatura di almeno -254°C, in alternativa altri carburanti utilizzabili
sono: il metanolo, la benzina, il boroidrato di sodio e gli idrati di
metallo. Ogni tipo di soluzione carburante offre sia vantaggi che svantaggi,
e la DaimlerChrysler sta quindi valutando una serie di opzioni, allo scopo
di sviluppare il sistema migliore possibile dal punto di vista del cliente.
Il principio di funzionamento della cella a combustibile è stato scoperto
nel lontano 1839 dal fisico inglese Sir William Grove, il quale inventò il
prototipo di una piccola centrale elettrochimica, capace di produrre energia
elettrica dall'idrogeno. All'interno della cella a combustibile ha luogo una
reazione chimica tra l'idrogeno e l'ossigeno, durante la quale si producono
energia elettrica, calore e acqua chimicamente pura. La cella ha una
struttura a sandwich: tra due elettrodi di grafite permeabili ai gas, si
trova l'elettrolita, una membrana a scambio protonico (Pem). Poiché una
cellula singola è in grado di produrre solo elettricità a basso voltaggio,
si è pensato di raggruppare più cellule in una serie di gruppi. L'energia
elettrica prodotta da un gruppo di celle a combustione è in grado di far
funzionare il motore elettrico di un veicolo e di alimentare i dispositivi
periferici del sistema fuel-cell stesso.
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SPECIALIZZATA NELLA RICERCA E SELEZIONE DEL PERSONALE LO STAGE PORTA VERSO
UN LAVORO IN OTTO CASI SU DIECILA RICERCA È STATA EFFETTUATA SU UN CAMPIONE
DI OLTRE 100 DIRETTORI RISORSE UMANE DI AZIENDE MEDIO-GRANDI
Milano, 17 gennaio 2003. Lo stage è un periodo di "rodaggio"
verso un impiego in 8 casi su 10 e consente ai giovani di avere una prima
esperienza nel mondo del lavoro e alle aziende di scoprire talenti da
inserire nel proprio staff. E' quanto emerge da una ricerca su un campione
di oltre 100 direttori risorse umane di aziende medio-grandi, realizzata da
Mcs (Management Consulting on Selection), società specializzata nella
ricerca e selezione del personale che opera da 25 anni sul mercato italiano.
Mcs opera in Italia dal 1977 e ha 4 uffici: Milano, Bologna, Padova e Roma e
fa parte del gruppo Accord per le esigenze globali dei clienti. Secondo
l'indagine Mcs, circa il 38% degli stage si trasforma in un contratto, a
tempo indeterminato o di formazione e lavoro. Nel 41% dei casi, invece, le
aziende prolungano lo stage. Solo il 21% degli stagisti non viene
confermato. "Lo stage, secondo i direttori risorse umane, è una
occasione straordinaria sia per i giovani che per le aziende - sottolinea
Antonio Rispo, amministratore delegato di Mcs - I giovani, diplomati,
laureandi o laureati, possono avere una prima esperienza diretta di lavoro.
Le imprese possono conoscere e valutare il potenziale delle nuove
risorse". "Le aziende osserva Rispo - cercano sempre di più
personale qualificato in grado di inserirsi e integrarsi rapidamente nel
proprio staff. La tradizionale preparazione scolastica o universitaria
spesso non è sufficiente se non è accompagnata da esperienze pratiche. Lo
stage, quindi, rappresenta una carta in più di grande valore per i giovani,
che spesso fa la differenza al momento di una assunzione". "Lo
stage continua Rispo - viene visto in modo positivo anche dalle società di
selezione. Le doti richieste ai giovani dal mercato del lavoro non sono solo
di carattere tecnico. Nello studio i risultati dipendono soprattutto dallo
sforzo personale. Nel lavoro conta molto la capacità di integrarsi in una
squadra, di affrontare più compiti complessi allo stesso tempo, di
convivere con il cambiamento permanente. Lo stage è un ottimo periodo di
rodaggio per integrarsi nella realtà aziendale e viene quindi valutato
positivamente dalle società di selezione". "E' perciò molto
positivo, secondo i direttori risorse umane, che i giovani svolgano degli
stage durante il periodo universitario, per arricchire il proprio curriculum
vitae con una preziosa esperienza. Non a caso sono spesso le stesse
università a favorire gli stage con appositi Placement Office, come del
resto accade anche all'estero". "L'eventuale mancata conferma non
va vissuta dai giovani come una sconfitta, ma al contrario come un primo
gradino nella loro carriera. Spesso - conclude Rispo - le aziende non hanno
la possibilità di assumere tutte le persone a cui offrono uno stage. La
selezione si indirizza verso i giovani con maggiore potenziale o che si
integrano meglio con la cultura aziendale. Non sono rari i casi di stagisti
che non vengono assunti perché hanno una qualificazione troppo elevata:
l'impresa non sarebbe poi in grado di soddisfare le loro aspettative".
Dove porta lo stage: SboccoPercentuale; Assunzione a tempo intederminato9%;
Assunzione con contratto di formazione e lavoro29%; Prolungamento dello
stage41%; Non conferma21%; Fonte: ricerca Mcs 2002 fra 100 direttori risorse
umane. Infolink: www.mcs-accord.com
AUMENTANO DEL 4,5 PER CENTO GLI
IMMATRICOLATI. SUL SITO MIUR.IT I DATI DI TUTTE LE UNIVERSITÀ
Roma, 17 gennaio 2003 - Sono disponibili on line da domani, 17 dicembre, i
dati relativi alle immatricolazioni nelle università italiane, rilevati ed
elaborati dall'Ufficio di statistica del Miur. I dati sono aggiornati al 25
novembre 2002. Complessivamente gli immatricolati aumentano del 4,5 per
cento, passando da 331.368 dell'anno accademico 2001-2002 a 346.428 del
2002-2003, con forti differenziazioni tra i singoli atenei. Tutte le
informazioni sono disponibili sul sito www.miur.it attraverso le pagine
dell'Ufficio di Statistica. Sono consultabili le situazioni suddivise per
ateneo e per classe di laurea. L'intera banca dati è inoltre consultabile
attraverso interrogazioni personalizzate. E' il secondo anno che il
Ministero pubblica tempestivamente la situazione delle immatricolazioni:
l'aver utilizzato applicazioni con tecnologia avanzata ha dato la possibilità
all'Ufficio di statistica di rendere le informazioni immediatamente
fruibili.
PIXX APRE IL SECONDO PUNTO VENDITA A
MILANO PIXX,UNA SOLUZIONE SEMPLICE,VELOCE E NATURALMENTE BUONA PER MANGIARE
PIXX
Milano, 17 gennaio 2003 - fa il bis!!No,non è un gioco di parole,ma il modo
più veloce per annunciare l 'apertura del secon- do punto vendita Pixx a
Milano. Sulla scia del successo del primo negozio aperto lo scorso anno in
zona Buenos Aires,Cibis -società di ristorazione che fa capo al Gruppo Pam
e che gestisce,tra gli altri,anche i marchi Brek e Degustibus - ha voluto
sviluppare ulteriormente il proprio progetto aprendo un punto vendita in via
Santa Maria Segreta (zona Cordusio). Ma cos 'è Pixx? Pixx è un format
commerciale completamente nuovo per l 'Italia,che ha avuto origine in
Inghilterra.Chi ha soggiornato a Londra avrà sicuramente avuto occasione di
sperimentare uno dei tanti negozi delle catene Prêt à Manger,Eat Taste o
di altre simili.Cibis ha reinterpretato e attualizzato questo format,
adattandolo alle esigenze del consumatore italiano sia dal punto di vista
alimentare che commerciale, sia nel concetto di marketing che in quello
architettonico e integrandolo con il concetto di "trasparenza
",trascurato dal modello anglosassone. I negozi Pixx rivoluzionano il
concetto del "mangiare veloce "proponendo cibi di qualità
confezionati e pronti per il consumo,prodotti all 'interno dei negozi con
ingredienti freschi di giornata,oppure acqui- stati da piccoli produttori
artigianali di fiducia. Pixx è "il "modo nuovo di mangiare,
pensato per chi va di fretta, per chi è di passaggio, per chi vuole fare
uno spuntino spezzafame, per chi ha poco tempo durante la pausa pranzo,per
chi si concede un fine settimana di shopping intenso ...senza rinunciare
alla qualità. Da Pixx si può fare la prima colazione (muffin torte
yogurt,c 'è solo l 'imbarazzo della scelta),si possono gustare appetitosi
sandwich di carne,di pesce o vegetariani,sfiziosi involtini di tortilla (wrap
con diverse farciture)o ancora ricche insalatone, torte salate e dessert. E
per chi non resiste allo spuntino di metà pomeriggio,Pixx offre snack
salati e dolci;assolutamente da provare le chips vegetali (tuberi,rape e
zucca fritti ma leggerissimi)in alternativa alle classiche patatine. In
accompagnamento,il menù offre tisane,succhi di frutta e spremute
naturali,caffè,tè,cioccolata e bibite tradizionali. Con Pixx ,inoltre,è
possibile organizzare in un attimo colazioni di lavoro,divertenti parties o
la merenda per un compleanno.Il servizio di consegna a domicilio,infatti,è
pratico e veloce e permette di con- sumare i prodotti comodamente a casa
oppure in ufficio ...basta una telefonata! Parole d 'ordine di Pixx sono
genuinità,naturalità,freschezza. Tutto è preparato nella più completa
trasparenza e l 'attenzione al cliente è in primo piano. È per questo
motivo che nei punti vendita Pixx si trovano un quaderno che riporta l
'elenco degli ingredienti utilizzati nella preparazione di tutte le proposte
del menù e un notes a disposizione di tutti per annotare consigli,commenti
ma anche critiche.In que- sto modo il dialogo con il cliente è
costante,vivo e spiritoso;attraverso i suoi suggerimenti si studiano le
diverse esigenze e si lavora per migliorare il servizio. Trasparenza nella
comunicazione al cliente anche attraverso l 'architettura dei
negozi,caratterizzati da vetrine a tutta luce e dal laboratorio a vista che
permettono di seguire,anche dall 'esterno,la lavorazione,la preparazione dei
prodotti e il loro confezionamento. L 'ambiente moderno,il design e i colori
freschi sono stati studiati per dare di Pixx un 'immagine dina- mica,giovane
e attuale. E questa è proprio l 'atmosfera che si respira entrando nei
negozi Pixx . E infine ...nell 'era del microchip Pixx è al passo coi
tempi!È infatti attiva la Fresh Card (nelle sue tre decli-
nazioni:Ricaricabile,Business,e Fidelity),una carta multifunzione gratuita
prepagata o postpagata che offre vantaggi a tutti i possessori,siano essi
privati o aziende. La Fresh Card consente ai propri clienti di usufruire del
credito residuo anche nei punti vendita Brek Ristoranti e Degustibus Bistro
&Cucina Mediterranea. La società Cibis mira a sviluppare il marchio
Pixx anche attraverso il franchising,partendo da Milano per poi diffondersi
nelle principali città italiane. Il nuovo Pixx è in Via Santa Maria
Segreta 2 (MM Cordusio),a Milano. Per consegne a domicilio tel.02 89 01 54
57.Aperto dalle 8.30 alle 19.00,dal lunedì al venerdì. Pixx a Milano è
anche in Viale Regina Giovanna,angolo Via Spallanzani (MM Porta Venezia).
Per consegne a domicilio tel.02 20 40 49 51.Aperto dalle 8.30 alle 19.00,dal
lunedì al venerdì. Il sabato dalle 11.30 alle 19.00. Infolink: www.pixx.it
IL PRESIDENTE DEL C.A.I. GABRIELE
BIANCHI IN MERITO ALLE TRAGEDIE DEL FALLERA E DI CORTINA "TUTTI UNITI
PER UNA CAPILLARE OPERA DI INFORMAZIONE SUL RISPETTO AMBIENTALE E I PERICOLI
DELLA MONTAGNA"
Milano, 17 gennaio 2003 - La recente tragedia del Monte Fallera e di Cortina
fa riflettere su uno dei piu' delicati temi di prevenzione e sicurezza della
montagna che non puo' non coinvolgere ed essere sentito in maniera
particolare dal C.A.I., Club Alpino Italiano. Alle numerose reazioni
mediatiche, che si riferiscono alle vittime del mondo alpinistico e di
quello più legato allo sport, allo snowboard in particolare, si unisce la
voce ufficiale del C.A.I. che da tempo ha valutato come priorità quella di
agire, sia in maniera programmatica che promozionale, e comunque efficace,
in materia di miglioramento dell'informazione, suggerendo talvolta maggiori
e piu' dettagliati monitoraggi sulle diverse stratificazioni della neve a
seconda dei versanti, promuovendo una piu'attenta e seria consapevolezza
nell'affrontare escursioni alpinistiche. "Un piano d'azione va
assolutamente preso in considerazione - ha detto il presidente del C.A.I.
Gabriele Bianchi - e la nostra Associazione è da tempo unita e compatta
oltre che competente in materia, per iniziare un percorso serio che porti a
dei risultati. Da un punto di vista emotivo mi sento di dire che, anche sul
fronte dello sport praticato in montagna, sia pure registrando con favore
una crescita esponenziale e un abbassamento del target (piu' giovani
praticanti sulle piste da sci) la tragedia di Cortina ci porta ad una
reazione immediata che si puo' tradurre nella proposta concreta di rendere
obbligatorio l'uso del casco almeno fra i bambini, come mi risulta accada in
USA, tenendo presente che in altri ambiti sportivi (vedi motociclismo) i
dati parlano chiaro e dicono che la protezione ha significato il 30% in meno
di morti violente". Il C.A.I. fa di più, anzi sta facendo qualcosa già
da tempo in questo senso: "Ci tengo a sottolineare come esiste un
progetto C.A.I., - continua Bianchi - attuato sperimentalmente a livello
regionale in Lombardia, che ci ha permesso di cominciare una capillare
azione di corretta promozione, puntando sulla conoscenza dell'ambiente e dei
pericoli della montagna, attraverso una campagna che da due anni coinvolge
istruttori di alpinismo, guide, corpo nazionale di soccorso alpino,
associazione interregionale neve e valanghe, e altri soggetti competenti,
tutti uniti per un unico scopo. Sono stati già distribuiti migliaia di
folder sui temi "sicurezza su neve, in ferrata, cercar funghi e
camminando", potendo contare anche sulla presenza di questi esperti
operatori di settore, che hanno presidiato il territorio dando importanti
delucidazioni e raccogliendo schede statistiche che rappresentano oggi un
importante monitoraggio sperimentale, utile per tutti e per il Club, un
lavoro che mi auguro possa essere d'esempio per estendere il progetto a
livello nazionale". Il C.A.I., oltre 300mila soci in tutto il 2003,
Associazione radicata sul territorio nazionale e con tradizioni importanti,
nonché credibilità, ritiene insomma perseguibile la strada di una campagna
di sensibilizzazione per l'uso del casco per i freerider e gli sciatori, con
una revisione urgente delle norme di sicurezza delle piste e una capillare
informazione mirata a chi pratica l'alpinismo.
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