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10 FEBBRAIO 2001
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MOBY LINES APRE I BATTENTI PER LA STAGIONE 2001
Moby Wonder e Moby Freedom, la nuova linea
Genova - Olbia, le nuove tariffe, gli sconti,
gli speciali gruppi......
Sono aperte le prenotazioni per l'anno 2001 di Moby Lines, sulle rotte da Genova a Olbia, la nuova linea da giugno 2001, Civitavecchia - Olbia, Livorno a Olbia, da Livorno a Bastia, dall'Elba alla Corsica, dalla Sardegna alla Corsica e da Piombino per l'isola d'Elba.
Tutte le tariffe, le offerte, le partenze e la flotta sono presentate nel nuovo catalogo tariffe 2001.
Nella prima edizione del nuovo opuscolo "Orari e Tariffe 2001", Moby Lines presenta le sue grandi novità per il 2001: l'entrata in servizio dei nuovissimi cruise-ferries Moby Wonder e Moby Freedom e l'introduzione di un nuovo collegamento per la Sardegna.
Infatti all'inizio dell'estate 2001 sarà inaugurata la nuova rotta Genova-Olbia, con cui Moby Lines si propone di garantire in modo sempre più comodo ed efficace il collegamento fra il continente e uno dei più importanti nodi di accesso alla Sardegna.
Sulla linea Genova-Olbia sarà operativa proprio una delle due navi appena nate: prestazioni sempre più rapide ed efficienti, unite alla qualità di un servizio personalizzato e cordiale che ormai da anni caratterizza la flotta delle grandi Balene Blu.
Il catalogo evidenzia tutte le caratteristiche della navi dell'ospitalità: dai ristoranti à la carte ai Beauty Center alle aree gioco per i bambini, il tutto contrassegnato da una forte attenzione al servizio di bordo, nell'ottica della soddisfazione del cliente.
E dal 30 maggio partirà la nuova linea Genova - Olbia con il nuovissimo cruise ferry Moby Wonder che sarà in servizio giornaliero di andata e ritorno per la Sardegna impiegando appena 9 ore per la traversata.
Il catalogo Moby Lines, inoltre, evidenzia le rotte e l'accesso ai porti, alle biglietterie e ai check in, con piantine dettagliate della aree portuali.
Ecco le novità e le migliori offerte per viaggiare a bordo delle 18 navi Moby Lines.
LE MOBY PEX: PACCHETTI CONVENIENTI PER FAMIGLIE
SU TUTTE LE ROTTE
Ecco alcuni esempi dei prezzi per la stagione estiva in partenze di bassa stagione e anche per date più "calde" di luglio e agosto:
SARDEGNA
Partenza da Genova per Olbia e ritorno a bordo di Moby Wonder o Freedom:
- due adulti con auto fino a 5 metri a lire 330.000
Partenza da Civitavecchia per Olbia e ritorno:
- due adulti con auto fino a 5 metri a lire 260.000
- due adulti con auto fino a 5 metri a bordo di Moby Wonder o Freedom, i cruise ferries veloci a lire 350.000
Partenza da Livorno per Olbia e ritorno:
- due adulti con auto fino a 5 metri a lire 260.000
- due adulti con un bambino e auto fino a 5 metri a lire 285.000
- due adulti e due bambini, andata e ritorno con auto fino a 5 metri a lire 315.000
Offerta speciale per camper o roulotte: andata e ritorno per una persona con camper o roulotte fino a 7 metri a lire 299.000
CORSICA
Partenza da Livorno per Bastia e ritorno:
- due adulti andata e ritorno con auto fino a 5 metri a lire 205.000
- due adulti con un bambino e auto fino a 5 metri a lire 225.000
- due adulti e due bambini con auto fino a 5 metri a lire 245.000
ISOLA D'ELBA
Partenza da Piombino per Portoferraio - per tratta:
- una persona con auto fino a 5 metri a lire 49.900
- una persona con veicolo speciale fino a 6 metri a lire 60.000
Tutte le tariffe espresse sono al netto delle tasse portuali e regionali.
Inoltre: sconto per i residenti sardi del 30% sul costo del biglietto, sconto del 50% sul ritorno dei veicoli e chi acquista un biglietto per la Sardegna o la Corsica riceverà in omaggio un analogo biglietto per l'Elba, utilizzabile dal 1° ottobre 2001 al 31 marzo 2002.
LE MIGLIORI OFFERTE PER CHI VIAGGIA IN GRUPPO
Grandi facilitazioni per prenotazioni di gruppo con Moby Lines, con un minimo di 20 passeggeri, su tutte le principali rotte.
Per la Sardegna:
Da Genova a Olbia, un passaggio ponte diurno costa lire 41.000 mentre un passaggio ponte notturno parte da lire 62.000.
Da Livorno a Olbia, un passaggio ponte diurno costa lire 37.000 mentre un passaggio ponte notturno parte da lire 52.000.
Da Civitavecchia a Olbia, un passaggio ponte diurno costa lire 29.000 mentre un passaggio ponte notturno parte da lire 36.000 con le navi tradizionali. Con il nuovo cruise ferry veloce un passaggio ponte diurno costa lire 43.000 mentre quello notturno costa lire 50.000.
Per la Corsica:
Da Livorno a Bastia i prezzi del passaggio ponte partono da lire 27.000.
Da Genova per Bastia, sempre per i gruppi, un passaggio ponte costa lire 31.000 a persona per la tratta diurna e lire 41.000 per la notturna con le navi tradizionali, con il nuovo cruise ferry veloce un passaggio ponte diurno costa lire 44.000 e quello notturno lire 54.000.
Anche i collegamenti più brevi con le isole usufruiscono degli sconti gruppi: da Bonifacio a Santa Teresa di Gallura i prezzi sono a partire da lire 10.000 mentre da Piombino a Portoferraio a partire da lire 5.000.
Tutte le tariffe espresse sono al netto delle tasse portuali e regionali
Tutti gli uffici Moby Lines in tutta Italia sono aperti per raccogliere le prenotazioni, dallo scorso anno è attivo anche il centro prenotazioni di Roma, in via Bissolati, tel. 06/42011455. I prodotti Moby Lines sono disponibili in tutte le agenzie di viaggio.
La flotta di Moby Lines ha al suo attivo 18 navi.
Sardegna, Sardegna via Corsica, Corsica e l'isola d'Elba, sono tutte servite da Moby Lines con partenza dai porti di Genova ( Sardegna, Corsica), Livorno (Corsica, Sardegna), da Piombino (Corsica ed Elba) oltre ai collegamenti tra Santa Teresa di Gallura e Bonifacio.
VINCENZO ONORATO, ARMATORE DI QUARTA GENERAZIONE, AL QUALE SI DEVE L'AVVIO, FIN DAL 1982, DELL'ATTIVITÀ DI CABOTAGGIO GESTITO DALLA CAPO SETTORE MOBY LINES
Il Gruppo Onorato ha una struttura societaria molto lineare la cui proprietà si concentra nelle mani della famiglia Onorato.
Al Gruppo appartiene Moby Invest, con sede legale a Napoli, centro direzionale all'Isola d'Elba e unità operative nella stessa Isola d'Elba ed a Cagliari, fanno capo cinque Società Caposettore:
- FI.ON S.p.A. cui è conferita la proprietà delle 16 navi della flotta;
- Moby Trader S.r.l., responsabile dell'armamento della flotta;
- Navalmeccanica Elbana, attiva nell'engineering navale e nella gestione di tutti gli aspetti tecnici relativi all'impiego delle navi;
- Cantieri Navali Sardi S.p.A., impegnata nella cantieristica navale;
- Moby Lines S.r.l., cui compete la gestione commerciale della flotta;
Presidente del Gruppo è Vincenzo Onorato, armatore di quarta generazione, al quale si deve l'avvio, fin dal 1982, dell'attività di cabotaggio gestito dalla capo settore Moby Lines, con collegamenti giornalieri e stagionali tra il Continente e la Sardegna, la Corsica (solo stagionale) e l'Isola d'Elba.
La compagnia Moby Lines, che nel 2001 conterà su una flotta di 18 navi che collegano il continente con la Sardegna, la Corsica e l'Isola d'Elba, rotta sulla quale è leader assoluta, è uno dei maggiori operatori mediterranei nel settore del trasporto marittimo, che operano al servizio di circa 2 milioni e 500 mila passeggeri/anno con oltre 800 mila veicoli al seguito.
Moby Lines ha uffici in tutta Italia: Portoferraio, Milano, Roma, Bologna, Firenze, Napoli e una nuovissima direzione europea, la Moby Lines Europe, in Germania a Wiesbaden.
VINCENZO ONORATO, Quarantatreenne, napoletano di origine ed elbano di adozione, laureato in Economia Marittima, Vincenzo Onorato è soprattutto un uomo di mare.
All'impegno armatoriale unisce infatti quello di velista di successo insieme a quello di protagonista, a bordo dei suoi supply vessels, delle più sofisticate operazioni di salvataggio e disinquinamento marino.
Armatore di quarta generazione, Vincenzo Onorato si dedica, fin dalla giovane età, al consolidamento e alla diversificazione dell'attività di famiglia.
Alla sua azione si devono infatti sia lo sviluppo dell'attività di tradizionale rimorchio portuale (svolta oggi da una flotta di 33 unità che operano anche nel rimorchio d'altura e nel supporto alle piattaforme off-shore) che la costituzione di una flotta che conta oggi 16 navi, impegnate, col marchio Moby Lines, nel trasporto marittimo di passeggeri, merci, autoveicoli e mezzi pesanti sulle rotte tra il continente e la Sardegna, la Corsica e l'isola d'Elba.
Vincenzo Onorato non trascura inoltre i temi più caldi della politica marittima nazionale ed europea. E' infatti il protagonista della campagna di sensibilizzazione attorno all'erogazione delle sovvenzioni statali al gruppo Tirrenia. Campagna che ha convinto l'Unione Europea ad avviare, contro il governo italiano, una procedura di infrazione alle norme che tutelano la libera concorrenza nell'ambito del mercato unico europeo.
Vincenzo Onorato: uomo di mare. A completamento di un profilo davvero unico, vent'anni di regate e lusinghieri risultati, fino alla creazione del "Mascalzone Latino Sailing Team" nel 1995. Anni di vittorie e successi, consolidati nel 2000 con il secondo posto nella Sardinia Cup e il suo primo titolo mondiale, la vittoria al campionato del mondo IMS, conquistato a Newport in America. Per il 2001, l'ambizioso progetto della seconda sfida italiana alla XXXI Coppa America...e-mail: easyservice@tin.it
MOBY WONDER E MOBY FREEDOM INNOVAZIONE E ATMOSFERA PER I DUE NUOVI CRUISE-FERRIES DI MOBY LINES.
Le due nuove "gemelle" del gruppo Moby Lines si chiamano Moby Wonder e Moby Freedom: verranno inaugurate il prossimo mese di maggio e andranno ad unirsi alla grande flotta delle Balene Blu, che nel 2001 potrà così contare su ben 18 unità operative.
Questi due nuovi gioielli andranno ad inserirsi su rotte scelte "ad hoc" per soddisfare al meglio le necessità di collegamento tra il continente e le isole: sulla Civitavecchia-Olbia, a potenziamento della linea inaugurata con successo nel 2000, sulla Genova-Olbia, la grande novità del 2001, sulla Genova-Bastia, a completare un'offerta che soddisfi con un servizio di qualità a 360 gradi le esigenze del mercato.
Come descrivere Moby Wonder e Moby Freedom? Evidenziandone le caratteristiche vincenti: rapidità ed efficienza.
Le navi, lunghe 180 metri e larghe 27, sono in grado di trasportare 2000 passeggeri e 700 auto alla notevole velocità di 29 nodi.
Anche i servizi di bordo contribuiscono a fare delle nuove Balene Blu due navi esclusive: l'ambiente è quello delle migliori navi da crociera; lo studio degli interni, durato oltre un anno e mezzo, ha dato vita ad un risultato assolutamente originale e d'avanguardia.
Gli architetti, infatti, sono riusciti a conferire un carattere individuale e flessibile a tutti gli ambienti di bordo, rendendoli adatti a qualsiasi circostanza ed idonei a soddisfare le esigenze di qualsiasi tipo di cliente.
Le navi sono dotate di 300 cabine molto ampie, di un intero ponte adibito al relax, allo shopping e al divertimento, un grandioso salone panoramico per gli spettacoli, la Show-Lounge che, sviluppata su quattro diversi livelli, può ospitare fino a 700 persone, ben 4 caffetterie, un ristorante self-service per 450 coperti, un ristorante Grill per 100 persone, un Pizza Corner, una gelateria, un imponente Sport Bar e Video Arcade dove trascorrere ore piacevoli godendosi un film o un video sportivo, la piscina, il solarium, grandi spazi e sale giochi per i bambini, aree relax interne ed esterne, negozi, boutique.
Soddisfare ogni ospite di qualsiasi età, ecco la grande sfida di questi innovativi cruise-ferries.
Accanto all'innovativo design degli ambienti interni e all'accogliente atmosfera di bordo, Moby Wonder e Moby Freedom garantiscono l'applicazione dei più moderni criteri tecnologici e operativi, in linea con uno stile di navigazione garantito da oltre 120 anni di tradizione ed esperienza nel settore dei trasporti marittimi.
Prestazioni sempre più rapide ed efficienti, unite all'eleganza degli ambienti e alla qualità di un servizio personalizzato e cordiale che ormai da anni caratterizza la flotta delle grandi Balene Blu, per un rapporto qualità/prezzo davvero imbattibile: con Moby Wonder e Moby Freedom il 2001 sarà l'anno di Moby Lines. Ecco i numeri di moby freedom e moby wonder:
Dimensioni: 180 m. di lunghezza e 27 m. di larghezza
Capacità: 2000 passeggeri, 700 auto
Velocità: 29 nodi
Cantieri navali: Daewoo Heavy Industries
Design interno: Pelmatic Knud E. Hansen
Ambienti: 300 ampie cabine con servizi privati e filodiffusione
1 ponte interamente adibito al relax, allo shopping e al divertimento
1 salone spettacoli per 700 persone
1 ristorante/grill per 100 coperti
1 ristorante self-service per 450 coperti
1 area snack-bar per 250 persone
4 caffetterie
sport-bar e video-arcade
sala giochi per bambini
piscina per adulti e per bambini
pizza corner e gelateria.
MINI CROCIERE IN SARDEGNA CON MOBY LINES - I NUOVI PROGRAMMI PER IL 2001
Moby Lines, la compagnia di traghetti delle Grandi Balene Blu, presenta le sue proposte di mini crociere e week-end per l'inverno e la primavera del 2001, un'idea nuova per trascorrere due giorni diversi dal solito.
Ecco come trasformare il solito week-end in una vera e propria vacanza, lontani dallo stress quotidiano, per rilassarsi e divertirsi sotto le attente cure del personale Moby Lines, pronto a soddisfare qualsiasi esigenza.
A bordo delle "Balene Blu" ci si sentirà completamente a proprio agio, circondati da un'atmosfera di eleganza e comfort, per poter apprezzare tutto il piacere di una vacanza in mare aperto. La cortesia e la disponibilità del personale, la qualità dei servizi, le occasioni di divertimento, renderanno unico e indimenticabile "il solito" week end, potendo godersi il sole ai bordi della piscina, facendo shopping nella boutique di bordo o gustandosi un esotico cocktail godendo della rilassante vista del mare.
I bambini, a bordo delle navi Moby Lines, godono di un trattamento particolare: per loro sono stati creati appositi spazi dove poter giocare in tutta libertà e sicurezza, sia per i più piccoli sia per i teenagers, dove personale specializzato sarà a disposizione per prendersi cura di loro, cosi i genitori potranno godersi i in tutta sicurezza.
Ai bambini sono anche dedicati menu speciali studiati apposta per loro dagli chef di bordo. La cucina di Moby Lines soddisferà anche i palati più esigenti: gustosi menù verranno serviti nei ristoranti di bordo accompagnati da un'eccellente scelta di vini.
La sera poi sarà un susseguirsi di divertimenti sia durante la navigazione che fermi in porto, discoteca, piano bar e spettacoli dal vivo riempiranno ogni minuto fino all'alba.
PROGRAMMA:
1° GIORNO: Venerdì. Imbarco a Civitavecchia dalle ore 20.00. Sistemazione in cabina e cena al Self-service. Intrattenimento musicale dal vivo, spettacoli di cabaret e balli. Alle ore 23.00 la nave parte per Olbia.
2° GIORNO: Sabato. Arrivo ad Olbia alle ore 06.55. Prima colazione. Giornata libera per escursioni. Durante la sosta in porto tutti i servizi di bordo restano a disposizione dei clienti. Alle ore 20.00 Cena di gala. Grande serata con spettacoli di magia, cabaret e musica dal vivo.
3° GIORNO: Domenica. Prima colazione. Seconda giornata libera per escursioni. Cena dalle ore 20.00 alle ore 22.00. Il nostro staff di animazione Vi terrà compagnia tutta la sera con musiche, balli e ... sempre più divertimento! Alle ore 23.00 la nave salpa per Civitavecchia.
4° GIORNO: Lunedì. Prima colazione e arrivo a Civitavecchia alle ore 06.55. Sbarco.
Quattro giorni e tre notti con partenza da Civitavecchia tutti i venerdì, a partire dal 12 gennaio 2001, fino al 3° weekend di maggio 2001 (escluso il weekend di Pasqua) con passaggio andata e ritorno, pernottamento e trattamento di mezza pensione a partire da Lit. 165.000 p.p.
e-mail: easyservice@tin.it
PER IL TRIMARANO DI GIOVANNI SOLDINI COMINCIA LA FASE FINALE DELLA COSTRUZIONE
A LA ROCHELLE IL VIA ALL'ASSEMBLAGGIO DI FILA TRI PER LA PROSSIMA STAGIONE UN EQUIPAGGIO DI GRANDI CAMPIONI.
In Francia, a La Fontenay Le Comte, 50 km da La Rochelle, ha preso il via la fase finale della costruzione di Fila Tri, il nuovo trimarano oceanico di Giovanni Soldini. Con uno speciale rimorchio lo scafo centrale, lungo 18,28 metri, ha lasciato il Cantiere MAG Ocea dove è stato costruito per essere trasferito nel cantiere Marc Pinta, che ha i suoi scali nel porto di La Rochelle, dove l'imbarcazione verrà completata. Nel giro di qualche giorno infatti allo scafo centrale faranno seguito le traverse di collegamento e i due scafetti laterali. Se per questi elementi il trasporto non presenta difficoltà più impegnativo sarà invece quello dell'albero, lungo ben 30,28 metri, che dovrà attraversare la Francia per giungere a La Rochelle da Lunel, in Camargue, dove è stato realizzato dai componenti del Team Fila. A poco più di quattro mesi dall'inizio dei lavori la costruzione di Fila Tri entra così nelle fasi conclusive dell'assemblaggio e del montaggio a bordo delle attrezzature. Il varo del nuovo trimarano di Giovanni Soldini, che in questa sua nuova avventura ha il sostegno, oltre che di Fila, anche di Telecom Italia e OnBanca, è previsto per i primi di maggio. I prossimi mesi saranno quindi estremamente impegnativi per il Team Fila e per Giovanni Soldini che sta anche definendo i nomi dei componenti dell'equipaggio che porterà in regata Fila Tri nei primi appuntamenti della stagione agonistica, e in particolare nel Gran Prix in programma in Italia ai primi di luglio. Oltre ad alcuni componenti italiani e francesi del Team che ha costruito la barca, a bordo di Fila Tri è confermata la presenza dell'australiano Mitch Booth, medaglia di bronzo alle Olimpiadi del 1992 e medaglia d'argento, sempre nella classe del catamarano Tornado, ai Giochi del 1996 mentre proseguono i contatti con alcuni velisti italiani che hanno partecipato alle Olimpiadi di Sydney e tra questi Luca Devoti, medaglia d'argento nella classe Finn. Intanto a La Spezia continuano i lavori sull'altra imbarcazione del team di Giovanni Soldini: il monoscafo Fila, dominatore del giro del mondo. Qui gli interventi interessano la chiglia e l'organizzazione delle manovre per preparare la barca all'Atlantiques Challenege: la regata a tappe e in equipaggio dall'Europa agli USA e ritorno che partirà il 7 luglio da Saint Malo, in Francia.
e-mail imamigia@tin.it info@soldini.it emilio.martinelli@soldini.it
DAL 28 AL 30 GIUGNO SI TIENE A RIMINI LA CONFERENZA INTERNAZIONALE SUL TURISMO SOSTENIBILE.
* Esperti, operatori e amministratori pubblici a confronto sul rapporto fra ambiente e industria dell'ospitalità
* In primo piano le scelte strategiche che attendono le località caratterizzate da uno sviluppo di tipo turistico
* La riflessione sarà estesa ai marchi ambientali del sistema ricettivo e alle tendenze della domanda e dell'offerta.
La crescita del turismo pone le aree a forte vocazione turistica e ad alta frequentazione di fronte ad una sfida molto importante, quella della sostenibilità ambientale.
Nel passato, e ancora oggi, numerose località hanno sacrificato le proprie risorse naturali per rispondere alle domande emergenti del turismo di massa. Per cercare di limitare, o meglio per invertire questa tendenza, appare evidente la necessità di costruire un quadro di obiettivi e di strategie condiviso e riconosciuto, in cui il valore ambientale sia posto come strategico per lo sviluppo del turismo stesso.
Di questi temi si occuperà a Rimini dal 28 al 30 giugno 2001 la Conferenza Internazionale sul Turismo Sostenibile dalla Provincia di Rimini e dalla Regione Emilia Romagna, in collaborazione con i ministeri dell'Ambiente e dell'Industria - Direzione del Turismo.
In particolare la Conferenza di Rimini intende approfondire le problematiche delle località costiere ad alto sviluppo turistico, proponendo la creazione di network di amministrazioni locali e soggetti interessati ad uno scambio di esperienze e all'individuazione di strategie per un turismo più sostenibile in tali aree.
La riflessione sarà articolata su tre temi fondamentali: la pianificazione e la gestione ambientale del turismo; i marchi ambientali e gli strumenti di certificazione; il ruolo della domanda e dell'offerta.
Il confronto su pianificazione e gestione ambientale (chairman Anne Burrill, della DG Ambiente dell'Unione Europea) si propone di individuare strumenti di intervento per le zone turistiche altamente urbanizzate, in particolare sarà esaminata la metodologia di Carryng Capacity Assesment (la capacità di 'carico ambientale' di una località), messa a punto dall'UNEP.
Con il secondo tema (chairman Riccardo Rifici, Comitato Nazionale Ecolabel del Ministero dell'Ambiente9 la Conferenza intende fornire un contributo sia di tipo metodologico che politico-strategico per l'applicazione di marchi ambientali nel settore turistico. Si partirà dalla sperimentazione inerente l'introduzione di un Ecolabel per il turismo, sia a livello italiano (ANPA) che a livello europeo (DG XI), per arrivare a un quadro di maggiore chiarezza circa le scelte metodologiche. Si cercherà di rispondere ad alcune questioni "calde": Ecolabel italiano o Ecolabel mediterraneo? In che modo un Ecolabel italiano può eventualmente integrarsi con un Ecolabel sovranazionale? Nella Conferenza confluirà l'esperienza degli eco-hotels di Riccione che ha coinvolto oltre 60 strutture ricettive.
La Conferenza prenderà infine in esame (chairman Eugenio Yunis, direttore Sviluppo Sostenibile del Turismo del WTO) il ruolo che offerta e domanda possono giocare nel migliorare la sostenibilità ambientale delle attività turistiche e individuare possibili strategie di incentivazione.
Si vuole avviare una riflessione sulle seguenti tematiche: esiste una domanda di qualità ambientale anche riferita alle strutture e ai servizi turistici? ci sono segni di concorrenza positiva basata sugli standard di qualità ambientale di servizi ed infrastrutture? Esiste una reciproca influenza tra domanda e offerta?
L'obiettivo è arrivare alla definizione di possibili criteri, raccomandazioni ed indicazioni relative alle strategie e politiche più efficaci per incentivare un comportamento più responsabile dei turisti e un'interazione virtuosa tra offerta e domanda (educazione, premi, ecolabels, incentivi economici...).
Partners dell'iniziativa sono, fra gli altri, oltre ai già citati ANPA (Agenzia Nazionale Protezione Ambiente) e UNEP (United Nations Environment Programme): WTO (World Tourism Organization) , Tour Operators Initiative e ICLEI (International Council for Environmental Initiatives). Info Assessorato al Turismo, Tel. 0541/716374 e-mail: turismo@provincia.rimini.it
TOUR 80 - BULGARIA DAL 14 AL 22 APRILE 2001
A Sofia per la suggestiva cerimonia della luce per la Pasqua Ortodossa, alla scoperta degli antichi monasteri, dichiarati dall'Unesco Patrimonio dell'Umanità, della natura incontaminata, dell'antica capitale, della valle delle rose, di terme e villaggi che hanno conservato la loro unicità.
OPERATIVI VOLI
Austrian Airlines284 14APR MXPVIE 11.05/12.30
Austrian Airlines813 14APR VIESOF 13.35/16.15
Austrian Airlines814 22APR SOFVIE 18.10/18.50
Austrian Airlines285 22APR VIEMXP 19.40/21.05
- Per partenze da Roma o altre città il ritrovo è a Vienna E LA DISPONIBILITA' E' SU RICHIESTA
- (l'operativo voli ed il Vettore possono essere soggetti a cambiamento)
PROGRAMMA:
14 aprile
MILANO - SOFIA. In mattinata incontro con i Signori partecipanti, due ore prima della partenza, all'aeroporto di Milano Malpensa con il nostro accompagnatore al banco Austrian Airlines. Formalità d'imbarco e partenza per Sofia via Vienna. Arrivo, disbrigo delle formalità d'ingresso ed incontro con i nostri autisti per il trasferimento in città. In serata parteciperemo alla cerimonia della luce nella cattedrale in occasione delle Pasqua Ortodossa.
15 aprile
SOFIA - RILA. - Inizio del nostro itinerario che documenta i tempi e le peculiarità della diffusione dell'arte bizantina dalla seconda metà del IX sec. con l'avvento del Cristianesimo, Monastero di ZEMEN, nella cui chiesa del XIV sec. gli affreschi evidenziano la transazione dalla tradizione bizantina a quella macedone. Monastero di ROZEN, MELNIK villaggio museo, Monastero di RILA (m.1150), dell'anno 931, collocato in uno splendido scenario di montagne ammantate di vegetazione. Nella chiesa, ispirata alle architetture del Monte Athos, l'iconostasi e le innumerevoli scene affrescate sono l'espressione della pittura bulgara della Rinascita ottocentesca.
16 aprile
RILA - PLOVDIV. - Dopo la colazione partenza per la visita del Monastero di BACKOVO che nel refettorio conserva un eccezionale ciclo di affreschi del XVII sec., ASENOVGRAD resti della fortezza bizantina, la singolare chiesa di Sveta Bogorodica Petrika con una torre quadrata collocata sul nartece, le grandiose rovine della cosiddetta Chiesa Rossa, esemplare dell'architettura romana del V-VI sec., PLOVDIV città della pianura tracia attraversata dal fiume Marica, sorta intorno all'originario nucleo turco. Dall'isola pedonale di Ulika Vasil Kolarov si passa agli scavi dello stadio e del teatro di età traianea, per giungere alle suggestive Ulika Maxim Gorki e Canko Lavrenov.
17 aprile
PLOVDIV - TRJAVNA. - Proseguiamo il nostro affascinate viaggio con la visione straordinaria dell'interno di un tumolo tracio mirabilmente dipinto secondo lo stile ellenistico del III sec. a.C. , SHIPKA con monastero e luogo della resistenza contro i turchi del 1877 con memoriale a mt. 1310, GABROVO, Monastero di SOKOLSKI del 1833, TRJAVNA splendido villaggio caratteristico.
18 aprile
TRJAVNA - TROJAN. - La giornata inizia con la visita al Monastero di DRJANOVO sec. XIII considerato uno degli avamposti sacri della resistenza contro i turchi, VELICO TARNOVO la vecchia capitale, città bellissima, attraversata da "fantasmi" boiardi, turchi e russi; visita alla collina degli Zar di Caravec con resti della fortezza medievale con un quartiere commerciale, in passato gestito da veneziani, ragusani e genovesi, ARBANASI si visita una delle dimore borghesi più rappresentative e le pitture della chiesa della Natività, PREOBRAZENSKI Manastir, LOVEC sul fiume Osam con ponte del 1874, Monastero di TROJAN, fondato nel XVI sec., altro complesso monastico che ha ricoperto un ruolo di primo piano nella lotta ai turchi (icona proveniente dal monastero serbo di Khilandari sul Monte Athos).
19 aprile
TROJAN - PLOVDIV - KOPRIVSTICA - Partenza per il villaggio-museo all'aperto con abitazioni caratteristiche disseminate sui dorsali collinari ricoperti di vegetazione, KARLOVO nella Valle delle Rose dove le coltivazioni della "rosa damascena" si estendono per 120 km conferendo al paesaggio un aspetto tutto particolare, HISARJA terme romane, PLOVDIV.
20 aprile
PLOVDIV - SOFIA. - Prima colazione e panoramica dal belvedere del Monte Vitosa con visita della chiesa di Bojana che possiede un ciclo di affreschi tra i più significativi dell'arte bulgara medievale della scuola dell'antica capitale. Trasferimento per Sofia.
21 aprile
SOFIA - Intera giornata dedicata alla vita della città alla scoperta dei monumenti e luoghi d'interesse come la cattedrale Aleksander Nevski la cui cripta custodisce un inestimabile patrimonio di icone e, dopo un omaggio a San Giorgio si prosegue con la chiesa di Santa Sofia influenzata dall'eredità romana e quella orientale, possibile escursione al Monastero di Kremikovci conserva i ritratti di Elena e Costantino su affreschi del 500 di eccezionale interesse gli affreschi con le storie di Maria e della natività sulla parete del nartece. Visita alla Sinagoga in stile moresco ed al Museo Storico Nazionale con i tesori di Valcitran (età del bronzo), di Panajuriste (ellenistica) e di Rogozen (IV sec. a.C).
22 aprile
SOFIA - MILANO. - Ultima giornata a disposizione per ultime visite e tempo libero prima del trasferimento in aeroporto. Disbrigo delle formalità e partenza per Milano Malpensa, via Vienna. Arrivo e fine dei nostri servizi.
n.b. L'itinerario potrà effettuarsi anche in senso inverso.
Quota di partecipazione Lit. 1.280.000; Cassa comune prevista Lit. 650.000;
Quota iscrizione Lit. 50.000.
La quota comprende viaggio aereo in classe turistica da Milano Malpensa per Sofia via Vienna e viceversa con Austrian Airlines, - trasporto kg. 20 di bagaglio - trasferimenti da/per l'aeroporto con auto privata - auto con autista per 6 giorni - benzina (prevista così come per il programma dettagliato, eventuali cambi sostanziali nell'itinerario o dell'aumento del carburante faranno sì, che il supplemento di tale benzina venga richiesto ai partecipanti direttamente sol posto) - ingressi per visite, come da programma - assicurazione medico bagaglio - assistenza di un nostro coordinatore - quaderno di viaggio.
La quota della cassa comune comprende: i pasti - i pernottamenti previsti in albergo due/tre stelle durante tutto l'itinerario, (in Sofia possibilità di b&b presso famiglie).
La quota NON comprende le tasse aeroportuali circa Lit. 48.000 - e quanto non inserito nella voce precedente.
NOTIZIE UTILI :VISTI E VACCINAZIONI - non richiesti. Necessario passaporto in corso di validità. Consigliato fotocopia del passaporto + 4 foto tessera.
TEMPERATURA - 10/18 gradi, FUSO ORARIO +1; VALUTA - LEV diviso in 100 STOTINKI, 1 LEV pari a Lire 1000 c.a.
DIFFICOLTA' - facile, con programma intenso di interesse artistico, culturale e paesaggistico. Richiesto spirito di gruppo.
IMPORTANTE - E' viva intenzione proporre in questo viaggio un modo alternativo di viaggiare, sicuramente più avventuroso, economico, e forse anche più divertente. E' in ogni caso molto importante leggere con estrema attenzione le righe seguenti per comprendere questa proposta di viaggio, fatte anche d'imprevisti, di scomodità e, di tanta, tanta avventura; non tanto rispetto al tipo di sistemazione per la notte, quanto al fatto che i servizi a terra che noi riteniamo essenziali risultano già prenotati o organizzati in parte prima della partenza del gruppo, probabilmente non vi sarà quindi in loco la necessità di dover reperire un posto per dormire o la disponibilità di alcuni transfert anch'essi già confermati dall'Italia.
Il viaggio proposto non è all'insegna del lusso ma neanche del risparmio forzato. Per il viaggio è indicato l'importo che si prevede di spendere tenendo conto che ci aspettiamo di mangiare in ristorantini economici non turistici e di dormire sistemati in camere da tre o quattro persone in alberghetti modesti. Potrà accadere che, in alcuni casi, la nostra previsione si riveli sotto stimata, in particolare quando il gruppo sceglie sistemazioni alberghiere di buona categoria, ristoranti costosi o altri servizi di miglior qualità.
Conviene sempre, quindi, portarsi una buona riserva di denaro per far fronte sia ad eventuali imprevisti, sia alle libere scelte di ciascuno rispetto allo standard del viaggio; non sapendo quali imprevisti si incontreranno è altresì vivamente raccomandato di munirsi di una carta di credito (Visa, American Express, ecc.), strumento rilevatosi utile in più occasioni. Un membro del gruppo, indicato da tutti i partecipanti, affiancherà il tour leader nella gestione della cassa comune; tutte le spese saranno annotate su apposito registro di cassa, sempre a disposizione di chiunque voglia consultare. Eventuali gratuità ottenute in corso di viaggio sono da intendersi ad esclusivo beneficio del tour leader, andranno quindi stornate a suo vantaggio utilizzando i soldi della cassa comune, alla cui formazione lo stesso tour leader peraltro contribuisce. Vita di gruppo - Non sottovalutiamo le difficoltà, la vita di gruppo nonché piccoli inconvenienti, caratterizzano lo svolgimento del viaggio. Riteniamo comunque che questo tipo d'esperienza sia importante e stimolante anche se implica alcune piccole rinunce alla propria personale autonomia.
Il camminare insieme, l'essere seduti alla stessa tavola, il condividere una modesta sistemazione per la notte, l'affrontare alcuna difficoltà o gioie è per noi un importante momento della vita del gruppo in grado di esaltare quel sentimento d'amicizia o quello spirito di corpo è che è in ognuno di noi.
Tour Leader - Nel viaggio proposto è il gruppo che di volta in volta decide cosa fare e come. Non sono quindi, le nostre, proposte viaggio già confezionate con accompagnatori professionisti.
All'interno del gruppo vi è, se non altro per motivi di ragionevolezza e praticità, un "partecipante più" che, come voi, sta viaggiando per interesse, curiosità, per vacanza, che forse più di voi già conosce l'itinerario, le lingue e le consuetudini del luogo. Il tour leader è tenuto solo ad organizzare la vita del gruppo, nei vari momenti e nelle diverse situazioni, anche di difficoltà, che si potranno presentare, sempre con l'aiuto e l'appoggio di tutto il gruppo. Tutti i singoli partecipanti dovranno, quindi, di volta in volta decidere sul da farsi, prestando la massima attenzione alla sicurezza del gruppo, senza riversare le loro ansie o preoccupazioni sul tour leader, che non è in alcun modo responsabile delle difficoltà che si incontreranno durante lo svolgimento del viaggio, di particolari situazioni di disagio piuttosto che di pericolo. Ognuno di voi decide con il gruppo, il tour leader ha solo la funzione di coordinare al meglio la vita stessa del gruppo.
NEI DINTORNI DI SIENA: ANDAR PER GIARDINI SEGRETI
Una deliziosa proposta, sempre valida, ideata dalla Residenza "La Canonica", un'oasi di relax tra daini e caprioli.
Alberi monumentali che incorniciano radure fiabesche, boschetti di lecci e cipressi, laghetti incantevoli e isole lillipuziane collegate alla terraferma da pittoreschi pontili. E poi ancora statue, tempietti, piccole grotte e un favoloso intreccio di natura e cultura che si aggrappa alle colline del Chianti, stemperandosi dolcemente fino alle porte di Siena. Tutto questo e altro ancora offre il magnifico Itinerario dei Giardini Storici di Castelnuovo Berardenga, un comune del senese, il cui territorio comprende ben sette parchi con altrettante residenze d'epoca. Sette gioielli verdi, sorti in buona parte nell'Ottocento, grazie all'estro e al buon gusto del celebre architetto senese Agostino Fantastici. Piccole, romantiche oasi che schiudono ambienti favolosi e insospettati scampoli di storia. Il Parco di Villa Arceno fu, per esempio, creato nel 1830 per volere del nobiluomo Emilio Piccolomini Clementini e si avvita attorno a un'incantevole laghetto orlato di vegetazione, radure silenziose che sbucano tra piante secolari, tempietti circolari e isolotti artificiali.
Percorsi nel verde, collinette invitanti e una miriade di statue dedicate ai grandi musicisti di tutti i tempi caratterizzano il Parco di Villa Chigi-Saracini, voluto dal Conte Guido Saracini, indimenticato cultore della musica e fondatore dell'Accademia Musicale Chigiana. La Villa di Geggiano e il suo rigogliosissimo Parco furono invece il buen retiro di Vittorio Alfieri, che vi compose i Sonetti Senesi, di Stendhal, Umberto Saba, Eugenio Montale, Renato Guttuso e Giacomo Manzù. Mentre tra i boschetti di pini e lecci del Parco che circonda Villa La Pagliaia, oggi come ieri è sempre bello perdersi e vagare nel dedalo di sentieri punteggiati da statue, tempietti e finti sepolcreti.
Ed è la Residenza La Canonica, a un tiro di schioppo da Siena, immersa nel paesaggio irripetibile delle Crete, a proporre questo itinerario dei Giardini storici. Un ex-convento dal fascino maliardo e dal profilo esclusivo. Le stanze sono infatti solo otto, arredate con mobili e oggetti che provengono dai suq e dai mercati di tutto il mondo: credenze laccate cinesi, tavolinetti indiani, lampade marocchine, quadri dei pittori naif peruviani, mobiletti coreani. Mentre cotto, travi a vista, camini imponenti, antiche e preziose maioliche trionfano negli spazi riservati all'accoglienza. La Canonica conserva inoltre ragguardevoli testimonianze del suo passato: la chiesina romanica, il castello di Frontignano, la villa padronale. E per gli incontentabili, anche una terrazza naturale con magnifica vista su Siena. Tutt'intorno una tenuta di 980 ettari, abitata da caprioli (più di 400), daini, lepri e fagiani. Una meraviglia, passeggiare nei boschi di lecci, cerri, carpini, querce secolari.
Il pacchetto "Andar per Giardini Storici", valido sino al 10 di aprile, comprende tre pernottamenti con prima colazione, la visita alle ville e ai giardini e costa 594mila lire a persona. Se poi si decide di restare una notte in più, si spendono solo 100mila lire. Dopo il 10 aprile la quota sale a 740mila lire.
Per informazioni e prenotazioni: Residenza La Canonica, Tenuta La Bagnaia, San Rocco a Pilli (Siena) tel. 0577-811036; e-mail: info@lacanonica.com sito web: www.lacanonica.com e-mail: ella@ita.flashnet.it dal sito foto.ella.it (senza il www)
DOLOMITI SUPERSKI SUPER OFFERTE IN PRIMAVERA SKI SPECIAL FOR KIDS: 10 MARZO - 22 APRILE 2001.
La primavera sugli sci comprende tutta una serie di vantaggi con l'80% di giornate di sole dal 10 marzo al 22 aprile 2001 nell'area del Dolomiti Superski: bambini sotto gli 8 anni alloggiano e sciano gratis! I requisiti per l'alloggio gratis sono la sistemazione in camera con i genitori ed una permanenza minima di 7 giorni.
Lo skipass è previsto se l'accompagnatore acquista uno skipass per lo stesso periodo. I bambini dagli 8 ai 12 anni ottengono il 50% di sconto sul Dolomiti Superski-Pass e sulla sistemazione in camera con i genitori: così lo skipass per 6 giorni costa solo Lit. 97.000.
Gli sconti sui corsi di sci per i bambini completano queste interessanti offerte. Inoltre tutti gli skipass plurigiornalieri per gli adulti sono ridotti del 20% a partire dal 25 marzo.
Le riduzioni che ruotano intorno allo "Ski Special for Kids" sottolineano gli sforzi dell'intera regione dolomitica in favore delle giovani famiglie.
Le offerte per le famiglie sono divertenti, aiutano le giovani famiglie a risparmiare e promuovono i giovani sciatori e con essi le nuove leve dello sci. Info: Dr. Gerhard Vanzi, Dolomiti Superski, Str. Cir, 8, I - 39048 Selva Gardena (BZ) E-mail : info@DolomitiSuperski.com Phone : +39 0471 795397 / 795398 Fax : +39 0471 794282. Web : http://www.DolomitiSuperski.com